מנוע כיריים גאזל

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא תנור חימום בתא. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והתנועה הופכת לקשה או אפילו בלתי אפשרית. כדי למנוע את זה, אוויר חם מהכבשן מופנה אל הזכוכית, שמחמם אותם ולחות לא מתעבה עליהם.

עקרון הפעולה

החימום הפנימי של ה-Gazelle Business, כמו מכוניות רבות אחרות, מתבצע הודות לחום שנוצר ממנוע המכונית. חום במנוע משתחרר במהלך הבעירה של דלק ומשטחי חיכוך. כדי להסיר חום מחלקים חמים, מערכת קירור מובנית במנוע. זה מסיר חום דרך נוזל הקירור. לחימום פנים משתמשים בנוזל מחומם, המסופק דרך צינורות וקווים לרדיאטור, שבגללו הוא מתחמם. כדי לפזר חום בכל תא הנוסעים, מנוע חשמלי עם אימפלר שואב אוויר קר דרך רדיאטור מחומם. לאחר מכן, האוויר המחומם דרך המסיטים נכנס לתא הנוסעים. באמצעות הפעלת הבולמים ניתן לכוון את האוויר החם למקומות הנכונים. כדי לשלוט על טמפרטורת האוויר, מותקן שסתום חימום, שבאמצעותו ניתן להתאים את כמות נוזל הקירור העובר דרך הרדיאטור. מותקן ריאוסטט כדי לשנות את מהירות המאוורר. כל השליטה היא אלקטרונית. מיחידת הבקרה, האות עובר למנוע ההילוכים, אשר בתורו פותח או סוגר את השער.

אבחון

החלפת מנוע כיריים גאזל ביזנס הוא תהליך ארוך ומייגע מאוד. וכדי שעבודה זו לא תהיה לשווא, יש צורך להבטיח את יישומו.

1. כשהמנוע כבוי וההצתה פועלת, סובב את הידיות ובדוק את כל המצבים. בעת המעבר יש לשמוע נקישות של פעולת מנוע ההילוכים. אם לא נשמעת פעולה, בדוק את אספקת החשמל של יחידת הבקרה.
2. לאחר מכן, עליך לנסות לשנות את מיקום כפתור מהירות המנוע. אם זה לא עובד בכל המצבים מלבד המהיר ביותר, אז הנגד אינו תקין. אם אין סיבוב באף אחד מהמצבים, אז יש צורך לבדוק את הכוח במנוע.
3. יש צורך לבדוק את תקינות צינורות הרדיאטור לחימום: עם מנוע חם וידית באוויר חם, הם צריכים להיות חמים. אם הם קרים, אז אתה צריך לבדוק את הברז או המפעיל.

החלפת מנוע כיריים גאזל

GAZTEC.ru - תיקון, צביעה, HBO, חלקי חילוף עבור GAZ, UAZ. אתר אינטרנט: קבוצת VK שלנו: ...

החלפה מהירה של עסקי בקר מהירות מנוע כיריים גזלים

דרך מהירה וקלה להחליף את מנוע הכיריים בגזלה.

שפוץ

לאחר שבדקנו הכל ובביטחון מלא אנו יכולים לומר שהאלמנט הפגום הוא מנוע הכיריים, רק לאחר מכן עליך להמשיך לפרק את לוח המחוונים, שכן כדי להסיר את התנור יש צורך לפרק את כל מכלול הטורפדו. עבור פעולה זו, אנו צריכים סט של ראשים ומברגים. כדי להגיע למחמם, אתה צריך לפרק את לוח המכשירים כולו.

