נסיעת מבחן MINI Countryman Cooper SE: מטען חיובי

נהיגה ההיברידית התוספת הראשונה בהיסטוריה של מותג בריטי איקוני

ה- MINI חדלה מזמן להיות סמל לגודל קטן ולמינימליזם, אך עדיין נשענת על אופי אישי, הנעה קדמית ומנוע רוחבי.

הפלאג-אין ההיברידי הראשון של החברה מונע על ידי שילוב של מנוע טורבו בנזין בעל שלושה צילינדרים הממוקם מול הציר הקדמי ומנוע חשמלי של 65 קילוואט המותקן על הציר האחורי.

האחרון הופך במפתיע את ה-MINI קאנטרימן למכונית הנעה אחורית – אולם רק במקרים בהם ההנעה היא חשמלית בלבד. ההספק הכולל של המערכת הוא 224 כ"ס. נשמע כמו הבטחה למשהו הרבה יותר גדול מהתנועה הסביבתית.

הטכנולוגיה מושאלת מ- BMW 225xe Active Tourer המצליחה ביותר, שאיתה הקאנטרימן חולק פלטפורמה משותפת, וסוללה של 7,6 קילו-וואט ממוקמת מתחת לרצפת תא המטען, ומפחיתה את קיבולתה ב -115 ליטר. הודות לשני המנועים, לקופר SE יש סוג חדש של תיבת הילוכים כפולה, שממשיכה לעבוד גם עם סוללה שרוקנה (בתנאים כאלה, החשמל הדרוש נוצר על ידי מחולל המתנע).

האינטראקציה של המנוע החשמלי השקט, מנוע הבעירה בעל שלושה הצילינדרים המהממים ונמרץ ותיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים היא הרמונית באופן מפתיע. במצב אוטומטי, האלקטרוניקה עושה עבודה מצוינת בשליטה על סוגים שונים של כוננים.

מהיר או חסכוני? בחירה שלך!

הודות ל- 165 ננומטר של המנוע החשמלי שלו, ה- Cooper SE מאיץ במהירות ל -50 קמ"ש ויכול להגיע למהירויות של עד 125 קמ"ש רק בחשמל. הקילומטראז 'הנוכחי בתנאים אמיתיים קרוב יחסית לנתונים הרשמיים והוא 41 ק"מ. עם 224 כוחות סוס, המודל מאיץ מאפס למאה קילומטרים כמעט כמו ה- JCW הספורטיבי (231 כ"ס), ותחושת התאוצה הכללית אנרגטית מרשימה.

הדגם ההיברידי לא רק חזק יותר מקופר הסטנדרטי, אלא גם הרבה יותר כבד. 1767 ק"ג הוא נתון מרשים, שמוסיף באופן טבעי לחוויית הנהיגה האופיינית לכל קארט MINI. באופן לא מפתיע, גם הצריכה הממוצעת של בנזין אינה שיא שיא.

זה לא משנה את העובדה ש- MINI שוב הצליחה ליצור מכונית שמנצחת את ליבות הציבור בקסם, אישיות רהוטה ופעלולים חמודים שלא תמצאו בשום מקום אחר. עבור אנשים שצרכיהם קרובים למפרט של היברידית ה- plu-in, זו אלטרנטיבה מצוינת.

מסקנה

כבוד	מגבלות
שפע מקום ברכב	משקל כבד
נוחות מתלים נעימה	הטיפול אינו זריז כמו בגרסאות אחרות של הדגם
שליטה מדויקת	פחות שטח תא מטען בגלל סוללה
תאוצה מרשימה	מחיר גבוה
עיצוב אישי
קילומטראז 'משביע רצון מספק

ההיברידית הפלאג-אין הראשונה היא מכונית עם נהיגה הרמונית יוצאת דופן וקסם ספציפי. עם זאת, משקלו הגבוה של הרכב מפחית משמעותית את ההנאה האופיינית לנהיגה של המותג ומשפיע לרעה על פוטנציאל החיסכון בדלק המוצק שלו.