מרצדס-AMG SL. החזרת הרודסטר היוקרתית

מרצדס-AMG SL החדשה חוזרת לשורשים עם טופ רך קלאסי ואופי ספורטיבי מובהק. יחד עם זאת, כרודסטר 2+2 יוקרתית, הוא אידיאלי לשימוש יומיומי. הוא גם מעביר כוח לאספלט בפעם הראשונה עם הנעה לכל הגלגלים.

הפרופיל הדינמי שלו מודגש על ידי רכיבי היי-טק כמו מתלי AMG Active Ride Control עם ייצוב גלגול אקטיבי, סרן אחורי מכוון, מערכת הבלימה האופציונלית AMG קרמיקה מרוכבת ופנסי DIGITAL LIGHT סטנדרטיים.

עם פונקציית הקרנה. בשילוב עם מנוע ה-4,0 ליטר AMG V8 biturbo, הוא מספק הנאה נהיגה שאין שני לה. מרצדס-AMG פיתחה את ה-SL באופן עצמאי לחלוטין במטה שלה באפלטרבך. בהשקה יכלול המגוון שתי גרסאות עם מנועי AMG V8.

לפני כמעט 70 שנה, מרצדס-בנץ הולידה אגדת ספורט. החזון של הרחבת הפוטנציאל של המותג באמצעות הצלחת מירוצים הוביל ליצירת ה-SL הראשון. זמן קצר לאחר הופעת הבכורה שלו ב-1952, ה-300 SL (כינוי פנימי W 194) השיג מספר הצלחות במסלולי מירוצים ברחבי העולם, כולל ניצחון כפול מרשים ב-24 השעות האגדי של לה מאן. הוא גם לקח את ארבעת המקומות הראשונים בגרנד פרי ליום השנה בנורבורגרינג. בשנת 1954 נכנסה לשוק מכונית הספורט 300 SL (W 198), שכונתה "כנף השחף" בגלל דלתותיה יוצאות הדופן. בשנת 1999, חבר מושבעים של עיתונאי מוטורי העניק לו את התואר "מכונית הספורט של המאה".

ראה גם: רישיון נהיגה. האם אוכל לצפות בהקלטת הבחינה?

מאוחר יותר, ההיסטוריה של הדגם נמשכה על ידי הדורות ה"אזרחיים" הבאים: "פגודה" (W 113, 1963-1971), R 107 יקר ערך (1971-1989), שיוצר במשך 18 שנים, ויורשו, שהפך מפורסם בשילוב הזה של חדשנות ועיצוב נצחי R 129. עד היום, הקיצור "SL" מייצג את אחד הסמלים האמיתיים הבודדים של עולם הרכב. מרצדס-AMG SL החדשה מסמנת אבן דרך נוספת בהיסטוריה הארוכה של פיתוח ממכונית מרוץ גזעית למכונית ספורט יוקרתית פתוחה. הדור האחרון משלב את הספורטיביות של ה-SL המקורית עם היוקרה והתחכום הטכני שאין שני לו המאפיינים את דגמי מרצדס של ימינו.

ראו גם: Jeep Compass בגרסה החדשה