מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – מבחן דרכים
תוכן
מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – מבחן דרכים
רכב השטח XNUMXDD הקטן של יאפ בנוי בקפידה ואינו אוהב דיזל. המעשיות היא לא הצד החזק שלה, עם זאת (והתיבה האוטומטית האופציונלית לא מאוד משכנעת).
פג'לה
|
|
La מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD אוטומטי. היא כמעט בחירה חובה למי שמחפש תיבת הילוכים אוטומטית אינטגרלית המונעת על ידי דיזל. עם זאת, לדעתנו, עדיף לחסוך 1.750 יורו וללכת עם תיבת הילוכים ידנית.
Дизель, הנעה ארבע e תיבת הילוכים אוטומטית הם עדיין - למרות הפקקים שהפכו את מכוניות הדיזל לגדולות יותר ויותר - פריטים מבוקשים מאוד על ידי נהגים איטלקיים.
La מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD אוטומטי. היא אחת משלוש מכוניות ברשימה (שתי האחרות סנגיונג: טיבולי и XLIV) להציע את כל זה בשילוב עם מנוע פחות מ -120 כ"ס. (פתרון אידיאלי למי שמחפש לחסוך בעלויות התפעול).
שלנו מבחן דרכים הייתה לנו הזדמנות לבדוק רכב שטח יפני קטן הבנוי על אותה פלטפורמה של מאזדה 2: בואו לגלות יחד את שלך. חוזק e פגמים.
עיר
La מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD אוטומטי. הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים תלויים מנוע ה-1.8 טורבו דיזל מתאפיין באספקה מצוינת (תגובה טובה ב-2.000 סל"ד וטווח הגעה מעולה) ובנקודת פתיחה נאותה - 11,5 שניות ב-0-100 - למרות היעדר כוח (116) ומומנט (270 ננומטר). תזוזה גדולה לא תעזור למי שרוצה לחסוך כסף בביטוח אחריות צד ג'.
הודיעו על הפסקות חשמל השעיות - לא קשים מדי, אבל לא רכים מדי - הם מרגישים טוב ובחניונים ניתן לסמוך על מספר רב של שומרי ראש מפלסטיק גולמי וציוד סטנדרטי הכולל בין היתר, פרקטרוניק מלפנים ומאחור ו מצלמה אחורית.
מחוץ לעיר
קשה למצוא אחד קטן במחירון SUV נהיגה יותר נחמדה מזה מאזדה CX-3: יכולת תמרון בתערובת צפופה הודות למשקל הנמוך שלה ותמיד תגובה כנה, המערכת מציעה בקרת וקטור G מה שמשפר את המתיחה על ידי שינויים מקבילים במומנט המנוע המופעל בכניסה ויציאה של פינות.
Lo היגוי מתאים לסוג רכב זה, בעוד תיבת הילוכים אוטומטית - הידרוטרנספורמר תיבת שישה הילוכים (אופציונלית ב-1.750 יורו וקיימת על המכונית במבחן שלנו) אינה מגיבה במיוחד בעת העברה - מפחיתה את הביצועים מנוע שבגרסה הידנית, שבדקנו בספטמבר האחרון, הראתה חיוניות בלתי צפויה.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | 4 צילינדרים, טורבו -דיזל |
| עקירה | 1.759 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 85 כ"ס (116 כ"ס) ב -4.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 270 ננומטר עד 1.600 כניסות |
| הצהרה | טמפ' יורו6D |
| Exchange | 6 הילוכים אוטומטית |
כוח
| Ствол | 350 / 1.260 ליטר |
| טנק | ליטר 44 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 179 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,5 s |
| צריכה ממוצעת | 19,2 קמ"ש |
| חופש | 845 קילומטר |
| פליטת CO2 | 137 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 29.670 евро |
| בולו | 219,30 евро |
כביש מהיר
בולמי זעזועים "רכים" בעמקים ומנוע חזק מהרגיל בזמן האצה עקב תגובה איטית תיבת הילוכים אוטומטית: זוהי, בקיצור, התנהגות מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD אוטומטי. בכביש המהיר.
