מאזדה 6 וואגון 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Proof su Strada

מאזדה 6 וואגון 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Proof su Strada

מאזדה 6 סטיישן נוחה, מרווחת ומתקדמת טכנולוגית. עם זאת, גרסת ההנעה לכל הגלגלים יקרה

פג'לה

מאזדה 6 וואגון 2.2 Skyactiv D 175 CV היא מכונית שלמה. אהבתי את הקו, כמו גם את איכות הפנים, גבוה מאוד, כמעט פרימיום גרמני. גם האבזור עשיר מאוד והחלל מרווח. חבל על מיכל קטן ולא ממש צריכה שיא.

מצד שני, המחיר נכון, במיוחד מבחינת האיכות.

רזה ומתקדמת טכנולוגית: שתי מילים מתארות את מאזדה 6 סטיישן, התחנה בבית בהירושימה. מתחת למכסה המנוע מנוע דיזל של 2.2 175 כ"ס. בשילוב עם הנעה לכל הגלגלים, ובפנים אנו מוצאים חללי פנים עם גימור טוב ושלל טכנולוגיות.

La מאזדה 6 סטיישן הוא מושך תשומת לב, במיוחד כשהוא לבוש באדום החתימה של מאזדה. קו ספורט, אבל לא טעון מדי. ואכן, ניקיון היא אחת התכונות הטובות ביותר שלו. הגרמנים על הכוונת שלו: אאודי A4, ב.מ.וו סדרה 3 ומרצדס C. אויבים קשים, אבל למאזדה יש ​​כמה טריקים בשרוול. כל כך הרבה טכנולוגיות, א תא מטען גדול 522 ליטר, מראה נכון ותמורה טובה לכסף.

CITY

גימור רך ובידוד קול מעולה לעשות מאזדה 6 עגלה 2.2 Skyactiv D 175 CV מכונית נעימה במיוחד בעיר. תיבת ההילוכים האוטומטית בת 6 הילוכים חלקה וחלקה, בעוד שמנוע הדיזל בעל 4 צילינדרים מהיר ושקט. מכונית ה -4,8 מ ', לעומת זאת, אינה קלה לחניה, אך חיישנים ומצלמת אחורית (סטנדרטית ב- Exceed) מסייעים בכך. צריכה מתאימה: תביעות בית בממוצע 6,4 ליטר / 100 ק"מ משולבים.

באזורים הכפריים

בין הקימורים מאזדה 6 - יציבה ובטוחה, יותר מהנאה. Il מנוע דיזל ביטורבו 2,2 עם 175 כ"ס, מיוצר כולו על ידי מאזדה., יש לו קיזוז מפחיד אבל לא צריך. זהו למעשה מנוע יעיל מאוד: הבית טוען כי הצריכה הממוצעת 5,4 ליטר / 100 ק"מ, ונניח שעם קצת זהירות, אתה יכול לנהוג ב -7 ליטר / 100 ק"מ האמיתיים, וזה לא רע בכלל לתחנת אמצע עם הנעה ארבע גלגלית וכמעט 180 כ"ס.

המנוע אם כן, הודות למגדלי הטורבו התאומים, נמתח היטב ו זה אפילו לא עושה יותר מדי רעש... מה שאני הכי פחות אוהב (בנהיגה נמרצת) הוא תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת 6 ההילוכים עם ממיר מומנט, היא חלקה ונעימה אך לפעמים יש בה יותר מדי החלקה וגרירה. פגם קטן שמנע ממאזדה 6 קצת ספורטיביות.

התליונים, כאמור, די רכים: אתה אוכל חורים ובוקעים היטב, אבל משעמם את הנהיגה. עם זאת, במהירויות אזרחיות המכונית פועלת היטב: היא נוחה, אסופה ובעלת היגוי מדויק למדי.

כביש מהיר

בכביש המהיר מאזדה 6 עגלה 2.2 Skyactiv D 175 CV מלטש קילומטרים בקלות מיוחדת. שם נוח מאוד לשבת ובקרת השיוט האדפטיבית ותצוגת הראש למעלה עוזרים מאוד להרפיה בזמן הנהיגה... בידוד רעש הוא גם טוב.

חיים על הלוח

פתיחת הדלת נושמת אוויר פרס, עור בז 'מחורר משדר בהירות, והעיצוב, אם כי פשוט, נעים לעין ויתרה מכך, פונקציונאלי.

הכל במקומו והכל מעיד על איכות. יש גםתצוגת Head Up, מושבים מחוממים ומתכווננים חשמלית, סטריאו של Bose וכל החיישנים שאתה צריך... וכל זה סטנדרטי בגרסת ה- Exceed, היחידה הקיימת עם הנעה לכל הגלגלים.

גם מקום המושבים האחורי נהדר., מה שמשמח אפילו את הגבוה ביותר, ו תא מטען של 522 ליטר יש לו גישה נוחה ורצפת טעינה נמוכה.

מחיר והוצאות

אנו מגיעים לשיחה מחיר... מאזדה 6 מעט יקרה יותר ממתחרות המותג הגנריות שלה, אך קרובה יותר לסטיישן פרימיום באיכות.

הנעה קדמית בלבד מאזדה 6 2.2 אקססד ו -175 כ"ס חוף 35.400 יורו, ובאמת יש בו הכל, בהחלט הכל. אם אתה רוצה הנעה לכל הגלגלים, המחיר עולה ל -41.400 יורו. כך או כך, זהו תמורה מצוינת למחיר. חבל על טנק קטן הדורש תדלוק תכוף.

בטיחות

תמיד יציב ובטוח בכל תנאי, ובזכות הנעה לכל הגלגלים - גם על משטחים חלקים. ציוד בטיחות טכנולוגי טוב.

תיאור טכני

גודל

רוחב	184 ס"מ
משך	481 ס"מ
גובה	148 ס"מ
משקל	1635 ק"ג
Ствол	522 ליטר - 1164 ליטר

טֶכנִיקָה

מנוע	מנוע 4 צילינדרים דו-טורבו דיזל
עקירה	2191 ס"מ
פּוֹטֵנצִיָה	175 סמ"ק ב -4.500 משקלים
זוג	420 ננומטר ו -2.000
הילוך	6 הילוכים אוטומטית
דַחַף	אינטגרל קבוע

עובדים

0-100 קמ"ש

Velocità Massima

צריכה

פליטות