מוטו גוזי V7 קפה קלאסי 750

זה זיכרון של אותם זמנים טובים שבהם חלמת על אופנוע, חלמת עליו ונתת כל מה שיכולת כדי לקבל אותו. מי שמבין בזה יבין גם אם נכתוב שה-V7 Cafe Classic רחוק מלהיות אופניים מושלמים, אבל אין בזה שום דבר רע! למעשה, כך זה צריך להיות. האיטלקים, ככל הנראה, עיינו היטב בארכיון וביקשו עצות מאותם חתולים זקנים שעדיין זוכרים את התקופות ההן.

כדי שרוכב האופנוע המודרני ייהנה ממוצר כזה, עליו לחוות קפיצה מנטלית בתפיסה שלו את עצמו, את האופנוע שלו ומהי טנדר יום ראשון טוב.

כדי לקחת את העובדות לקיצוניות, הגוזי הזה מיועד למעשה לכל מי שנהג בצ'ופרים עד כה ורוצה משהו חדש. כנראה, זה יהיה מעניין את כל אלה שהתבססו בחברת האופנועים עם הישגי שיא בכבישים המקומיים והבינו שמכוניות-על כבר לא שייכות לכבישים רגילים. כי כשאתה עולה על אופנוע כמו V7 Cafe Classic 750 אף אחד לא שואל אותך מה הייתה המהירות הממוצעת שלך מלובליאנה לקפה בפורטרוז'.

כל בעל גוזי הוכיח בפומבי שהוא רוכב אופנוע אמיתי בנשמה, מודע להיסטוריה ולשורשים של המותג ולהשפעה המדהימה של המותג על אופנוע.

במקרה זה, הקסדה האינטגרלית היא טעות, תצטרכו לחתוך את המורדנט הפתוח ולהרכיב משקפי שמש, לשים ג'ינס וז'קט עור וללבוש כפפות עור קצרות על הידיים.

ואיך אני יכול לעבור 200 קמ"ש, ישאל איזה בורה. בשום פנים ואופן, המהירות האידיאלית לגוזי הזה היא בין 90 ל-120 קמ"ש, והעובדה שהוא מסוגל למהירות מרבית של קצת יותר מ-160 קמ"ש היא יתרון גדול. האופנוע מיועד להליכה רגועה ונעימה ברחובות מ"בית קפה" ל"קפה" או לרכיבה נעימה ביום ראשון. עם שפע של כרום ופרטים מעוצבים להפליא בסגנון אופנועי שנות ה-70, גוזי זוכה לתשומת לב בכל מקום שהוא הולך, מיותר להדגיש.

מספיק מנוע שני צילינדרים אבל מעל הכל הוא מרשים בצליל אופייני שמלטף את אוזן ונפשו של רוכב האופנוע. אין לנו עדיין הערות על המבנה, ההרכבה והמתלים, אבל למרבה הצער אנחנו לא יכולים להתעלם מהבלמים המועטים מעט - דיסק נוסף מלפנים לא יזיק, וגם היינו אוכלים עיצוב קצת פחות מקורי עבור זה. . ובכן, כן, אבל תיבת ההילוכים יכולה להיות מדויקת יותר ובעיקר מהירה יותר.

מצד שני, הגימבל הוא החוק, חישורי הכרום לצד הכרום על החישוקים זה כבר מוטו פטיש, והמושב, כן, הוא הנקודה על ההגה ה"מתלוי" בקלאסיקה המתחדשת הזו.

אם החלטתם להתחיל ליהנות מרכיבה נוחה ומהנה, והמסורת אומרת לכם משהו, אופניים אלו עשויים להיות בחירה טובה.

מוטו גוזי V7 קפה קלאסי 750

מחיר דגם בסיס: 8.790 EUR

מחיר רכב מבחן: 8.790 EUR

מנוע: שני צילינדרים V 90 מעלות, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 744 סמ"ק? , הזרקת דלק אלקטרונית.

כוח מקסימלי: 35 כ"ס (5 ק"מ) במהירות 48 סל"ד

מומנט מרבי: 54 ננומטר @ 7 סל"ד

העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 6 הילוכים, קרדן.

מִסגֶרֶת: כלוב כפול עשוי צינורות פלדה.

בלמים: סליל קדמי? 320 מ"מ, קליפרים 4 בוכנות, דיסק אחורי? 260 מ"מ, מצלמת בוכנה אחת.

הַשׁעָיָה: מזלגות קלאסיים טלסקופיים מתכווננים קדמיים? 40 מ"מ, כנף אחורי מאלומיניום עם שני בולמי זעזועים עם כוונון עומס מראש.

צמיגים: 100/90-18, 130/80-17.

גובה המושב מהקרקע: 805).

מיכל דלק: 17 ליטר + מלאי.

בסיס גלגלים: 1.585 מ"מ.

משקל: קילו 182.

נציג: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ גמישות מוחלטת

+ תשומת לב לפרטים

+ מראה נצחי

+ העתק אמיתי של אגדת תור הזהב של הספורט המוטורי

+ צליל מנוע

+ משמעות חזקה

+ מימון נוח 50% / 50%

– נוחות דלה לנסיעה לשניים

- תיבת הילוכים איטית

- הבלמים יכולים להיות קצת יותר חזקים

פטר קאבצ'יץ '

תמונה: Aleш Pavleti,, Boьяtyan Svetliчиi.

• מידע בסיסי

  מחיר דגם בסיס: 8.790 € XNUMX €

  עלות מודל הבדיקה: 8.790 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: שני צילינדרים, V 90°, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 744 ס"מ³, הזרקת דלק אלקטרונית.

  עֲנָק: 54,7 ננומטר @ 3.600 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 6 הילוכים, קרדן.

  מִסגֶרֶת: כלוב כפול עשוי צינורות פלדה.

  בלמים: דיסק קדמי Ø 320 מ"מ, קליפרים 4 בוכנות, דיסק אחורי Ø 260 מ"מ, קליפר בוכנה אחת.

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מתכוונן קדמי Ø 40 מ"מ, כנף אלומיניום אחורי עם שני בולמי זעזועים מתכווננים מראש.

  מיכל דלק: 17 ליטר + מלאי.

  בסיס גלגלים: 1.585 מ"מ.

  משקל: קילו 182.