1. קודם כל נאבטח את מקום העבודה על ידי ניתוק הכבל החיובי מהסוללה.
2. הסר את כיסויי הפלסטיק הצדדיים.
3. שים רמקולים בלוח המחוונים.
4. נתק את לוח המחוונים.
5. הסר את מכסה הצד השמאלי והימני.
6. אנו מבריגים את יחידת בקרת התנור עם מסיטים.
7. הסר את המסיט מתחת לשמשה הקדמית.
8. הברג והסר את תא הכפפות הממוקם מתחת, בצד הנוסע.
9. לאחר מכן, הברג את הברגים שמהדקים את התנור למכונית מצד המנוע.
10. רוקן את נוזל הקירור של המנוע לתוך מיכל נקי.
11. יש לפרק את הצינורות שדרכם נוזל קירור המנוע נכנס לרדיאטור המחמם (יהיו בהם שאריות נוזל קירור, יש לנקוט באמצעים למניעת דליפת נוזל קירור לתא הנוסעים).
12. לאחר מכן הדביקו תגיות על מסופי החיווט (כדי לא לערבב אותם במהלך ההרכבה) שמתאימות למכשירים ונתק אותם.
13. לאחר מכן, הברג את המחברים המקבעים את עמוד ההגה ללוח המחוונים, ולאחר מכן הוא ישכב בחופשיות על מושב הנהג.
14. לאחר מכן משוך את הטורפדו (תצטרך עוזר להליך זה), הסר אותו ממקומו, וודא בזהירות שלא נותרו מסופים לא מחוברים, אם יש, יש לנתק אותם.
15. ולשים את הפאנל על משהו רך כדי לא לשרוט אותו.
16. לאחר מכן, אנו מפרקים את מסגרת הברזל, הממוקמת מאחורי הטורפדו שהוסר, וגם מסירים אותה יחד עם עוזר.
17. לאחר מכן אנו מנתקים את תעלות האוויר המגיעות מהכיריים (עדיף לסמן או לצלם אותם כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה).
18. עכשיו אתה יכול להמשיך ל"הסתעפות" (הברג את הברגים והסר את הסוגריים).
19. אנחנו מקבלים מנוע חשמלי עם אימפלר. עכשיו צריך לבדוק את זה ולהבין אם הדבר בר תיקון או לא. במקרה זה, יהיה נוח יותר להחליף את המנוע, שכן אי אפשר לומר בדיוק כמה זמן המנוע המתוקן יחזיק מעמד. ובמקרה של כישלון, תצטרך לעשות מחדש את כל העבודה הקודמת.
20. לאחר תיקון או החלפת המנוע, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך. ולפני ההרכבה הסופית, אנחנו בודקים את פעולתו בכל המצבים, ואם הכל עובד, אז אנחנו משלימים את העבודה.

אלו ההמלצות שניתן לתת אם מנוע הכיריים Gazelle Business לא עובד. כמובן, זה לא נעים שבגלל מה בכך כמו מנוע חשמלי, אתה צריך לפרק את כל הטורפדו, אבל בלי חום בתא הנוסעים זה לא נוח ולא בטוח לנהיגה. כמובן שניתן לפנות לשירות שם יוחלף ויתוקן. אבל אם יש לך זמן וניסיון, אתה יכול לעשות את כל התיקונים בעצמך.

כיצד להסיר את מנוע הכיריים Gazelle

כיצד להחליף מנוע (מאוורר) של תנור גז גאזל

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא חימום. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והנהיגה הופכת לקשה או בלתי אפשרית כלל. כדי להימנע מכך, האוויר החם מהתנור מופנה לעבר השמשות, מה שגורם להתחממותן ומונע מהרטיבות להתעבות עליהן.

איך זה עובד

החימום הפנימי מופעל על ידי ה-Gazelle Business, כמו מכוניות רבות אחרות, הוא זז בשל החום שנוצר מהמנוע של המכונית. חום המנוע משתחרר משריפת דלק ומשטחים שוחקים. מערכת הקירור מובנית במנוע כדי להסיר חום מחלקים חמים. סילוק חום, קירור מים. כדי לחמם את הפנים, נעשה שימוש בנוזל מחומם, אשר מסופק דרך צינורות וצינורות לרדיאטור, שבגללו הוא מתחמם. כדי לפזר חום בכל תא הנוסעים, מנוע השבשבת שואב אוויר קריר דרך רדיאטור מחומם. לאחר מכן, האוויר המחומם נכנס לתא דרך המחיצות. באמצעות הפעלת הבולמים ניתן לכוון את האוויר החם למקומות הנכונים. כדי לשלוט על הטמפרטורה של מחמם האוויר, מותקן מיקסר, שבאמצעותו ניתן להתאים את כמות נוזל הקירור העוברת דרך הרדיאטור. מותקן ריאוסטט כדי לשנות את מהירות המאוורר. כל הפקדים חשמליים. מיחידת הבקרה נשלח האות לתיבת ההילוכים, שבתורה פותחת או סוגרת את הבולמים.

