מרצדס בנץ נפגע מהאשמות על הונאה בפליטות

Bild Am Sonntag טוענת שהתקנים אלו יכולים לגרום למנועי דיזל של מרצדס בנץ לפלוט עד פי 10 מרמת ה-NOx החוקית.

מרצדס-בנץ השתמשה לכאורה בתכונות תוכנה כדי לבטל את אמצעי הפחתת הפליטה של רכבי דיזל בארה"ב, מה שגרם להם לייצר עד פי 10 מרמות ה-NOx המותרות.

חוקרים בארה"ב מצאו תכונות תוכנה ברכבי מרצדס, ועיתון גרמני Bild am Sonntag ציטט מסמכים מסווגים ומיילים מחברת האם של מרצדס בנץ דיימלר, שם המהנדסים מפקפקים בלגיטימיות של התכונות.

שתי תכונות נמצאו בתוכנת ניהול המנוע. נראה שהראשון, שנקרא "Slipguard", מסוגל לזהות מתי מכונית עוברת בדיקות מעבדה, והשני, שנקרא "Bit 15", כביכול מגביל את השימוש של רכב בתוסף AdBlue מפחית פליטות לאחר כ-25 מיילים.

תמונה ביום ראשון טוען שהמכשירים הללו עלולים לגרום למרצדס-בנץ דיזל לפלוט עד פי 10 מרמות ה-NOx החוקיות.

הודעה על הפרה לגבי תוכנת מרצדס-בנץ או דיימלר לא פורסמה על ידי הרשויות בארה"ב.

כך הודיעה נציגת דיימלר. רויטרס החברה שיתפה פעולה עם רשויות ארה"ב שהיו מודעים למיילים ושבילד פרסמה את המסמכים "באופן סלקטיבי" "כדי לפגוע בדיימלר".

הודעה על הפרה לגבי תוכנת מרצדס-בנץ או דיימלר לא פורסמה על ידי הרשויות בארה"ב.

רויטרס צוטטו אנליסטים שאומרים כי בעיות הרגולציה של דיימלר עשויות להיות "לא באותו קנה מידה" לאלו של קבוצת פולקסווגן בארה"ב. לפיכך, סביר יותר שקנסות "יפנו לתרופות [ולא קנסות].

הסוכנות להגנת הסביבה (EPA) האשימה את פיאט קרייזלר אוטומוטיב (FCA) בשימוש במכשירים להונאת פליטות בארה"ב בשנה שעברה ועלולה להיקנס ב-4.6 מיליארד דולר.

שערוריית הדיזלגייט של קבוצת פולקסווגן שעוררה חקירות אלה ב-2015 השפיעה על יותר מ-12 מיליון כלי רכב ברחבי העולם. רק בארצות הברית צפויה החברה לקנסות של עד 30 מיליארד דולר.