מייבאך הייתה טעות

ראש מחלקת המכירות והשיווק של מרצדס בנץ, יואכים שמידט, אומר שרכישת מותג הסופר-יוקרה הכושל הייתה טעות.

הקוריאנים לקחו את ההובלה, היפנים חזרו, וה-One Ford עלתה לכותרות עם משפחה מורחבת של חדשים מבוססי פוקוס בטוח שתהיה להיט באוסטרליה. אבל זו הייתה מכונית אחת והמחויבות של המנכ"ל שלה שהשפיעו הכי הרבה כשאמריקה נלחמה ביום הפתיחה של תערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה ב-2011.

בנאום בתערוכת הרכב בדטרויט, ראש מחלקת המכירות והשיווק של מרצדס בנץ, יואכים שמידט, אמר כי רכישת מותג הסופר-יוקרה הכושל הייתה טעות.

בשנים הקרובות, יצרנית הרכב הגרמנית תתחרה ברולס רויס ​​ובנטלי עם שלושה דגמי S קלאס משלה, אמר.

מייבאך נוסדה כיצרנית רכבי יוקרה גרמנית ב-1909 והתחדשה ב-1997 כשדיימלר רכשה אותה.

עם זאת, המשבר הפיננסי העולמי עשה את שלו מהמותג היוקרתי, ובנובמבר הודיעה דיימלר כי מייבאך תפסיק את פעילותה ב-2013.

שמידט מודה שרכישת מייבאך הייתה טעות, אומר שמידט צמח בשנה שעברה, ומכר 210 מכוניות, כמעט חמישית יותר. רק 3000 מייבאך נמכרו במהלך כל תקופת הבעלות.

"בסופו של דבר, שברנו את השוויון בפרויקט מייבאך", הוא אומר. "Maybach יהיה קיים עד 2013 כאשר נציג את ה-S-Class החדשה. יהיו לנו שלוש גרסאות של ה-S-Class שיכולות לפנות ללקוחות רולס רויס".

לדבריו, הוא לא חושב שיהיה קל לחברה לייצר מכוניות ממעמד קל ועד למעמד רולר.