אבחון

החלפת מנוע הכיריים Gazelle Business. זהו תהליך מאוד ארוך וארוך. וכדי שהעבודה הזו לא תהיה לשווא, אתה צריך לוודא שאתה צריך אותה.

1. כשהמנוע כבוי, כשההצתה פועלת, סובב את הידיות ובדוק את כל המצבים. בעת העברה נשמע קול תיבת ההילוכים. אם לא נשמע דבר, בדוק את אספקת החשמל ליחידת הבקרה.
2. לאחר מכן, בדוק את השינוי במיקום בקרת מהירות המנוע. אם זה נכשל בכל המצבים מלבד Livest, הסיבולת נכשלת. אם אין סיבוב בשום מצב, בדוק את כוח המנוע עצמו.
3. יש צורך לבדוק את תקינות צינורות הרדיאטור לחימום: עם מנוע חם וידית באוויר חם, הם צריכים להיות חמים. אם הם תלולים, אז אתה צריך לבדוק את המנוף או המפעיל.

שפוץ

לאחר שהכל נבדק וניתן יהיה לומר בוודאות שמנוע הכיריים תקול, רק אז ניתן להסיר את לוח המחוונים, שכן כדי להסיר את המחמם יש צורך להסיר את כל מכלול הטורפדו. עבור פעולה זו, אנו צריכים סט של ראשים ומברגים. כדי להגיע למתקן, עליך להסיר את כל הלוח.

1. קודם כל נאבטח את מקום העבודה על ידי ניתוק הכבל החיובי מהסוללה.
2. הסר את כיסויי הפלסטיק הצדדיים.
3. הכנס את הרמקולים ללוח המחוונים.
4. השבת לוח.
5. הסר את מכסה הצד השמאלי והימני.
6. אנו מפרקים את יחידת בקרת חימום המחיצה.
7. הסר את המסיט מתחת לשמשה הקדמית.
8. הברג והסר את הכפפה הממוקמת בתחתית צד הנוסע.
9. לאחר מכן הברג את הברגים שמהדקים את המחמם למכונה מצד המנוע.
10. רוקן את נוזל הקירור של המנוע לתוך מיכל נקי.
11. הסר את הצינורות המובילים את נוזל הקירור מהמנוע לרדיאטור המחמם (יהיו בהם שאריות נוזל קירור, יש לוודא שנוזל הקירור לא ייכנס לתא הנוסעים).
12. לאחר מכן סמן את מסופי החיווט (אל תתערבב במהלך ההרכבה מחדש) המתאימים להתקנים ונתק אותם.
13. לאחר מכן, אנו מבריגים את המחברים המחוברים ללוח המחוונים, ולאחר מכן הוא מונח בחופשיות על מושב הנהג.
14. לאחר מכן הסר את הטורפדו (דרוש עוזר להליך זה), מושך אותו ממקומו, וודא שאין מסופים מנותקים, אם יש, אז יש לנתק אותם.
15. ולשים את הכרית על משהו רך כדי לא לשרוט אותו.
16. לאחר מכן, יש לפרק את מסגרת הברזל, שנמצאת מאחורי הטורפדו שהוסר, ולהסיר אותה יחד עם עוזר.
17. לאחר מכן יש לנתק את תעלות האוויר היוצאות מהתנור (עדיף לסמן או לצלם כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה).
18. עכשיו אתה יכול להתחיל מהאמצע (להבריג את הברגים ולהסיר את התומכים).
19. אנחנו מקבלים מנוע חשמלי עם כנף. כעת עליך לבדוק זאת ולראות אם הפריט ניתן לתיקון או לא. במקרה זה, יהיה נכון יותר להחליף את המנוע, שכן אי אפשר לומר בדיוק כמה זמן יתוקן המנוע. ובמקרה של כישלון, כל העבודה הקודמת תצטרך להיעשות שוב.
20. לאחר תיקון או החלפת המנוע, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך. ולפני ההרכבה הסופית, אנחנו בודקים את פעולתו בכל המצבים, ואם הכל עובד, אז אנחנו מסיימים את העבודה.

