מרצדס בנץ A קלאס: הקטן ביותר הוא הטוב ביותר

מרצדס בנץ ממשיכה לעדכן בהצלחה את הדגמים שלה. לאחר שפגשנו לראשונה את הדגמים הגדולים (והחדשים יותר), הגיע תורו של הקטן ביותר. אבל הפעם, המודרניזציה של מחלקה A, השלישית ברציפות, היא כה יסודית עד שכבר אי אפשר לדבר על מודל ברמת הכניסה.

ראשית, עליך להרים שוב את האגודל לעיצוב, וזה עדיין הדאגה של רוברט לשניק הסלובני. אבל הפעם יותר מסיבות מעשיות. העיצוב החדש מסוג A ייקח קצת להתרגל. בעיקר בגלל הפנסים האחוריים או האחורי באופן כללי, שנראה כללי מדי ומורגש בכל מכונית אחרת. אבל זה נכון עד שאתה מבין שהצורה היא כזו שהיא כזו שלמכונית יש את מקדם גרירת האוויר הנמוך ביותר (CX = 0,25) בכיתה. אז אתה כבר לא צריך להסריח מצורה, נכון?

ה-Class A החדשה גדלה משמעותית לעומת קודמתה. במיוחד באורך, כי התוספת היא עד 12 סנטימטרים, משהו קטן, אבל קטן מאוד, אבל גם בגובה וברוחב. נתונים חשובים יותר הם בסיס גלגלים שהוגדל בשלושה סנטימטרים (שבגלל זה יש יותר מקום בפנים) ו-20 קילוגרם פחות משקל של המכונית. התוצאה היא מכונית הרמונית שאינה שונה מדי מקודמתה בתדמיתה ויחד עם זאת עומדת בדרישות העולם המודרני. הגרמנים עדיין רוצים לפנק אותו גם בקונים צעירים וגם בצעירים בנפשם. ואם בכלל, האחרונה תעשה מהלך טוב - מכונית צעירה למראה עם חומר שהרבה מכוניות גדולות ויקרות יותר יקנאו בו.

החלק הפנימי של ה- A קלאס החדש הוא בהחלט החלק הטוב ביותר במכונית. הוא מציע כמה חידושים הזמינים לראשונה במרצדס, כל האחרים מיועדים לאחים הגדולים והיקרים יותר עד כה. במקביל, ה- A קלאס בפנים משלב ספורטיביות ואלגנטיות, ומספק מעגל מעריצים גדול בהרבה.

כמובן, קודם כל נדגיש את מערכת ה-MBUX החדשה לגמרי - חווית משתמש של מרצדס בנץ. התצוגה המרכזית (המשלבת מדדים ותצוגה מרכזית ותהיה זמינה בשלושה גדלים) נראית נהדר אך גם פרקטית, שכן זו הפעם הראשונה שלמרצדס יש מסך מגע מרכזי. במקביל (בתשלום נוסף) מי שלא אוהב לשלוט על המסך עם האצבעות יטופל - או בגלל שהוא מתלכלך, או בגלל שהוא רחוק מדי עבורו, או שקשה להגיע אליו. לתוך המסך הווירטואלי הרצוי. מפתח בזמן נהיגה. לקונסולה המרכזית בין המושבים נוסף משטח מגע חדש, בו ניתן גם לשלוט על המסך. זה ייקח קצת תרגול, אבל הרושם הראשוני הוא טוב. אם כמה מותגים כבר הציעו פתרון דומה לפני מרצדס, נראה שזה הטוב ביותר. אבל זה לא הכל, אפשר לשלוט על המסך (ושאר פונקציות הרכב) באמצעות הכפתורים שעל ההגה. ל-A יש גם משטחי מגע קטנים בין הכפתורים, ותפעולם פשוט ובעיקר הגיוני. ואם זה לא מספיק לכם, תוכלו לשלם תוספת ולדבר עם המערכת. אתה מפעיל אותו בברכת "היי מרצדס" ואז מדבר אליו בשפת שיחה. לצערי לא בסלובנית...

אפילו שאר הפנים מרשים. כמובן שבזכות מסך אחד גדול היו זמינים פתרונות מרחביים שונים, אותם תפסו מעצבי מרצדס בשתי ידיים. פתחי אוורור מעניינים המדגישים ספורטיביות, והקונסולה המרכזית - אלגנטיות. לשבח, כפתורי בקרת האוורור מופרדים מהמסך הראשי וממוקמים באלגנטיות מתחת לפתחי האוורור המרכזיים. המכונית יושבת מעל הממוצע ולנהג חסר ניסיון יהיה קשה להבין שהוא נוסע במכונית כל כך קטנה.

ובכל הנוגע לנהיגה, ה- A החדשה נמצאת גם היא מעל הממוצע גם כאן. בהתאם למנוע (ומאוחר יותר הנעה לכל הגלגלים), ה- A מצויד בסרן אחורי חצי קשיח או רב קישור. הבחירה בתוכנית הנסיעות זמינה כסטנדרט, ובמקרה של גרסאות מתקדמות יותר ניתן לקבוע את קשיחות השיכוך בלחיצת כפתור אחת.

בהשקה, Class A יהיה זמין עם שלושה מנועים. בחירת הדיזל תוגבל למנוע ה-1,5 ליטר דיזל (שהוא תוצאה של שיתוף פעולה עם רנו-ניסאן). עם 116 "כוחות סוס" מדובר בביצועים בטווח הביניים אך שקט יחסית הודות לשיפור בידוד הרעש של תא הנוסעים. יש שני מנועי בנזין. ייעוד ה-A 200 מטעה, שכן מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע ארבעה צילינדרים חדש בנפח 1.33 ליטר המציע 163 כוחות סוס ועונה בבירור על רוב צרכי הנהג. ה-A 250 כבר דוהרת. מנוע הבנזין בעל ארבעה צילינדרים מציע 224 כוחות סוס, מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך שש שניות בלבד, והתאוצה נעצרת רק ב-250 קמ"ש מוגבלת אלקטרונית. ואם זה נשמע מבטיח למכונית כל כך קטנה, אני יכול לנחם אתכם - ה-A קלאס החדשה היא מכונית מתקדמת טכנולוגית עם הרבה מערכות בטיחות נלוות. הוא כבר יכול לנהוג במצב חצי אוטומטי בתנאים מסוימים, בקרת השיוט החכמה, יחד עם עוזר ההיגוי, נוטה לנסוע באמצע הנתיב, ובמקביל היא בולמת או מתאימה את המהירות באופן אוטומטי לפני עיקולים, צמתים וכיכרות. במהירויות נמוכות בעיר, הודות למצלמה, היא יכולה להציג תמונה חיה על המסך, וחצים נוספים על המסך מקלים הרבה על התמרון בהמוני העיר. במקביל, ה-Class A החדשה מוכנה לחלוק את הרכב עם חברים או בני משפחה. לטלפון יש מספיק אפליקציה, דרכו אפשר לסדר הכל ואחרון חביב, לפתוח את המכונית.

את מרצדס A החדשה כבר ניתן להזמין בסלובניה.