מיני ג'ון קופר וורקס 3 דלתות - מבחן דרכים
תוכן
מיני 3 דלתות ג'ון קופר וורקס - מבחן דרכים
נהיגה ב- MINI John Cooper Works יכולה להיות מהנה ומהנה, אך היא עולה כסף.
פג'לה
ה-MINI John Cooper Works הוא צעצוע גחמני: כיף, תשומת לב לפרטים ואיכות מעולה. זו מכונית בוגרת ומוגמרת יותר, מאוד נוחה ורגועה מהלוח הקודם של JCW, אבל היא עדיין שומרת על הנשמה המרדנית והסאונד השופע. עם זאת, המחיר הגבוה מביא אותה לטריטוריה של מכוניות הספורט של סגמנט C. הצריכה לא רעה.
ג'ון קופר עובד, שלוש מילים שהופכות את ה- MINI הקטן למיוחד עוד יותר. לגרסה הקיצונית יותר של ה- MINI קופר S המהירה כבר יש יותר כוח, מראה מוחצן יותר וכוונון מכריע יותר. פלוס לכל דבר.
המנוע זהה 2,0 ליטר טורבו BMW, אבל הכוח עובר 192 ו -231 קורות חיים, לא מעט; התכונות הסטנדרטיות כוללות השעיית ספורט בגודל 17 אינץ '(אופציונלי ב- S), חבילת אווירודינמיקה של ג'ון קופר וורקס שמראה נהדר ומנעול דיפרנציאלי בשליטה אלקטרונית. (EDLC), המדמה פעולה של הפרש החלקה מוגבלת. ואם מתחשק לך לחרוג, בולמים אדפטיביים, גלגלים בגודל 18 אינץ ', מערכת סאונד של הרמן קרדון ומערכת מידע-חיבור MINI Connected עומדים לרשותך.
ביצועים? האוס מכריז על אחד 0-100 תוך 6,3 שניות (עם תיבת הילוכים ידנית) ה מהירות מרבית של 243 קמ"ש.
CITY
La מיני ג'ון קופר עובד הוא מאוד תמרון בתנועה עירונית. למרות המראה ה"פומפוזי "יותר שלו, הוא נשאר אחד השירותים הקומפקטיים ביותר (אורכו 382 ס"מ בלבד), וזה באמת גורם לו קל לחנות. ההיגוי והמצמד קלים וכך גם ידית ההילוכים.... שלושה מצבי נהיגה (אקו, רגיל וספורט) משפיעים על תגובת המנוע, המתלים וההיגוי: ירוק ונורמלי הם המתאימים ביותר לעיר, מה שהופך את הנהיגה חלקה ונינוחה ומסייעת להפחתת צריכת הדלק. ספורט מוטב להשאיר את זה לניהול. למרות ש- MINI John Cooper Works היא הגרסה הכבדה והקיצונית ביותר, אין עוד תחושה "מקפצת" של דגמים ישנים יותר: מדובר במכונית הרבה יותר נוחה. מנוע ה -2,0 ליטר טורבו רך ולינארי, ומאפשר לך להסתובב במקום השישי במהירות של 60 קמ"ש עם זרימת גז. סיכום: MINI John Cooper Works היא גם מכונית קומפקטית עירונית מצוינת.... האם הוא הפך להיות רך מדי?
באזורים הכפריים
וכן לא ולא. לה מיני ג'ון קופר וורקס זאת בטח מכונית קיצונית ואכזרית, במיוחד שרוצה בכביש מפותל. אֶמֶת בכך שמדובר במכונית מהירה מאוד, אך יחד עם זאת היא די מתורבתת. במצב "ספורט", המסגרת נמתחת ו האגזוז מתחיל לירות בחביות השנה החדשה, אבל כשאתה הופך רציני, אתה מבין שה-JCW היא מכונית קלה, עבור כולם, אולי יותר מדי עבור כולם.
המנוע דוחף ונעצר בצורה חלקה בסף של 5.000 סל"ד, יחד עם חלק ניכר מההתלהבות שלך. אני לא רוצה שיבינו אותי לא נכון: ה- MINI ג'ון קופר וורקס מרים מהירות בקלות מנשקת, בקושי מורגש. הצליל גם צרוד, גברי ואלו חדשות טובות. מצד שני, לתיבת הילוכים ידנית יש מנוף ארוך מדי ואינו מעוניין לבצע מניפולציות קשות.. החלק הטוב ביותר הוא ההיגוי: מאחורי ההגה העגול יש היגוי מדויק, מדויק וסופר ישיר. זה נחמד להיות מסוגל להציב את המכונית בדיוק איפה שאתה רוצה אותה עם רק כמה דרגות של היגוי, וזה ללא ספק החלק הטוב ביותר בחוויית ה-MINI.
