מרצדס EQA 250 - רושם ראשוני של אוטוקאר, אם כי הבכורה היא רק ... מחר

ביום רביעי, 20 בינואר, תעלה לראשונה ה-GLA Mercedes EQA החשמלית. לנציג של הפורטל הבריטי Autocar הייתה הזדמנות לנהוג במכונית לפני הבכורה. כל הסימנים מצביעים על כך שה-GLA וה-EQA לא יהיו שונים זה מזה בהרבה, מלבד כמובן ההנעה וההתאמות הוויזואליות הקטנות לחשמל.

מרצדס EQA - כל מה שאנחנו יודעים ומנחשים

בשנה הראשונה למכירה יש להשיק את המבצע מרצדס EQA 250, דגם z מנוע 140 קילוואט (190 ל') מאחורי ההגה גלגלים קדמיים... הליין יכלול גם גרסת הנעה לכל הגלגלים (AWD) המוצעת תחת מיתוג AMG. קיבולת הסוללה ונתונים טכניים נוספים של הרכב אינם ידועים עדיין, נגישות צריך להיות "יותר מ-400 קילומטרים" (יחידות WLTP?) - אבל זה גם מידע לא רשמי.

אם, לעומת זאת, הם מצליחים, הסוללה צריכה להכיל כ-60-70 קילוואט-שעה של אנרגיה.

בהשוואה ל-GLA, ל-EQA גריל רדיאטור ריק ותוספות עיצוב קטנות מחוץ לדגם ובפנים. המנהרה האמצעית נשארה, אבל הרצפה מאחור מעט גבוהה יותראז הברכיים של הנוסעים במושב האחורי יהיו כפופות בזווית אחרת. בנוסף, לדגם החשמלי יש את כפתור ה-Start הקלאסי ומתג מצבים (מקור) המותקן על גלגל ההגה.

עיתונאי Autocar אומר שהמהפך של הדגם חזק יותר מה-EQC, אבל כמובן שקט יותר מכל מנועי הבעירה הפנימית של ה-GLA. לדברי נציג תקשורת תאוצה ל-100 קמ"ש עשוי להימשך פחות מ-7 שניות.

מרצדס EQA (c) קרוואן מרצדס / דיימלר

מרצדס נסתרת EQA (c) מרצדס / דיימלר

כמו ה-EQC, מרצדס EQA מציעה מצבי נהיגה מ-D+ ל-D--. הראשון פירושו התאוששות מרבית של כוח (נוחות בעיר), השני - נסיעה חופשית "בבטלה", וזה נוח בנסיעה בכביש המהיר. למערכת ההיגוי אותם מאפיינים כמו ב-GLA (ובהנעה קדמית), כך שהמכונית לא תציע לנו פנייה חדה כמו למשל עם הפולקסווגן ID.3. למרות המשקל הרב, המתלים עושים עבודה טובה בבלימת המהמורות בכביש.

החשמלאי החדש במערך מרצדס חייב להחזיק מטען מובנה תלת פאזי להפעיל עד 11 קילוואט (זרם חילופין) ולאפשר טעינת זרם ישר (DC) עד 100 קילוואט.

הקרנת הבכורה של המכונית תתקיים ביום רביעי, 20 בינואר, בשעה 11:XNUMX שעון פולין. זה יהיה זמין כאן או בסרטון למטה:

זה עשוי לעניין אותך: