מרצדס-מייבאך GLS 600 2022 אובזר

אתה יכול לטעון שאין מותג שהוא שם נרדף ליוקרה יותר מאשר מרצדס-בנץ, אבל מה שקורה עם רכב השטח הסטנדרטי GLS אינו בלעדי מספיק לטעמכם?

היכנסו ל-Mercedes-Maybach GLS 600, שמתבססת על היצע ה-SUV הגדול של המותג עם מנה נוספת של יוקרה ופאר.

הדבר הזה זועק כסף כמו לואי ויטון או קרטייה, רק שיש לו ארבעה גלגלים והוא ישא נוסעים ברמת תחכום ונוחות כמעט ללא תחרות.

אבל האם זה יותר מסתם תערוכה? והאם הוא יוכל להתמודד עם קשיי חיי היומיום מבלי לאבד את הברק הדמוי התכשיט הזוהר שלו? בוא נרכב ונגלה.

מרצדס בנץ מייבאך 2022: GLS600 4Matic
דירוג בטיחות
סוג המנוע	4.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	12.5 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$380,198

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 8/10

הדברים הכי טובים בחיים יכולים להגיע בחינם, אבל לדברים הכי יוקרתיים בהחלט יש מחיר.

מרצדס-מייבאך GLS ב-378,297 דולר, במחיר של 600 דולר לפני הוצאות נסיעה, כנראה מחוץ להישג ידם של רוב בני התמותה, אבל אין להכחיש שמרצדס הוציאה הרבה כסף על הוצאות.

ומכיוון שהוא עולה כמעט 100,000 דולר צפונית ל-63 דולר (281,800 דולר) מרצדס-AMG GLS איתה הוא חולק פלטפורמה, מנוע ותיבת הילוכים, תרצו לקבל מעט כסף עבור הכסף שלכם.

במחיר של 380,200 דולר לפני הוצאות נסיעה, מרצדס-מייבאך GLS 600 כנראה מחוץ להישג ידם של רובם. (תמונה: טונג נגוין)

המאפיינים הסטנדרטיים כוללים כניסה ללא מפתח, התנעה בכפתור, עיטור פנים מעור נאפה, תצוגת ראש למעלה, גג שמש הזזה מזכוכית, דלתות חשמליות, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים ומקוררים ותאורת פנים.

אבל, כהתגלמות רכבי השטח היוקרתיים של מרצדס, ה-Maybach כולל גם גלגלי 23 אינץ', הגה מעץ ועור מחומם, עיטורי עץ פתוחים ובקרת אקלים של חמישה אזורים - אחד לכל נוסע!

ל-Maybach יש גם גלגלי 23 אינץ'. (תמונה: טונג נגוין)

אחראית על פונקציות המולטימדיה היא צג מסך מגע של מרצדס MBUX בגודל 12.3 אינץ' עם ניווט לוויין, תמיכה ב-Apple CarPlay/Android Auto, רדיו דיגיטלי, מערכת סאונד מובחרת ומטען אלחוטי לסמארטפון. 

הנוסעים במושבים האחוריים מקבלים גם מערכת בידור עם טיונר טלוויזיה כך שתוכלו להתעדכן בקרדשיאנס בדרכים, כמו גם טאבלט MBUX בהתאמה אישית עם אקלים, מולטימדיה, כניסת ניווט לשבת, בקרות מושבים ועוד.

לרוע המזל, הטאבלט של סמסונג התרסק מספר פעמים בזמן שהשתמשנו בפונקציות שונות ודרש אתחול מחדש.

אחראית על פונקציות המולטימדיה היא צג מסך מגע של מרצדס MBUX בגודל 12.3 אינץ' עם ניווט לווייני.

אין ספק שעדכון תוכנה יכול לתקן כמה בעיות קישוריות, אבל זה לא אמור לקרות ברכב שטח יוקרתי במיוחד.

האפשרויות ל-Maybach GLS מוגבלות באופן מפתיע, כאשר הקונים יכולים לבחור בין צבעים חיצוניים שונים ודיפון פנימי, מושבים נוחים בשורה השנייה (כמו במכונית המבחן שלנו) ומקרר שמפניה אחורי.

תראה, כמעט 400,000 דולר לרכב שטח אולי נראה כמו הרבה, אבל אתה באמת לא רוצה שום דבר עם ה-Maybach GLS, והוא דומה במחיר לרכבי שטח יוקרתיים אחרים כמו בנטלי בנטייגה וריינג' רובר SV האוטוביוגרפיה.