המלצות אלו יכולות להינתן אם העסק הזה של תנור גז מנוע לא עובד. כמובן, זה לא נעים שבגלל מה בכך כמו מנוע חשמלי, אתה צריך לפרק את לוח המחוונים כולו, אבל בלי חום בתא הנוסעים, הנהיגה לא נוחה ומסוכנת. כמובן שניתן לפנות לשירות שם יוחלפו ויתוקנו. אבל עם הזמן והניסיון, כל התיקונים יכולים להתבצע באופן עצמאי.

המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים

החלפת בית העסק צבאי מחמם מנוע

בלי זה, קשה לדמיין את בידוד הקול של הפנים של מכונית מודרנית. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בעונה הקרה, הלחות מתעבה על הזכוכית הקרה, והתנועה הופכת לקשה או בלתי אפשרית. כדי להימנע מכך, האוויר החם מהתנור מופנה לעבר השמשות, מה שגורם להתחממותן ומונע מהרטיבות להתעבות עליהן.

איך זה עובד

חימום פנים בית העסק גאזל כמו במכוניות רבות אחרות, הדבר מתבצע בשל החום שנוצר ממנוע המכונית. חום המנוע משתחרר משריפת דלק ומשטחים שוחקים. מערכת הקירור מובנית במנוע כדי להסיר חום מחלקים חמים. סילוק חום, קירור מים. כדי לחמם את הפנים, נעשה שימוש בנוזל מחומם, אשר מסופק דרך צינורות וצינורות לרדיאטור, שבגללו הוא מתחמם. כדי לפזר חום בכל תא הנוסעים, מנוע השבשבת שואב אוויר קריר דרך רדיאטור מחומם. לאחר מכן, האוויר המחומם נכנס לתא דרך המחיצות. באמצעות הפעלת הבולמים ניתן לכוון את האוויר החם למקומות הנכונים. כדי לשלוט בטמפרטורת האוויר, מותקן שסתום סגירה, שיכול לשלוט בכמות נוזל הקירור העובר דרך הרדיאטור. מותקן ריאוסטט כדי לשנות את מהירות המאוורר. כל הפקדים חשמליים. מיחידת הבקרה נשלח האות לתיבת ההילוכים, שבתורה פותחת או סוגרת את הבולמים.

אבחון

החלפת מנוע כיריים גז עסקים. זהו תהליך מאוד ארוך ומתמשך. וכדי שהעבודה הזו לא תהיה לשווא, אתה צריך לוודא שהיא נחוצה.

1. כשהמנוע כבוי, כשההצתה פועלת, סובב את הידיות ובדוק את כל המצבים. בעת העברה יש לשמוע נקישה של המנוע ותיבת ההילוכים. אם לא נשמע דבר, בדוק את אספקת החשמל ליחידת הבקרה.
2. לאחר מכן, בדוק את השינוי במיקום בקרת מהירות המנוע. אם זה נכשל בכל המצבים מלבד Livest, הסיבולת נכשלת. אם אין סיבוב בשום מצב, בדוק את כוח המנוע עצמו.
3. ודא שהצינורות נכנסים לליבת המחמם - כשהמנוע חם והידית חשופה לאוויר חם, הם צריכים להיות חמים. אם הם קרים, בדוק את הברז או המפעיל.

שפוץ

לאחר שהכל נבדק, וניתן יהיה לומר בוודאות שמנוע הכיריים הוא אלמנט פגום, רק אז יש לפרק את הלוח, שכן על מנת להסיר את גוף החימום יש צורך להסיר את כל מכלול הטורפדו . עבור פעולה זו, אנו צריכים סט של ראשים ומברגים. כדי להגיע להורה, עליך לפרק את כל לוח המכשירים.

