אופנוע הפוך פלאש: סיבות ופתרונות

האופנוע שלך עלה בחזרה? אתם בטח תוהים מה הסיבה וכיצד לתקן אותה? זו בהחלט יכולה להיות בעיה פנימית שניתן לפתור בעזרת כמה סיבובים של מפתח הברגים והמברג.

מדוע לאופנוע יש השפעה הפוכה?

אופנוע שרוכבים עליו בדרך כלל משתמש באנרגיה כדי להניע את עצמו קדימה, בין אם זה בנזין, חשמלי וכו '. אתה עשוי לגלות שהאופנוע חוזר כאשר הוא מאבד כוח. עם זאת, כאשר היא הופכת להיות בטרם עת, ניתן להצדיק עובדה זו מכמה סיבות.

התאמה לא נכונה של קרבורטור

כאשר תופעה זו מתרחשת, ההשערה הראשונה קשורה למערכת הדלק ולמקור הכוח של המנוע. זה רומז ישירות תקלה במאייד. מכשיר זה הוא אביזר קטן במנוע, אך שימושי מאוד. התקלה שלו משפיעה מאוד על תנועת המנוע.

פח קרבורטור שתי בעיות הן כנראה המקור לתוצאות שליליות. הראשון עשוי להיות מחסור בחמצן, והשני עשוי להיות מחסור בדלק. כדי לבדוק את השערת החמצן, יש לבדוק את הקרבורטור מבפנים כדי לוודא שהוא לא סתום. לשם כך, בדוק היטב את מסנן האוויר, מכיוון שדרוש אוורור טוב לזרימת דלק טובה.

אם הכל טוב ברמה הזו, אז אתה צריך להסתכל על המחסור בדלק. המערכת עשויה להיות צמודה מדי, לכן התקן אותה יבשה מאוד. יש לתקן זאת על ידי פתיחת המעגל. אם זה לא המקרה, יש לבדוק אם אחד מצינורות הדלק למנוע נסתם.

בעיית מצת

המצת הוא גם אביזר חשוב מאוד במערכת הכוח של המנוע. זהו עמוד החשמל בכל המערכת. הוא מניע את המנוע במקביל לכך שהקרבורטור מזריק תערובת של אוויר ודלק במינונים טובים כדי לתת למנוע אחיזה טובה.

יש לציין שנר הוא פרט שמתרכך עם הזמן. כאשר הוא מאבד את כוחו, הוא כבר לא מספק מספיק כוח כדי להשלים את עבודת הקרבורטור. אז האופנוע פוגע. ל בדוק אם הבעיה היא במצת, אתה רק צריך לשנות את זה.

בעיית פליטה

הסיבה הראשונה הייתה בעיקר במערכת אספקת החשמל של המנוע. עם זאת, בעיות אחרות הקשורות באביזרים ספציפיים, כגון משתיק קול, עשויות להצדיק תקלה כזו.

עם פליטה פתוחה, הוא חשוף לכל מיני זיהומים. חלקיקים קטנים שמתיישבים בהמוניהם ובסופו של דבר יוצרים תקע. בְּכָך, כאשר הוא סתום, הגז אינו יוצא כצפוי... מה שיכול להפריע. כיצד ניתן לפתור בעיה זו?

מדובר בפתיחת האגזוז ובדיקת פנים. קח כמה מפתחות ומברגים כדי לשחרר את המהדקים על הסיר. ניתן להפקיד את המרכיבים המרכיבים אותו בבנזין כדי להיפטר מפסולת במהלך הפעולה. נקו כל פריט ביסודיות. לדוגמה, השתמש במכחול.

פרט נוסף שכדאי לבדוק על הסיר שלך הוא לראות אם הוא חודר אותו. אגזוז מחורר יכול להיות גם עמוד השדרה של אופנוע היפוך. אם האבחנה שלך מובילה אותך למסקנה זו, אז יהיה צורך לשנות את הסיר. אחרת המצב עלול להחמיר ואתה עלול לקבל קנס.

כיצד ניתן לפתור את הבעיה בגמגום המנוע?

כפי שצוין לעיל, תגובה חריפה עלולה להתרחש עקב תקלה באביזרים שונים. כך, בהתאם למקור ולסימפטומים שנצפו, תדעו איזו התנהגות לאמץ על מנת להשיג סיפוק. להלן כמה רעיונות שיעזרו לך.

מנוע שנותן משוב בעת האצה

הסיבה שאופנוע יכול להתלקח כשהוא מאיץ היא כי יש בהחלט בנזין לא שרוף באגזוז... המצת עשוי להיות פגום, או שתערובת הדלק / אוויר במקרבורטור אינה אופטימלית. לאחר מכן יהיה חשוב לבדוק את המצת ואת אספקת הדלק. אל תהסס להחליף אביזר פגום.

מנוע שנותן משוב בעת האטה

אם אתה מבחין בתופעה זו במהלך האטה, החשד צריך להתמקד במאייד. התערובת, שאמורה להבטיח את הפעולה היעילה של מכשיר זה, היא 15 גרם אוויר לכל גרם דלק. 

כאשר אתה נופל לאחר מכן לתגובת נגד, זה בגלל שהיעד הזה לא הושג. הפתרון הוא לפתח את הקרבורטור ובצע את ההתאמות הנדרשות... כדי להגדיל את התערובת, יהיה עליך לשחרר את הבורג.

מנוע תאורה אחורית חמה או קרה

אש חזרה חמה נגרמת בדרך כלל על ידי קרבורטור שאינו תקין. לאחר אבחון יש לנקות מכשיר זה. הסר ממנו את כל הלכלוך. לאחר מכן בדוק אם יש מחט שבורה. בדוק כל פרט כדי לוודא שהכל עובד בצורה חלקה.

מצד שני, אש קרה קרה נגרמת במקום זאת על ידי מצת תקלה או בעיה במסנן האוויר. לכן יש צורך בניקוי. עליך להיפטר מכל הפסולת שיש לך ולנסות להשתמש בה שוב. יש להחליפם במידת הצורך.

אש הפוכה בהילוך איטי וברטרוג '

של צילום הפוך בהילוך איטי נניח שהמצת פגומה. כדי להיות בטוח, יהיה עליך לבדוק את מראהו. אם הוא רטוב, כנראה שיש בעיה בהצתה. אחרת, יהיה עליך להסתכל על מערכת הדלק. כאשר הכל תקין עם תערובת האוויר / דלק, המצת צריך להיות חום. כל צבע אחר צריך להיות בולט.

ביחס אש אחורית במהלך רטרוגרד, יש לבדוק אם הכל תקין ברמת הפליטה. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למציאת סדקים או שבלולים אפשריים המונעים בריחת גז. בכל מקרה, אין מה לדאוג, אם אינך רואה מקור גלוי, תוכל תמיד להחליף את האביזר.