לשנות את גודל הגלגלים או לא?

נהגים רבים משנים את גודל הגלגלים והצמיגים כדי לשפר את מראה המכונית. אבל אתה לא יכול להגזים, כי גדול ורחב יותר לא תמיד אומר טוב יותר.

לגלגלי הרכב תפקיד חשוב ביותר, שכן הם מעבירים את כל הכוחות מהמכונית לכביש, ונהיגה בטוחה תלויה בהם במידה רבה. לגלגלים יש גם פונקציה דקורטיבית, שחשובה מאוד להרבה נהגים, לכן, כדי לשפר את מראה הרכב, הם משנים את גודל הגלגלים והצמיגים. אבל אתה לא יכול להגזים, כי גדול ורחב יותר לא תמיד אומר טוב יותר.

החלפת גלגלי פלדה בחישוקי סגסוגת (בלשון העם אלומיניום) יכולה להיקרא מבוא לכוונון, מכיוון שהשימוש ב"רמיזות" אטרקטיביות משפר משמעותית את מראה המכונית ומקנה לה תכונות אינדיבידואליות. רבים בוחרים בחישוקים בקוטר גדול יותר ומרכיבים צמיגים רחבים בהרבה מהמומלץ על ידי היצרן. הליך כזה הופך את המכונית לאטרקטיבית יותר, אך לא בהכרח משפר את ביצועי הנהיגה של המכונית, אלא, להיפך, עלול אף להחמיר אותה.

חישוק גדול יותר וצמיג רחב יותר הופכים את המכונה לקשיחה יותר. במקרים רבים זהו יתרון, שכן המכונית יציבה יותר בפינות ובמהירויות גבוהות. אבל זה לא תמיד כך בכבישים שלנו המלאים בורות וחורים. לצמיג בעל פרופיל נמוך (כגון פרופיל 45) יש חרוזים קשיחים, כך שכל בליטה, אפילו הקטנה ביותר, מגיעה לגב הרוכב. בנוסף, הצמיג מאוד פגיע לנזק. אפילו חציית פסי רכבת בזהירות או נסיעה על שוליים גבוהים עלולה לפגוע בצמיג או בחישוק. בנוסף, למשל, רכב מסוג B עם צמיגים בקוטר 225 מ"מ ייסע בצורה גרועה בהרבה על מסלולים מאשר על צמיגי מפעל. בנוסף, צמיגים רחבים יותר גורמים ליותר התנגדות לגלגול, מה שמשמעותו בתורה צריכת דלק גבוהה יותר וירידה ניכרת בביצועים, במיוחד אם מנוע המכונית הוא החלש ביותר. בנוסף, הלחץ של צמיג רחב יותר על הכביש נמוך יותר, כך שהמכונית פחות מגיבה ונוטה יותר להידרופלנינג. צמיגים בפרופיל נמוך יותר תורמים גם הם לבלאי מתלים מהיר יותר, שכן הצמיגים הנמוכים לא ממש סופגים מהמורות, אלא מעבירים אותן במלואן למתלים.

השתמשו בשכל הישר בבחירת חישוקים גדולים יותר, ועדיף לפעול לפי המלצות יצרן הרכב. במדריך תמצאו את קוטרי החישוקים ורוחב הצמיגים המומלצים והמותרים. על מנת שהרכב יתנהג טוב יותר לאחר החלפת החישוקים ולא יפריע לפעולתו הרגילה, כדאי לעקוב אחר מספר טיפים. קוטר הגלגל ולכן היקף הצמיג חייב להיות זהה לצמיגי המפעל. התקנת צמיגים בקוטר שונה תגרום לקריאות מד מהירות שגויות. אם אנחנו מחפשים חישוקים בקוטר גדול יותר, צמיגים רחבים צריכים להיות בעלי פרופיל נמוך יותר. לדוגמה, אם לרכב שלנו יש צמיגים 175/70 R13, נוכל לספק 185/60 R14 או 195/50 R15. רק אז יישמר אותו עיגול. בעת בחירת דיסקים, כדאי לשים לב גם לפרמטר כמו אופסט (ET). ערכו חייב להיות מוטבע על השפה. פרמטר זה מוזנח לעתים קרובות. עם זאת, שינוי ערכו יכול לשנות את גיאומטריית המתלה מכיוון שרדיוס הנדנוד יכול להשתנות מחיובי לשלילי או להיפך. אסור שהצמיג יבלוט מעבר לקו המתאר של הכנף או להתחכך בקשת הגלגלים.

בהחלפת חישוקי פלדה לחישוקי אלומיניום יש להחליף גם ברגים או אומים. חישוקי סגסוגת דורשים לרוב ברגים ארוכים יותר וצורת מתח שונה. כדאי לזכור שהחילוף הוא עדיין פלדה, אז צריך לשים סט אחד של ברגים לשפת הפלדה בתא המטען כדי שתוכלו להבריג את הרזרבי.