1. קודם כל נאבטח את מקום העבודה על ידי ניתוק הכבל החיובי מהסוללה.
2. הסר את כיסויי הפלסטיק הצדדיים.
3. הכנס את הרמקולים ללוח המחוונים.
4. השבת לוח.
5. הסר את מכסה הצד השמאלי והימני.
6. אנו מפרקים את יחידת בקרת חימום המחיצה.
7. הסר את המסיט מתחת לשמשה הקדמית.
8. הברג והסר את הכפפה הממוקמת בתחתית צד הנוסע.
9. לאחר מכן אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את התנור למכונית מצד המנוע.
10. רוקן את נוזל הקירור של המנוע לתוך מיכל נקי.
11. הסר את הצינורות המובילים את נוזל הקירור מהמנוע אל בידוד הרדיאטור (אלה יישארו עם נוזל הקירור, יש להקפיד על מניעת כניסת נוזל קירור לתא הנוסעים).
12. לאחר מכן סמן את מסופי החיווט (אל תתערבב במהלך ההרכבה מחדש) המתאימים להתקנים ונתק אותם.
13. לאחר מכן הברג את המחברים המחברים את עמוד ההגה להגה, ואז הוא ייפול בחופשיות למושב הנהג.
14. לאחר מכן הסר את הטורפדו (דרוש עוזר להליך זה), מושך אותו ממקומו, וודא שאין מסופים מנותקים, אם יש, אז יש לנתק אותם.
15. ולשים את הכרית על משהו רך כדי לא לשרוט אותו.
16. לאחר מכן, יש לפרק את מסגרת הברזל, שנמצאת מאחורי הטורפדו שהוסר, ולהסיר אותה יחד עם עוזר.
17. לאחר מכן יש לנתק את תעלות האוויר היוצאות מהתנור (עדיף לסמן או לצלם כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה).
18. עכשיו אתה יכול להתחיל מהאמצע (להבריג את הברגים ולהסיר את התומכים).
19. אנחנו מקבלים מנוע חשמלי עם כנף. כעת עליך לבדוק זאת ולראות אם הפריט ניתן לתיקון או לא. במקרה זה, יהיה נכון יותר להחליף את המנוע, שכן אי אפשר לומר בדיוק כמה זמן יתוקן המנוע. ובמקרה של כישלון, כל העבודה הקודמת תצטרך להיעשות שוב.
20. לאחר תיקון או החלפת המנוע, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך. ולפני ההרכבה הסופית, אנחנו בודקים את פעולתו בכל המצבים, ואם הכל עובד, אז אנחנו מסיימים את העבודה.

ניתן לתת המלצות אלה אם המנוע אינו פועל. תנורים עסק צבי. כמובן, זה לא נעים שבגלל מה בכך כמו מנוע חשמלי, אתה צריך לפרק את כל הטורפדו, אבל בלי חום בתא הנוסעים זה לא נוח ומסוכן לנהיגה. כמובן שניתן לפנות לשירות שם יוחלפו ויתוקנו. אבל עם הזמן והניסיון, כל התיקונים יכולים להתבצע באופן עצמאי.

המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים

כיצד להחליף את המנוע (מאוורר) של הכיריים Gazelle Business

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא תנור חימום בתא. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והתנועה הופכת לקשה או אפילו בלתי אפשרית. כדי למנוע את זה, אוויר חם מהכבשן מופנה אל הזכוכית, שמחמם אותם ולחות לא מתעבה עליהם.

