האם ניתן להאריך ברצינות את חיי ה"מכונה" בעזרת תוספים

יצרני כימיקלים לרכב, במרדף אחר הכסף של בעלי רכב, ייצרו תוספים לכל הנוזלים במכונית. הם לא עקפו את תשומת הלב והשידור שלהם. פורטל AvtoVzglyad גילה האם על בעל הרכב לפנות מסוג זה של "טעינה".

אם לשפוט לפי ההערות האופייניות על האריזות, כמעט כל "תוסף תיבת הילוכים אוטומטית" שמכבד את עצמו משפר את החלקות של העברת ההילוכים, מפחית את רעידות ההילוכים, משחזר את הבלאי ומגן על משטחי החלקים המשפשפים של המנגנון, מנקה אותם מלכלוך וכדומה. על באותה צורה: פלוסים ושימושיות מוצקים ללא חסרונות כלל. אבל האם זה באמת כך?

נתחיל עם העובדה שכמעט התפקיד העיקרי בהבטחת ביצועי תיבת ההילוכים האוטומטית שייך לנוזל ההילוכים. ישנם מספר סוגים של "שמנים" אלו בעולם. יתרה מכך, כמעט כל יצרנית רכב דורשת שנוזל בעל מפרט מסוים בלעדי ישפך לתוך אחת מהתיבות האוטומטיות שלו.

בתגובה לכך, יצרני "תוספים אוטומטיים" מציעים לצקת את הכימיה שלהם לכל "קופסה", ללא קשר לדגם שלה, תכונות העיצוב וסוג השמן המשמש שם. מי במקרה זה טיפש או נוכל - יצרן רכב או יצרן כימיקלים לרכב - אין צורך להסביר, אני חושב.

אבל בואו נניח לזמן מה שהתוסף לא ישנה את פרמטרי שמן הגיר לרעה. האם היא תוכל "להגן מפני בלאי", "לנקות" או "לשפר את החלקות"?

כדי להגן מפני בלאי, יש להבין את משטחי החיכוך של משאבת הציוד. העניין הוא שהם במגע, מכוסים לחלוטין בשמן ציוד וכמעט לא נשחקים. אבל גם בלאי זה אינו משפיע על דבר במהלך פעולת ה"מכונה". ולו רק בגלל שכל משאבה כזו בתיבת ההילוכים האוטומטית תוכננה בתחילה עם מרווח ביצועים גדול. במקום זאת, תיבת ההילוכים תתפרק מגיל מבוגר מאשר שחיקת שיני המשאבה תתחיל להשפיע על הביצועים שלה.

"ניקוי המשטחים" של תיבת הילוכים עם תוסף הוא בדרך כלל מגוחך. אם משהו מזוהם שם, אז רק שמן הגיר עצמו הוא תוצר של בלאי מכני טבעי. אותו ורק אותו צריך לנקות בתיבת ההילוכים האוטומטית. לשם כך, נעשה שימוש במסנן מיוחד. ולהחליף את נוזל ההילוכים מעת לעת.

שיפור החלקות של המעבר "אוטומטי" בעזרת תוספים - בדרך כלל מתחום של "שמאניזם" כלשהו. כדי להבין זאת, די לזכור כי זעזועים וזעזועים בעת העברת הילוכים בתיבת הילוכים מתרחשים עקב עצירה בטרם עת של חבילות החיכוך. אם אתה מאמין להבטחות בביאורים ל"תוספי ה-ACP", הם פותרים את הבעיה הזו. ככל הנראה, על ידי שינוי מקדם החיכוך של דיסקיות החיכוך.

יחד עם זאת, באופן מסתורי כלשהו, ​​פרמטרי החיכוך של דיסקות הפלדה ונוזל ההילוכים עצמו נשארים ללא שינוי! איך ליישם סלקטיביות פיליגרן כזו, אף מומחה בתיבת ההילוכים האוטומטית לא יגיד לך. וקוסמים מבין יצרני מוצרים כימיים אוטומטיים מבצעים בקלות טריק כזה. אבל רק על הנייר של חוברות פרסום.

המסקנה מכל האמור לעיל: אם אתה לא מרחם על הכסף לקניית תרופה מפוקפקת, וגם לא אכפת לך מה קורה ל-AKP, אז כן - שפך לתוכו את ה"תוסף" שאתה אוהב. אולי אחרי זה שום דבר רע לא יקרה ל"מכונה". עם הסידור הטוב ביותר.

עם זאת, עלויות התפעול של תוספים "אוטומטיים" שצוינו לעיל מתייחסות בעיקר למוצרים של מה שנקרא כיוון כוונון. למען ההגינות, יש לציין כי כיום נמכרות גם תרופות טיפוליות ומניעתיות, המתמקדות בשימוש בתיבות הילוכים אוטומטיות "בגיל הביניים".

המטרה העיקרית של מוצרי כימיה אוטומטית כאלה היא לתמוך בביצועים של אלמנטים משמעותיים מסוימים של תיבת הילוכים אוטומטית משומשת. כדוגמה, אנו יכולים להביא תוסף גרמני מוכח היטב ל"מכונות" הנקרא ATF Additive. המוצר פותח על ידי כימאים של Liqui Moly כדי לשחזר את תכונות האיטום של אטמי שמן ואטמים המשמשים בתיבות הילוכים אוטומטיות.

התוסף מכיל רכיב Seal Sweller הגורם להתנפחות מבוקרת של גומי ואטמים אלסטומריים אחרים, וכן לירידה בקשיותם. כתוצאה מכך, אטמים ואטמים יכולים לשמור על הנפח הנדרש של נוזל עבודה בתוך היחידה למשך זמן רב. בנוסף, הודות לרכיבים מיוחדים, ל-ATF Additive יש אפקט ניקוי טוב. תכונה חשובה של תוסף זה היא שהוא מסוגל לשמור על חלקיקי לכלוך במצב מושעה ובטוח עבור "המכונה". זה מאפשר להאט את ההזדקנות והחמצון של השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית.