רנו JH1 ידני
תוכן
תיבת הילוכים ידנית רנו JH5 1 הילוכים הורכבה על ידי הקונצרן מאז 2001 ומותקנת על השינויים הבסיסיים של דאצ'יה לוגאן וסנדרו עם מנוע 0.9 ו-1.0 ליטר. פעם, תיבת הילוכים ידנית זו הותקנה בדגמים כמו קליאו, סימבול וטווינגו עם מנועי בעירה פנימית של 1.2 ו-1.4 ליטר.
סדרת J כוללת גם תיבות הילוכים: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 ו-JR5.
מפרט 5 תיבת הילוכים רנו JH1
| סוג | מֵכָנִיקָה |
| מספר ההילוכים | 5 |
| לנסיעה | חֲזִית |
| קיבולת המנוע | עד 1.4 ליטר |
| עֲנָק | עד 130 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| נפח שומן | 3.2 l |
| החלפת שמן | כל 60 ק"מ |
| החלפת המסנן | לא בוצע |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
תיאור התיבה הידנית של המכשיר רנו JH1
בשנת 2001 החלה משפחת תיבות ההילוכים המכאניות המיושנת של JB להיות מוחלפת בסדרת JH החדשה, ונציגתה הזוטר הייתה תיבת ההילוכים במדד JH1. היא שונה מתיבה הידנית הדומה JH3 בבית מצמד קטן יותר ונועדה למנועים עד 130 ננומטר. התמסורת הורכבה בסביליה, ספרד, ולאחר מכן במפעל דאצ'יה בפיטסטי.
מבחינה מבנית, מדובר במכניקה דו-ציר סטנדרטית עם חמישה הילוכים קדימה ואחד אחורה. יתר על כן, רק הילוכים קדימה מצוידים בסינכרוניסטים, והילוך אחורי לא. מנגנון ההילוכים, הדיפרנציאל וההילוך הראשי משולבים כאן בבית אחד. המצמד מונע על ידי כבל קונבנציונלי, ונשלט על ידי מוט קשיח. על בסיס תיבת ההילוכים הזו נוצרה תיבת ההילוכים הרובוטית הפופולרית Quickshift 5.
יחסי העברה ידנית JH1
על הדוגמה של רנו לוגאן 2005 עם מנוע 1.4 ליטר:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי | 5-לי | חזור |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
אילו מכוניות מצוידות בתיבה של רנו JH1
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - היום |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - היום |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| קליאו 2 קמפוס | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| סמל 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| סמל 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
ביקורות על תיבת הילוכים JH1, היתרונות והחסרונות שלה
יתרונות:
- עיצוב פשוט וחיים ארוכים
- תיקון בכל שירות רכב
- מבחר רחב של חלקים חדשים ומשומשים
- תורם על המשני יהיה זול
חסרונות:
- רעשים ורעידות מהנעת הידית
- בהירות המעבר היא בינונית
- דליפות שומן קורות לעתים קרובות למדי.
- להילוך אחורי אין סינכרום
תקנות שירות תיבת הילוכים רנו JH1
היצרן אינו מסדיר את החלפת השמן, אך עדיף לעדכן כל 60 ק"מ. בסך הכל יש בארגז 000 ליטר Elf Tranself NFJ 3.2W-75, אך בהחלפה ניתן לנקז כ-80 ליטר.
חסרונות, תקלות ובעיות של קופסת JH1
עם אמינות, המכניקה הזו בסדר והבעלים מתלוננים רק על הבהירות המאוד בינונית של המעבר, ועם קילומטראז' זה רק מחמיר. בשנת 2008 הופיע סנכרון כפול ל-1-2 הילוכים, הישן התבלה מהר.
לרוב, בפורומים מיוחדים, בעלי רנו מתלוננים על דליפות חומר סיכה, ומקום הדליפה המפורסם ביותר הוא תא המטען CV, המכונה גם אטם שמן הכונן השמאלי. כמו כן, שמן יכול לחלחל מתחת למוט בורר ההילוכים ודרך חיישן הרוורס.
בעיה נוספת היא החזרה של ידית העברת ההילוכים, הדרכים לבטל אותה מוצגות כאן.
היצרן הכריז על המשאב של תיבת ההילוכים הידנית JH1 על 150 ק"מ, אך הוא מגיע בקלות ל-000 ק"מ.
מחיר תיבת חמישה הילוכים רנו JH1
| עלות מינימלית | 20 000 רובל |
| מחיר ממוצע במשני | 35 000 רובל |
| עלות מקסימלית | 50 000 רובל |
| מחסום חוזה בחו"ל | 350 евро |
| קנה יחידה חדשה כזו | 72 000 רובל |
| מצב: | חוֹזֶה |
| מספר מפעל: | 6001547276 |
| עבור מנועים: | K7J |
| לדגמים: | רנו לוגאן 1 (L90), סנדרו 1 (B90) ואחרים |
* אנחנו לא מוכרים מחסומים, המחיר מצוין לעיון