צמיגי 205 מ"מ מספיקים בכדי לספק את המתיחה הדרושה, אך באמצע הפינה גודל זה "קטן מדי" מעניק ל- MINI הקטנה תחושת תמרון גדולה יותר. הקצה האחורי בשחרור מספיק כדי לסגור את המסלול, אבל לא חופשי כמו קודם. אתה יכול לעורר זאת בכניסה ובאמצע סיבוב, מבלי לחשוש להסתחרר כמו צמרות מטורפות. אפילו "ההפרש המזויף" חייב להודות שהוא עובד היטב, לפחות ביובש, ועוזר למכונית להישאר על המסלול אפילו לשנייה ביציאה מפינות צרות.
במילים פשוטות: ה-MINI John Cooper Works מהנה, עם פסקול מעולה, וקל לדחוף אותו עד הקצה עבור כולם, אבל זו לא המכונית הקיצונית שהייתם מצפים לה.
כביש מהיר
בקרת שיוט אדפטיבית, הילוך שישי, קדימה. לה מיני ג'ון קופר וורקס במצב ירוק שקט (בלי להתבדח) וטווח נוח. עבודות בידוד הרעש ראויות לשבח: רשרוש גלגלים ומתגלגלים, כמו גם רעשי מנוע, ממוזערים. הצריכה היא גם טובה, אשר ב 130 קמ"ש כן לעצור בסביבות 13 קמ"ש.
חיים על הלוח
שמשה קצרה, זקופה, מושב נמוך: בסדר. MINI John Cooper Works יחטא מבחינת שטח (וזה עולה לו נקודה פחות), אבל זה מפצה על איכותו. אם תא המטען של 211 ליטר וחלל המושבים האחוריים בקושי ניתנים לסלוח, לוח המחוונים כל כך מיוחד עד שכמעט שוכחים כל חסרון., ל 'טבעת לד הוא הגיבור הבלתי מעורער: הוא מצייר, משתנה בהתאם לאיזה גלגל תסובב או להגדרה שתבחר. אם תרצה, זה יכול לעבוד גם כמד טכומטר. כל פקודה נעימה ועמידה למגע ובכל מקום שתניח את האצבעות למטה תמצא משטח רך שישאיר אותך מרוצה. קשה למצוא איכות כזו אפילו במכוניות בפלח גבוה יותר, אפילו במותגים מוכרים.
מחיר והוצאות
La מיני ג'ון קופר וורקס היא יקרה ומובנת מכך. 31.950 евро עבור "מכונית צעצוע" זהו אינדיקטור ניכר, במיוחד בהשוואה למתחרים. זה גם עולה 6.000 יורו יותר מהקופר S, למרות שעם אותם אביזרים (רבים מהם סטנדרטיים ב- JCW) ההפרש במחירים מצטמצם ליותר מ -1.500 יורו.
אבל האמת היא שלמיני ג'ון קופר וורקס אין תחרות של ממש: היא ייחודית, בלעדית ומתעלה על מכוניות גדולות וחזקות יותר באיכותן.
La הצריכה היא הפתעה אמיתית: הבית מציין כי בממוצע 6,6 ל ' / 100 ק"מ (כ -15,5 ק"מ לליטר)והצלחנו להתקרב מאוד.
בטיחות
בלימה עוצמתית ושליטה ערנית מיני ג'ון קופר עובד מכונית בטוחה מאוד.
תיאור טכני
גודל
| משך | 387 ס"מ |
| רוחב | 173 ס"מ |
| גובה | 141 ס"מ |
| משקל | 1350 ק"ג |
| Ствол | ליטר 211 |
טֶכנִיקָה
| מנוע | בנזין 4 צילינדרים עם טורבו |
| עקירה | 1998 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 231 קורות חיים ו -5.200 משקלים |
| זוג | 380 ננומטר עד 1750 כניסות |
| הילוך | הנעה קדמית, תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 6,3 שניות |
| Velocità Massima | 243 קמ"ש |
| צריכה | 6,6 ליטר / 100 ק"מ |