כיצד להסיר עסק מאוורר כיריים צבי

בכלל, התנור ביקש זמן רב, יילל בגלים, צווח בבורות, ואז ביום בהיר אחד הוא התחיל ליילל ללא הרף. הוחלט לשנות אותו בעצמי (קרפדה הייתה חונקת 7 להחלפה), אלא שמגן המנוע יעשה קצת רעש... החלטתי לנסות להדליק אותו לגמרי, העליתי המון סרטונים ופורומים ולא עשיתי זאת. למצוא נתונים כלשהם. הבעיה האמיתית הייתה שקשה מאוד למצוא מוסך לתנין כזה, והצטיידתי במחמם 220v, הלכתי לפתוח אותו עם חלקי חילוף להחלפת מנוע הכיריים... קניתי גם: 4 יריעות STP AERO PREMIUM (מספיק 2,5) 2 גיליונות של BIPLAST A 15 (1,5 זה מספיק)

להלן תמונה עם מיקום הברגים! שימו לב, תצטרכו להסיר: - מותג סוללות - סורגים צדדיים - פלסטיק עם מקומות לרמקולים סטנדרטיים - בטנות לוח צד - לוח מחוונים - חלק מרכזי (Xs בשם) בין 4.5 ל-6.7 - תיבת כפפות תחתונה - מחזיק כוסות ימני - משיכה עם מברג פלסטיק מתחת לזכוכית השמשה (xs איך קוראים לזה) ...

אם הכל הלך כשורה, פתח את מכסה המנוע והסתכל

אנחנו מפרקים, נכנסים לסלון, הפאנל צריך להיתלות. יש צורך לפרק את הצינורות מרדיאטור הכיריים בתא

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא תנור חימום בתא. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והתנועה הופכת לקשה או אפילו בלתי אפשרית. כדי למנוע את זה, אוויר חם מהכבשן מופנה אל הזכוכית, שמחמם אותם ולחות לא מתעבה עליהם.

כיצד לשנות את מנוע הכיריים עבור צבי - תיקון רכב עשה זאת בעצמך

כיצד להחליף את המנוע (מאוורר) של הכיריים Gazelle Business

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא תנור חימום בתא. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והתנועה הופכת לקשה או אפילו בלתי אפשרית. כדי למנוע את זה, אוויר חם מהכבשן מופנה אל הזכוכית, שמחמם אותם ולחות לא מתעבה עליהם.

הלוואה 9,9% ותשלומים 0%

התנור בתא הנוסעים יוצר תנאים נוחים לנהג ולנוסעים. לפעמים מכשיר זה נכשל עקב בעיות בגוף הקירור. מכשיר זה הוא האלמנט המבני החשוב ביותר של כל תנור חימום. מסיבה זו חשוב לדעת כיצד מחליפים את רדיאטור הכיריים בלאדה קלינה ובמכוניות ביתיות אחרות.

תנור החימום בלאדה קאלינה הוא אחד היתרונות העיקריים של המכונית. עם זאת, עם הזמן בעלי רכב עלולים להבחין בסטיות שונות בפעולת הכיריים. נוכחות של חומר מונע קיפאון על המחצלות היא הסיבה העיקרית לקחת את חיסול דליפת התנור. אל תתמהמה עם זה, כי חומר מונע קיפאון יכול להציף את יחידת הבקרה האלקטרונית, מה שיוביל לבעיות חמורות יותר לאורך זמן.

הבעיות הבאות מתרחשות לרוב עם רדיאטור לאדה קלינה:

• התעלות נסתמו, מה שגרם לעלייה בלחץ במערכת וכתוצאה מכך לקרע בצינור;
• בלאי צינורות במהלך פעולת המכונית;
• התרחשות נעילת אוויר במערכת.

הימצאות נוזל שמנוני מסביב למכשיר היא הסימן הראשון שצריך להחליף אותו. החלפת הכיריים בלאדה קלינה מסובכת בשל העובדה שהיא די מסובכת ולא ידידותית מבחינת תיקון והחלפת חלקים. כדי להגיע לרדיאטור, שנמצא בקונסולה המרכזית, צריך לעשות לא מעט עבודה לפירוק האלמנטים השונים. איך לעשות את כל העבודה מבלי להסיר את הפאנל?