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 10/10

אם יש לך עושר, למה שלא תתהדר בו? אני חושב שזו אולי הפילוסופיה של מעצבי מייבאך ב-HQ וזה סוג של מראה!

הסגנון של ה-Maybach GLS עשוי להיות הנקודה השנויה ביותר במחלוקת שלה. אבל למען האמת, אני אוהב את זה!

העיצוב כל כך מוגזם ומושך את העין שהוא גורם לך לחייך. (תמונה: טונג נגוין)

שפע הכרום, עיטור הכוכבים בעל שלושת הקצוות על מכסה המנוע, ובמיוחד הצביעה הדו-גוונית האופציונלית הם כל כך מוגזמים ובולטים שהם גורמים לך לחייך.

מלפנים, ה-Maybach מציג גם גריל מרשים המעניק לו מראה סולידי על הכביש, והפרופיל מאופיין בגלגלים מסיביים 23 אינץ' מרובי חישורים - עדיף לחנות הרחק מהמרזבים!

עוד תשימו לב שמייבך נמנע מחיפויי הפלסטיק השחורים הרגילים מסביב לקשתות הגלגלים ולמרכב התחתון המצויים ברכבי שטח קטנים/זולים יותר לטובת לוחות בצבעי מרכב ומבריק שחור.

מלפנים, ה-Maybach כולל גריל מרשים המעניק לו מראה מוצק על הכביש. (תמונה: טונג נגוין)

יש גם תג מייבאך קטן על עמוד ה-C, שהוא מגע נחמד של תשומת לב לפרטים. יש יותר כרום מאחור, וצינורות מוצא תאומים מרמזים על הביצועים המוצעים. אבל זה בפנים איפה שאתה באמת רוצה להיות.

הכל בפנים הוא ים של חומרי פרימיום למישוש, מלוח המחוונים ועד המושבים ואפילו השטיח מתחת לרגליים.

בעוד שהפריסה הפנימית מזכירה את ה-GLS, פרטים נוספים כמו דוושות עם חותמת מייבאך, מערכת אינפורמציה ייחודית והגה עץ עץ הופכים את הפנים למשהו מיוחד באמת.

ואם תבחרו במושבים אחוריים נוחים, הם לא ייראו לא במקום במטוס פרטי.

הכל בפנים הוא ים של חומרי פרימיום נעימים למגע.

המושבים בשורה השנייה כוללים גם תפרים קונטרסטים על משענות הראש, הכריות, הקונסולה והדלתות, מה שמעניק למכונית נופך של קלאסה.

אני יכול לראות שה-Maybach GLS אולי לא לטעמו של כולם, אבל הוא בהחלט בולט מתוך ים של רכבי שטח יוקרתיים דומים.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 8/10

ה-Maybach GLS מבוסס על רכב השטח הגדול ביותר של מרצדס עד כה, כלומר יש בו הרבה מקום לנוסעים ולמטען.

השורה הראשונה מרגישה יוקרתית באמת, עם הרבה מקום לראש, לרגליים ולכתפיים למבוגרים בגובה מטר וחצי.

אפשרויות האחסון כוללות כיסי דלת גדולים עם מקום לבקבוקים גדולים, שני מחזיקי כוסות, מגש לסמארטפון המשמש גם כמטען אלחוטי ואחסון בבית השחי.

השורה הראשונה נראית ממש יוקרתית.

אבל המושבים האחוריים נמצאים במקום שבו אתה רוצה להיות, במיוחד עם המושבים הנוחים בשורה השנייה.

נדיר שיש יותר מקום מאחור מאשר מלפנים, אבל זה הגיוני למכונית כזו, במיוחד בהתחשב ב-GLS שמכונית זו מבוססת עליה היא מכונית בעלת שלוש שורות.

הסרת המושבים השישי והשביעי פירושה שיש יותר מקום בשורה השנייה, במיוחד עם מושבי הנוחות המותקנים, מה שמאפשר לך לשכב די שטוח ולמצב נוח.

מקום אחסון בשפע גם בשורה השנייה, עם קונסולה מרכזית בהתאמה אישית במכונית המבחן שלנו, מקרר המשקאות כאמור, אחסון במושב האחורי ומדף נאה לדלת.

