דגם MV Agusta F4 Brutale 910 S
מעולם לא פקפקנו באצילותו של ה- MV Agusta Brutale 910 החדש. לדעתנו, זהו רודסטר בעל העיצוב היפה ביותר, אשר מאושר גם על ידי פרסי עיצוב רבים. אבל ל- F4 750 "הישנה" של Brutale חסרו רק כמה דברים: מומנט ומעט כוח. היפות שנוצרו על אגם לאגו די וארסה נשלחו לאימוני כושר אינטנסיביים, והיחידה עם שסתומים רדיאליים הוגדלה ל -909 סנטימטר מעוקב. זה הספיק כדי לייצר כעת 1 כ"ס. במהירות 136 סל"ד עם מומנט מרבי של 12.000 ננומטר ב -96 סל"ד.
סיבוב המפתח ולחיצה על הכפתור האדום מעורר שטיפת מירוץ עמומה מזוג צינורות פליטה קצרים. בס עמוק יותר באופן ניכר בהשוואה למנוע ה-750 סמ"ק. החיוך על פניו לא נמוג מהרגע הבא (כאשר העברנו להילוך ראשון של תיבת ההילוכים המדויקת של הקסטות) ועד לרגע שהחזרנו את האופניים. Brutale הוא שיר משלו כשהוא נלקח מהעיר.
הטיפול קל, ובלי זה לא תובעני, ובגלל בסיס הגלגלים הקצר, הוא נכנס לסיבוב מעצמו. כנראה שלא צריך להדגיש שהם יזהו אותך בכל רחבי העיר, על אחת כמה וכמה שישמעו אותך בכל מקום. לקרוא לצליל הזה רעש או זמזום זה, כמובן, עלבון גס ללא התנצלות; סימפוניה של ארבעה צילינדרים על שני גלגלים היא היפה ביותר בעולם. כאשר מד המהירות מגיע ל-8.000, Brutale מכריז על צליל רעיל של פרארי משתולל.
באופנוע נראה שהגלגל הקדמי מורם מהאדמה והגופה מוצפת בזרם אדרנלין. כך, במטוס ארוך מאוד, הברוטאל מפתח מהירות של 257 קמ"ש, וזה מספיק עבור רודסטר. למרות האווירודינמיקה המוצקה, אין הגנה מפני רוח. גם במהירויות גבוהות, ה- MV אגוסטה די רגוע ויציב, אך מה שכן, הבלמים החזקים עם קליפר בעל שש בוכנות מרשימים.
אחרת, אתה יכול להיות בטוח איפה Brutale מרגיש הכי טוב - בפינות (זה יכול להיות גם במסלול המירוצים) ובעיר. מדובר בסופרבייק פשטני עם שלדה איכותית שסופגת מהמורות בצורה נחרצת וכוח שואב אדרנלין ברגע ששורש כף יד ימין פוגע במצערת. יחד עם זאת, זה כל כך יפה שראשי העוברים והשבים יסתובבו מאחוריך בעיר. בנות, כמובן!
דגם MV Agusta F4 Brutale 910 S
מחיר רכב מבחן: 4.058.400 SIT.
מידע טכני
מנוע: 4 פעימות, ארבעה צילינדרים, מקוררים בנוזל. 909 סמ''ר, 1 כ"ס במהירות 3 סל"ד, 136 ננומטר ב -12.000 סל"ד, הזרקת דלק אלקטרונית
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, שרשרת
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי הידראולי קדמי UZD, בולם זעזועים הידראולי יחיד אחורי.
צמיגים: לפני 120/65 R17, אחורי 190/50 R17
בלמים: סליל קדמי אחד בקוטר 2 מ"מ, סליל אחורי בקוטר 310 מ"מ
בסיס גלגלים: 1.410 מ"מ
גובה המושב מהקרקע: 805 מ"מ
מיכל דלק: 19
משקל יבש: 185 ק"ג
נציג: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, טל ': 041/523 388
אנו משבחים ומכפישים
+ מנוע
+ עיצוב
+ יוקרה
+ ביצועי נהיגה
– רוכבים גבוהים יהיו מעט צפופים
פטר קאבצ'יץ '
צילום: סשה קפטנוביץ '.
מידע טכני
מנוע: 4 פעימות, ארבעה צילינדרים, מקוררים בנוזל. 909,1 סמ''ר, 3 כ"ס במהירות 136 סל"ד, 12.000 ננומטר ב -96 סל"ד, הזרקת דלק אלקטרונית
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, שרשרת
בלמים: סליל קדמי אחד בקוטר 2 מ"מ, סליל אחורי בקוטר 310 מ"מ
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי הידראולי קדמי UZD, בולם זעזועים הידראולי יחיד אחורי.
מיכל דלק: 19
בסיס גלגלים: 1.410 מ"מ
משקל: 185 ק"ג