כתבה קשורה: מכשיר SHRUS, כיצד לקבוע איזה רימון מתפוצץ

אחת הדרכים המדויקות והמשתלמות ביותר להחליף תנור בלאדה קלינה היא לחתוך את הצינורות או את גוף המחמם. זוהי האפשרות השנייה העדיפה יותר עבור בעלי רכב רבים, שכן מספיק לעשות את העבודה פעם אחת ולשכוח מבעיות בפירוק בעתיד במקרה של תקלה.

כדי לחתוך את גוף הכיריים, עדיף להתחמש עם מלחם או מבער עצים. השלב הראשון הוא להסיר את "הטרמינל השלילי" ולהסיר את מכסה גלגל התנופה. לנוחות ביצוע כל העבודה, רצוי גם להפעיל את הרגולטור בלוח הבקרה של התנור למצב "קר" על מנת לספק גישה ללא הפרעה לרדיאטור. לאחר מכן עליך לבצע את ההליך הבא:

1. הברג את שלושת האומים על דוושת התאוצה והנח אותה בפנים לנוחות מאוחרת יותר.
2. הסר את צינור האוויר עם מסנן האוויר.
3. הסר את הצינורות העוברים לרדיאטור.
4. חותכים את גודל החור המרבי בתחתית הפאנל.
5. הסר את הרדיאטור.

עם זאת, לא תמיד ניתן לקבל בקלות מכשיר מקולקל מבעלי לאדה קלינה. עלינו לנסות להסיר את כל הרדיאטור בו זמנית ואת התושבת והאטימה דרך החור החתוך. לפעמים מתעוררים קשיים - רדיאטור חדש לא עובר.

תצטרכו לקצר את הצינורות ב-1-1,5 ס"מ, אך אם הצלחתם לפרק את המכשיר הישן ללא בעיות, ייתכן שתוכלו להתקין חדש ללא בעיות.

ראה גם כיצד להסיר את המתנע באאודי 100

לאחר מכן, יש צורך להרכיב בסדר הפוך ולהדביק חלק מהלוח החתוך.

עקרון הפעולה

החימום הפנימי של ה-Gazelle Business, כמו מכוניות רבות אחרות, מתבצע הודות לחום שנוצר ממנוע המכונית. חום במנוע משתחרר במהלך הבעירה של דלק ומשטחי חיכוך. כדי להסיר חום מחלקים חמים, מערכת קירור מובנית במנוע. זה מסיר חום דרך נוזל הקירור. לחימום פנים משתמשים בנוזל מחומם, המסופק דרך צינורות וקווים לרדיאטור, שבגללו הוא מתחמם. כדי לפזר חום בכל תא הנוסעים, מנוע חשמלי עם אימפלר שואב אוויר קר דרך רדיאטור מחומם. לאחר מכן, האוויר המחומם דרך המסיטים נכנס לתא הנוסעים. באמצעות הפעלת הבולמים ניתן לכוון את האוויר החם למקומות הנכונים. כדי לשלוט על טמפרטורת האוויר, מותקן שסתום חימום, שבאמצעותו ניתן להתאים את כמות נוזל הקירור העובר דרך הרדיאטור. מותקן ריאוסטט כדי לשנות את מהירות המאוורר. כל השליטה היא אלקטרונית. מיחידת הבקרה, האות עובר למנוע ההילוכים, אשר בתורו פותח או סוגר את השער.

אבחון

החלפת מנוע כיריים גאזל ביזנס הוא תהליך ארוך ומייגע מאוד. וכדי שעבודה זו לא תהיה לשווא, יש צורך להבטיח את יישומו.

1. כשהמנוע כבוי וההצתה פועלת, סובב את הידיות ובדוק את כל המצבים. בעת המעבר יש לשמוע נקישות של פעולת מנוע ההילוכים. אם לא נשמעת פעולה, בדוק את אספקת החשמל של יחידת הבקרה.
2. לאחר מכן, עליך לנסות לשנות את מיקום כפתור מהירות המנוע. אם זה לא עובד בכל המצבים מלבד המהיר ביותר, אז הנגד אינו תקין. אם אין סיבוב באף אחד מהמצבים, אז יש צורך לבדוק את הכוח במנוע.
3. יש צורך לבדוק את תקינות צינורות הרדיאטור לחימום: עם מנוע חם וידית באוויר חם, הם צריכים להיות חמים. אם הם קרים, אז אתה צריך לבדוק את הברז או המפעיל.