מושבי נוחות מותקנים מאפשרים לך לשכב באופן שווה למדי.

פתחו את תא המטען ותמצאו נפח של 520 ליטר (VDA), שמספיק למועדוני גולף ומזוודות נסיעות.

עם זאת, אם תבחרו במקרר במושב האחורי, המקרר יתפוס מקום בתא המטען.

פתחו את תא המטען ותמצאו נפח של 520 ליטר (VDA).

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 10/10

מרצדס-מייבאך מונעת על ידי מנוע V4.0 כפול מגדשי טורבו בנזין בנפח 8 ליטר - אותו מנוע שתמצאו במוצרי AMG רבים כמו C 63 S ו-GT קופה.

באפליקציה הזו המנוע מכוון ל-410kW ו-730Nm, שזה אמנם פחות ממה שמקבלים במשהו כמו GLS 63, אבל ה-Maybach לא תוכנן להיות תחנת כוח אמיתית.

עם כוח שנשלח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בת תשעה הילוכים, רכב השטח מאיבאך מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.9 שניות בלבד, בסיוע מערכת היברידית מתונה של 48 וולט "EQ Boost".

מרצדס-מייבאך מונעת על ידי מנוע V4.0 בנזין כפול מגדשי טורבו בנפח 8 ליטר. (תמונה: טונג נגוין)

בעוד שמנוע ה-Maybach GLS אינו מתוכנן לנהמות מוחלטות, הוא מכוון היטב להספק חלק והילוכים חלקים.

מייבאך יותר ממסוגל להתחרות עם דוגמת Aston Martin DBX (405kW/700Nm), בנטלי בנטאיגה (404kW/800Nm) ו-Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 6/10

נתוני צריכת הדלק הרשמיים של מרצדס-מייבאך GLS 600 הם 12.5 ליטר ל-100 ק"מ ומומלץ פרימיום נטול עופרת 98 אוקטן, אז היו מוכנים לחשבון דלק גדול.

זאת למרות טכנולוגיה מתונה-היברידית של 48 וולט המאפשרת ל-Maybach להסתובב ללא שימוש בדלק בתנאים מסוימים ומרחיבה את פונקציונליות ההתחלה והעצירה.

תוך זמן קצר ברכב הצלחנו להאיץ ל-14.8 ליטר/100 ק"מ. למה מייבאך כל כך צמא? זה פשוט, זה משקל.

כל המאפיינים המגניבים כמו ריפודי עור נאפה, עיטורי עץ וגלגלי 23 אינץ' מוסיפים משקל לחבילה הכוללת, וה-Maybach GLS שוקל כמעט שלושה טון. אאוץ.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

מרצדס-מייבאך GLS 600 לא נבחנה על ידי ANCAP או Euro NCAP ולכן אין לה דירוג בטיחות.

בלי קשר, ציוד הבטיחות של מייבאך מורכב. תשע כריות אוויר, מערכת מצלמות סראונד, בלימת חירום אוטונומית (AEB), ניטור לחץ אוויר בצמיגים, זיהוי תמרורים, חיישני חניה מלפנים ומאחור, התראת תנועה חוצה מאחור ואורות גבוהים אוטומטיים הם סטנדרט.

כמו כן כלולה "חבילת סיוע בנהיגה פלוס" של מרצדס הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע לשמירה על נתיב וניטור נקודה מתה.

חבילת City Watch מוסיפה גם אזעקה, הגנת גרירה, זיהוי נזקי חניה וחיישן תנועה פנימי שיכול לשלוח הודעות לאפליקציית מרצדס שלך.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

5 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 9/10

כמו כל הדגמים החדשים של מרצדס שנמכרו בשנת 2021, ה-Maybach GLS 600 מגיע עם אחריות בלתי מוגבלת לקילומטראז' של חמש שנים וסיוע בצד הדרך במהלך תקופה זו.

היא מובילה בגזרת הפרימיום: רק לקסוס, ג'נסיס ויגואר יכולות לעמוד בתקופת האחריות, בעוד שב.מ.וו ואאודי מציעות תקופות אחריות של שלוש שנים בלבד.

מרווחי השירות המתוכננים הם כל 12 חודשים או 20,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.