הוא יציב בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות, אך יש לו גם מערכת בלימה קטנהאוטונומיה 845 ק"מ מוכרזים, אך כדי לנסוע יותר מ -700 ק"מ עם טנק מלא, תצטרך לעבוד קשה. אַשׁמָה טנק קטנים (44 ליטר), לא אלים צריכה (טוֹב).
החיים על הסיפון
La מאזדה CX-3 מעולם לא הייתה מפורסמת בזכות המעשיות שלה: חדק הוא קטן (350 ליטר, שהופך ל -1.260 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים כלפי מטה), ואם נכון שלמי שיושב מאחור יש כמה סנטימטרים של מרווח רגליים, אז נכון לא פחות שיש מעט מקום בחדר אזור ראש לתושבים גבוהים יותר.
פרק גימור: הרכבה קפדנית ובחירת חומרים איכותיים לחלקים מסוימים בתא הנוסעים כמעט גורמים לך לשכוח מהנוכחות של לוח מחוונים עם משטח פלסטיק קשיח.
מחיר ועלויות
La מאזדה CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD אוטומטי. הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר מעניין מאוד - 29.670 евро - בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי טוב: משענת יד קדמית במרכז, תיבת הילוכים אוטומטית עם משמשי ההנעה על ההגה, גלגלי סגסוגת מ-18", מרכך אוטומטי, בקרת שיוט, פנסי LED מלאים, חצאיות כרום, פנסי ערפל לוח מקף LED, סורג קדמי Exceed, פנים עור / בד שחור, משענת יד קדמית במרכז, רדיו Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB עם 6 רמקולים, מראות חיצוניות מתקפלות אוטומטית, חיישני אור / גשם, פרקטרוניק מלפנים ומאחור, מפתח חכם, חלונות אחוריים כהים, מצלמת וידאו ההגה האחורי והרב -תכליתי וידית ההילוכים מכוסים עור. בין האפשרויות שאנו ממליצים עליהן Android-Auto/אפל (250 יורו) ו נווט (400 יורו).
La Garanzia שלוש שנים או 100.000 ק"מ משכנעים, כמוני צריכה (הוכרז על 19,2 קמ"ש, מעל 15, אם לא מוגזם עם המאיץ), בעוד שניתן להעניש את יציבות הערך בשוק הרכב המשומש בנוכחות דיזל (מודחק יותר ויותר) מתחת למכסה המנוע וממותג שמוכר מעט לציבור הרחב.
אבטחה
La ציוד בטיחות של מאזדה CX-3 (המכונה שכבש ארבעה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP) מבין: כרית אוויר קדמי, צד ווילון, התקפות איזופיקס, ייצוב ובקרת משיכה, בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, אזהרת יציאה מנתיב וחיישני לחץ צמיגים... תמורת 1.000 יורו יותר אתה יכול לקנות את החבילה טכנולוגיית I-Activsense (בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית Stop & Go, ניטור אחורי עם אזהרה מפני סכנה ביציאה מהחניון, בלימה אחורית אוטומטית, אזהרת עייפות נהג, זיהוי תמרורים (ברכבים עם נווט) ופנסי LED מטריקס אדפטיביים.
כפי שכבר כתבנו, מותק SUV היפנית היא מכונית בטוחה בכל תנאי, כמו גם בסיבובים, ובהיצמדות לאספלט. רק מערכת הבלימה יכולה להיות חזקה יותר.
аксессуары
| גלגלי סגסוגת 18 אינץ ' | סדרתי |
| פנסי לד | סדרתי |
| עור / בד סלון | סדרתי |
| אזהרת יציאה מנתיב | סדרתי |
| נווט לוויין | 400 евро |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| חיישני חניית נמלים. ולפרסם. | סדרתי |
| טלאי | לא עזר. |
| צבע מתכתי | 600 евро |
