שמן Suprotec Atomium. האם המחיר תואם את האיכות?
מאפייני
חומרי סיכה למנועי בעירה פנימית תחת המותג Suprotec זמינים בשתי אפשרויות צמיגות: 5W30 ו-5W40. כיתות SAE אלו לא נבחרו במקרה. אחרי הכל, היצרן מכוון אך ורק לשוק הרוסי. ועבור רוב האזורים של הפדרציה הרוסית, צמיגות זו היא אופטימלית.
שמן מנוע Suprotec Atomium מיוצר בגרמניה, במפעל ROWE Mineralölwerk. וזה לא רק מרכיב מסחרי או פרסומי. הייצור בחו"ל נובע מרצונה של החברה ליצור מוצר ייחודי המשלב בתחילה בסיס מודרני וחבילת תוספים טכנולוגית שונה עם תוספים ממותגים מבית Suprotec.
הבה נשקול בקצרה את המאפיינים הכלליים של שמני מנוע Atomium.
- בסיס. תערובת של פאלי-אלפא-אוליפינים (PAO) ואסטרים שימשה כשמן הבסיס. לטענת היצרן, אין רכיב הידרוקראקציה בחומרי הסיכה שלהם. כלומר, הבסיס לבדו מעיד על כך שהשמן הוא סינטטי מלא ותובע מעמד של "פרימיום". כמו כן, מרכיבים בסיסיים אלו יוצרים את המחיר. עבור חלק מהנהגים, זה ייראה בשמיים: מיכל 4 ליטר עולה בממוצע 4 עד 5 אלף רובל.
- תוספים. בנוסף לרכיבים הסטנדרטיים, חברת Suprotec מעשירה את חבילת התוספים בתוספים משלה. למעשה, מדובר בתוספים מותאמים למנועי בעירה פנימית של Suprotec, הנמכרים בנפרד על ידי החברה. לדברי היצרן, לשמן Automium יש רמות חסרות תקדים של הגנת מנוע מפני בלאי.
- אישור API. השמן עומד בתקן SN וניתן להשתמש בו בכל מנוע בנזין מודרני.
- אישור ACEA. עבור שמן 5W30, דרגת ACEA היא C3, עבור 5W40 היא C2 / C3. משמעות הדבר היא ששמני Suprotec יכולים לעבוד במנועי דיזל של מכוניות נוסעים ורכב מסחרי המצוידים במסנני חלקיקים וממירים קטליטיים.
- מדד הצמיגות לשני שמני Atomium הוא 183 יחידות. זהו אינדיקטור טוב עבור סינטטי PAO, אבל רחוק מלהיות שיא.
- נקודת רתיחה. אדי שמן מובטחים שלא יתלקחו בחימום בכור היתוך פתוח עד שחומר הסיכה יגיע לטמפרטורה של 240 מעלות צלזיוס. שיעור גבוה, כמעט בלתי ניתן להשגה עבור רוב השמנים המופצחים.
- נקודת יציקה. בהקשר זה, לבסיס המדובר יש השפעה רבה על שמן המנוע. חומרים סינתטיים טהורים, ללא תערובת של הידרוקראקציה, מתנגד בצורה מושלמת להתקשות. שמן 5W40 יאבד נזילות רק כאשר מקורר ל-45°C, 5W30 לא יתקשה ל-54°C. אלו ערכים גבוהים במיוחד אפילו עבור חומרים סינתטיים מיובאים יקרים.
- מספר אלקליני. בשמני Atomium, פרמטר זה נמוך מהממוצע עבור חומרי סיכה מודרניים. ולפי הבטחות היצרן, ובהתאם לתוצאות של בדיקות עצמאיות, מספר הבסיס של שמני מנוע אלה הוא כ-6,5 mgKOH/g. תיאורטית, המשמעות היא שלשמן תכונות ניקוי נמוכות וחיי שירות מוגבלים. זה נכון לגבי שמנים מפוצצים בהידרו. עם זאת, חומרים סינתטיים של PAO עמידים בעיקרון בפני חמצון ויוצרים הרבה פחות משקעים במהלך הפיתוח. לכן, מספר בסיס נמוך כזה מספיק במקרה מסוים. אם אתה פועל לפי לוח הזמנים של החלפת שמן, המנוע לא צריך להיות מזוהם בבוצה.
באופן כללי, המאפיינים של שמני Suprotec Atomium תואמים את העלות שלהם, בהתחשב בבסיס ובחבילת התוספים שהשתנו.
יישומים
שמן מנוע Suprotec Atomium הוא אוניברסלי, לכל עונה, המיועד למנועים עם כל מערכת אספקת חשמל (כולל הזרקה ישירה). אין הגבלות תפעוליות על נוכחות של זרז, טורבינה או מצנן ביניים. תכולת אפר סולפט נמוכה, המובטחת על ידי ACEA class C3, מאפשרת שימוש בשמן זה בכלי רכב מסחריים, כולל משאיות המצוידות במסנני חלקיקים.
כמו כן, שמן זה מתאים למנועי היי-טק עם קילומטראז'. התוספים המאוזנים של Suprotec יאריכו את חיי המנוע ויחסלו שגיאות מינון המתרחשות לעיתים קרובות בעת שימוש בתרכובות הגנה ומשקמות הנמכרות בנפרד על ידי החברה.
אין איסור להשתמש בשמן זה במנועים פשוטים ללא טעינה. עם זאת, המחיר מטיל ספק בהיתכנות השימוש בחומרי סיכה אלה, למשל, במכוניות VAZ קלאסיות או במכוניות זרות מיושנות.
ביקורות של נהגים
יש מעט ביקורות על שמן זה, מכיוון שהוא מיוצר בכמויות מוגבלות למדי. באופן כללי, נהגים מדברים על שמני Atomium באופן ניטרלי או חיובי. חשוב להבין שבמקטע מחיר זה ועם מאפיינים ראשוניים שכאלה, יהיה קשה להבחין בליקויים בתפעול הנפט, במיוחד בפרק זמן קצר.
PAO-סינטטיים עם חבילת תוספים טכנולוגיים יעבדו מצוין בכל מקרה, אם זה לא זיוף. ומוצרים בלעדיים כאלה כמעט ולא מזויפים כיום, מכיוון שאין זה הגיוני שיצרנים מזויפים יקימו ייצור מסועים לחומרי סיכה נדירים. במיוחד בנוכחות פתרונות הגנה מורכבים על המיכל.
התכונות החיוביות של נהגי שמני Suprotec Atomium כוללות:
- תכונות סיכה גבוהות, המתבטאות בפעולה שקטה וחלקה יותר של המנוע, צריכת דלק מופחתת סובייקטיבית ותגובת מצערת טובה;
- יציבות (אין צורך להחליף שמן מראש, גם בתנאי הפעלה קשים);
- הפחתת צריכת עשן ושמן לפסולת;
- אין זיופים בשוק.
מבין החסרונות, בעלי רכב מציינים את המחיר הגבוה ואת השכיחות הנמוכה של הנפט בשוק.