בעוד ששלושת השירותים הראשונים יעלו לבעלים 4000 דולר (800 דולר לראשון, 1200 דולר לשירות השני ו-2000 דולר לשירות השלישי), הקונים יכולים לחסוך קצת כסף עם תוכנית בתשלום מראש.

במסגרת תוכנית השירות, שירות לשלוש שנים יעלה 3050 דולר, בעוד שתוכניות לארבע וחמש שנים מוצעות ב-4000 דולר ו-4550 דולר, בהתאמה.

איך זה לנהוג? 7/10

אמנם לא תמצא הרבה בעלי Maybach GLS במושב הנהג, אבל נחמד לדעת שהוא יכול להחזיק את עצמו במחלקת דינמיקת הנהיגה.

כוונון המנוע מתמקד בבירור בחלקות ובנוחות.

שלא תבינו אותי לא נכון, זה לא יקבל את ה-AMG GLS 63 המבורך תמורת הכסף, אבל רכב השטח של מייבאך רחוק מלהיות משעמם.

והמנוע משחק בזה תפקיד גדול. בטח, זה לא פרוע כמו כמה דגמי AMG, אבל עדיין יש הרבה רטינות כדי לצאת מפינות בהתלהבות.

כוונון המנוע מכוון בבירור לחלקות ולנוחות, אבל עם 410kW/730Nm על הברז, זה מספיק כדי להרגיש דחוף.

יש לציין גם את תיבת ההילוכים האוטומטית בת תשעה הילוכים, שכן היא מכוילת כך שההעברות אינן מורגשות. אין עוויתות מכאניות או מגושם בהחלפת הילוכים, וזה פשוט הופך את ה-Maybach GLS ליוקרתי הרבה יותר.

ההיגוי, למרות שהוא נוטה לחוסר תחושה, עדיין מציע הרבה משוב כדי שתדע מה קורה מתחת, אבל בקרת הגוף הפעילה היא שעוזרת לשמור על ה-SUV החזק הזה בשליטה בפינות.

עם זאת, הטוב מכולם צריך להיות מתלי האוויר, שמרחפים את ה-Maybach GLS מעל מהמורות ומהמורות בכביש כמו ענן.

המצלמה הקדמית יכולה גם לקרוא את השטח שלפניו ולהתאים את המתלים להתקרבות למבולות מהירות ולפניות, ולהעביר את הנוחות לרמה חדשה לגמרי.

בקרת גוף אקטיבית פועלת כדי לשמור על שליטה על רכב השטח החזק הזה דרך פינות.

כל זה אומר, כן, ה-Maybach אולי נראה כמו סירה ועולה כמו סירה, אבל זה לא ממש מרגיש כמו סירה על ההגה.

אבל האם אתה באמת קונה את המכונית הזו כי אתה רוצה להיות נהג? או שאתה קונה את זה כי אתה רוצה שינהגו אותך?

המושבים בשורה השנייה קרובים ככל האפשר לטיסה במחלקה ראשונה על הכביש, והמושבים באמת רכים ונוחים.

השורה השנייה שקטה להחריד ונוחה במיוחד, ומאפשרת לך לעשות דברים חשובים כמו שתיית שמפניה או העמסת גרם.

ולמרות שבדרך כלל אני סובל מבחילות תנועה כמה דקות אחרי שהסתכלתי על הטלפון שלי במכונית, לא חוויתי אף אחת מתופעות הלוואי האלה ב-Maybach GLS.

גם לאחר כ-20 דקות של גלישה בפייסבוק ובמייל תוך כדי נהיגה, לא היה סימן לכאב ראש או בחילה, הכל הודות לאופן שבו מתלים מכוונים היטב וטכנולוגיית המוט האקטיבי למניעת גלגולים עושה את עבודתה.

פסק דין

הוא גדול, נועז וחצוף לחלוטין, אבל זו הנקודה.

מרצדס-מייבאך GLS 600 אולי לא תנצח את ליבם של מעריצים רבים עם העיצוב המושך את העין או תג המחיר הגבוה בשמיים, אבל בהחלט יש כאן משהו מושך.

לקחת את היוקרה לשלב הבא זה לא דבר קל, במיוחד במרצדס, אבל תשומת לב לפרטים, שורה שנייה נדיבה ומנוע V8 חלק הופכים את ה-GLS כבר טוב למייבאך המעולה הזה.

הערה: CarsGuide השתתף באירוע זה כאורח של היצרן, וסיפק חדר ופנסיון.