מרצדס-בנץ מרקו פולו - היכנסו לקרוואן (לא) בכל אופן...
"... אל תדאג למטען, אל תדאג לכרטיס". בפרפרזה על המילים של שיר מפורסם, אנו יכולים להסיק שכמעט כולם חולמים ללכת אל הלא נודע. אולם אם למישהו יש חניון הוא יכול לדאוג למטען הגון כמובן, הוא לא צריך לדאוג לכרטיס, יהיה לו סט מפתחות ביד, ובמראה הוא יראה את כל מה שיש נשאר מאחור. .
בוא נכיר אחד את השני…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
ובפנים נרגיש את האווירה של חגים, חופשות, חוסר זהירות... זה בדיוק מה שהמוטורהום מספק, ומרקו פולו הוא קרוואן עשוי בשר ודם, למרות שמידותיו מעט שונות מהקלאסיקה האמריקאית. שתי הגרסאות מציעות משהו שונה, אז נתחיל עם היקרה יותר. ראשית, הרצפה היא מעץ, כמו מיאכטה יוקרתית. בנוסף, לוקרים רבים, ארונות, כיסאות נוחים, פנאומטיים ומתכווננים, והכי חשוב - קו מטבח עם כיור, מקרר וכיריים. זה אומר שבכל זמן אפשר לבשל משהו, להרתיח מים לתה או לשתות משקה קל אחרי טיול ארוך ומתיש, למשל, בהרים. זה באמת מרשים ונותן לנו תחושת עצמאות. אנחנו לא צריכים לחפש מסעדה או בר טוב, פשוט תחזרו לאוטו ותעשו משהו נחמד לעצמכם.
סני? אין בעיה, כי המכונית מצוידת בשתי מיטות נוחות. האחד על הגג במידות של 205 על 113 ס"מ, השני "בקומת הקרקע" באותן מידות. בנוסף, חלונות כהים, תריסים ... מנוחה ארוכה באמת במכונית כזו תהיה תענוג אמיתי. ומה יש לאופציה Activity להציע?
כמובן שיש כאן פחות נוחות וציור, אבל מצד שני, לא כולם צריכים את היוקרה שמעניקה הגרסה היקרה יותר. לא נמצא כאן מטבח, לא ארונות, לא כיור, אבל מחיר המכונה נמוך בהרבה. בנוסף, פגושים לא מרשימים אך עמידים לא צבועים יאפשרו לכם לנסוע קצת יותר לתוך היער ללא לחץ של נזק.
בן לוויה טוב לנסיעות ארוכות
נכון, לא נחווה כאן רגשות ספורטיביים, אבל בגרסאות גבוהות יותר של המנוע, לא נצטרך לדאוג לדינמיקה. מה שמדאיג אותי בעניין זה הוא ההספק הנמוך מאוד של יחידת הבסיס 160 CDI הזמינה בדגם Marco Polo Activity. בואו נודה על האמת, 88 ק"מ בקרון גדול עם מלא של נוסעים ומזוודות? אני לא ממליץ. עצם העובדה שתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש "ריקה" אורכת 20 שניות צריכה להיות מדאיגה. דגם ה-180 CDI נראה קצת יותר טוב - 114 כ"ס. ומומנט של 270 ננומטר, 15,1 שניות עד מאות - אם כי המשמעות מתחילה רק בשלושת היחידות האחרונות, שזמינות גם בגרסה יקרה יותר (חסרים שני מנועי הבסיס). .
כמה עולים ההנאות האלה?
זה לא זול, אבל עבור סוג זה של מכוניות אתה צריך לשלם בהתאם. נקנה את הגרסה הזולה ביותר של Marco Polo ACTIVITY בגרסת 160 CDI ב-PLN 163, אך בתמורה נקבל את ה-313 KM הצנועים שכבר הוזכרו. נראה שגרסת ה-88 כוחות סוס 114 CDI היא מינימום סביר - דגם כזה עולה 180 PLN, שזה למעשה לא הרבה יותר. מרקו פולו ACTIVITY היקר ביותר עם מנוע 168 BlueTEC עולה 779 PLN. כעת נעבור לגרסה היקרה יותר של מרקו פולו, שמחיר המחירון שלה מתחיל ב-250 זלוטי, ומדובר בדגם עם מנוע 202 כ"ס 973 CDI. דגם ה-203 BlueTEC 442MATIC היקר ביותר עולה 200 PLN, אבל כמובן שזה לא הסוף, כי כמו מרצדס, הוא מציע שירותים נוספים רבים, כמו מערכת תאורת LED חכמה ILS תמורת PLN 136, תוספת חימום אוויר ב-PLN 250 או מערכת COMAND Online עם מחליף DVD ב-PLN 4, וזה רק קצה הקרחון.
רשמים וזיכרונות...
קשה לדבר על רשמים וזיכרונות כשהטיול הסתיים מזמן, ומחשבות עצובות הקשורות בחיי היום-יום רוחשות לי בראש. לכן, אני ממליץ לצפות בשני הסרטונים מהטיול. הרשו לי רק לומר שההרפתקה הייתה ממש מעניינת, וההבנה שבערך 250-300 אלף נוכל לקבל רכב שלא יאכזב אותנו וייקח אותנו כמעט לכל מקום, מציע קורת גג מעל הראש, מטבח, ארון בגדים ועוד. מקום להירגע, גורם לי לשחק בלוטו לעתים קרובות יותר.
נ.ב. אנו מזמינים אותך לצפות במצגת שלנו של מרקו פולו.
