שמן Tep-15. מאפיינים ויישומים
פרמטרים כלליים ויישום של TEP-15
שמן Tep-15 (המספר בשם המותג פירושו הצמיגות הנומינלית של חומר סיכה זה ב-100ºג) בעל נקודת ג'ל נמוכה ומכיל תוספים נגד שחיקה ולחץ קיצוני. החומציות של החומר נמוכה, מה שמאפשר לספק לחלקי הילוכים (בעיקר פתוחים) מאפיינים אנטי קורוזיה גבוהים מספיק. לייצור שמן גלגלי שיניים Tep-15 משתמשים בדרגות שמן עם אחוז שרפים גבוה, כך שהתוצר הסופי מתקבל רק כתוצאה מזיקוק וזיקוק איכותיים של חומר ההזנה.
בחיי היומיום, חומר סיכה זה משמש לעתים קרובות לייצור סוגים אחרים של שמן גיר, תוך שימוש ב-Tep-15 nigrol כתוסף (עם זאת, זה מותר רק עבור מותגים מקומיים של מכוניות ישנות, שגלגלי השיניים ההיפואידים שלהם אינם קריטיים לשינויים ב- מאפייני הצמיגות המומלצים).
המחיר הנמוך יחסית של החומר מצדיק את הצורך בהחלפה תכופה אם הרכב נמצא בשימוש רב. זה מוסבר על ידי העובדה שעם עומסי מגע מוגברים, השמן נפרד, האחוז המותר של זיהומים מכניים עולה, וטמפרטורות המגע עולות, מה שמוביל לבלאי מואץ של הצירים והגלגלים.
תכונות ההרכב ותנאי ההפעלה
בניגוד למותג הנפוץ Tad-17, למוצר המדובר יש צמיגות נמוכה יותר. זה מפחית את המאמץ בעת העברת הילוכים של הרכב, במיוחד, במצב יציב של היישום שלו. לחלק מהתוספים ל-Tep-15 יש לא כל כך שיפור ביכולת הלחץ הקיצוני, אלא עלייה בטמפרטורת העיבוי: מ-0 ... -5ºמ -20...-30ºס זה מגביר את האמינות של ההילוכים המכניים של טרקטורים בטמפרטורות סביבה נמוכות, כמו גם במהלך כיבוי מנוע תקופתי.
מאפיינים טכניים של שמן הילוכים של המותג Tep-15:
- צפיפות, ק"ג / מ '3 – 940...950.
- צמיגות, cSt ב-100ºC, לא יותר מ-16.
- האחוז המרבי המותר של זיהומים, %, לא יותר מ- 0,03.
- עמידות בפני קורוזיה - חייבת לעמוד בדרישות של GOST 2917-76.
- תוספי לחץ קיצוניים בסיסיים: זרחן (לא פחות מ-0,06%), גופרית (לא יותר מ-3,0%).
- עלייה מותרת בצמיגות בטמפרטורות מגע מעל 140ºC, %, לא יותר מ-9.
- אגרסיביות כימית ביחס לגומיות עמידות בנזין - עומדת בדרישות GOST 9030-74.
לחומר הסיכה יש רעילות נמוכה (קבוצת סיכון 4 לפי GOST 12.1.007-76) והוא מאופיין בחיי מדף ארוכים למדי (עד 5 שנים, בכפוף לתנאים מתאימים).
הגבלות
האחוז המצומצם של התוספים, למרות שהוא מספק מחיר נמוך למוצרים, אינו מבטיח דה למינציה של חומר הסיכה במהלך פעולה ממושכת. לכן, כל 20 ... 30 אלף קילומטרים של הרכב, יש להחליף שמן גיר כזה.
כחומר בעירה, יש להשתמש ב-Tep-15 בזהירות ליד מקורות להבה פתוחים, כמו גם ליד מקורות הצתה פוטנציאליים. כאשר מאוחסנים במחסנים, הם חייבים להיות מאווררים, וכתוצאה מכך ריכוז האדים של חומר באוויר יורד ל-3 ... 4 מ"ג למטר.3.
השילוב האופטימלי של תוספים מדכאים לא צריך להיות פחות מ-1,3%, שכן אחרת הסיכון להתגבשות של מרכיבי השמן עולה. כתוצאה מכך, פעולת כל ההילוכים המכאנית של הרכב הופכת קשה יותר וכוח חיבור ההילוכים גדל.
חלק מהיצרנים מייצרים שמן גיר Tep-15 בשם TM-2-18. כאן, המספר הראשון מציין את קבוצת ההפעלה על פי GOST 17479.2-85, והשני - ערך הצמיגות הנמוך ביותר ב-100ºג תנאים אחרים לשימוש בחומר סיכה זה נקבעים על פי הדרישות של GOST 23652-79.