מתי צריך להחליף את מנוע המחמם?

ישנם מספר סימנים שיאמרו לבעל הרכב שמשהו לא בסדר במנוע המחמם. להלן הנפוצים ביותר:

שפוץ

לאחר שבדקנו הכל ובביטחון מלא אנו יכולים לומר שהאלמנט הפגום הוא מנוע הכיריים, רק לאחר מכן עליך להמשיך לפרק את לוח המחוונים, שכן כדי להסיר את התנור יש צורך לפרק את כל מכלול הטורפדו. עבור פעולה זו, אנו צריכים סט של ראשים ומברגים. כדי להגיע למחמם, אתה צריך לפרק את לוח המכשירים כולו.

1. קודם כל נאבטח את מקום העבודה על ידי ניתוק הכבל החיובי מהסוללה.
2. הסר את כיסויי הפלסטיק הצדדיים.
3. שים רמקולים בלוח המחוונים.
4. נתק את לוח המחוונים.
5. הסר את מכסה הצד השמאלי והימני.
6. אנו מבריגים את יחידת בקרת התנור עם מסיטים.

• הסר את המסיט מתחת לשמשה הקדמית.
• הברג והסר את תא הכפפות הממוקם מתחת, בצד הנוסע.
• לאחר מכן, הברג את הברגים שמהדקים את התנור למכונית מצד המנוע.
• רוקן את נוזל הקירור של המנוע לתוך מיכל נקי.
• יש לפרק את הצינורות שדרכם נוזל קירור המנוע נכנס לרדיאטור המחמם (יהיו בהם שאריות נוזל קירור, יש לנקוט באמצעים למניעת דליפת נוזל קירור לתא הנוסעים).
• לאחר מכן הדביקו תגיות על מסופי החיווט (כדי לא לערבב אותם במהלך ההרכבה) שמתאימות למכשירים ונתק אותם.
• לאחר מכן, הברג את המחברים המקבעים את עמוד ההגה ללוח המחוונים, ולאחר מכן הוא ישכב בחופשיות על מושב הנהג.
• לאחר מכן משוך את הטורפדו (תצטרך עוזר להליך זה), הסר אותו ממקומו, וודא בזהירות שלא נותרו מסופים לא מחוברים, אם יש, יש לנתק אותם.
• ולשים את הפאנל על משהו רך כדי לא לשרוט אותו.
• לאחר מכן, אנו מפרקים את מסגרת הברזל, הממוקמת מאחורי הטורפדו שהוסר, וגם מסירים אותה יחד עם עוזר.
• לאחר מכן אנו מנתקים את תעלות האוויר המגיעות מהכיריים (עדיף לסמן או לצלם אותם כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה).
• עכשיו אתה יכול להמשיך ל"הסתעפות" (הברג את הברגים והסר את הסוגריים).
• אנחנו מקבלים מנוע חשמלי עם אימפלר. עכשיו צריך לבדוק את זה ולהבין אם הדבר בר תיקון או לא. במקרה זה, יהיה נוח יותר להחליף את המנוע, שכן אי אפשר לומר בדיוק כמה זמן המנוע המתוקן יחזיק מעמד. ובמקרה של כישלון, תצטרך לעשות מחדש את כל העבודה הקודמת.
• לאחר תיקון או החלפת המנוע, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך. ולפני ההרכבה הסופית, אנחנו בודקים את פעולתו בכל המצבים, ואם הכל עובד, אז אנחנו משלימים את העבודה.

אלו ההמלצות שניתן לתת אם מנוע הכיריים Gazelle Business לא עובד. כמובן, זה לא נעים שבגלל מה בכך כמו מנוע חשמלי, אתה צריך לפרק את כל הטורפדו, אבל בלי חום בתא הנוסעים זה לא נוח ולא בטוח לנהיגה. כמובן שניתן לפנות לשירות שם יוחלף ויתוקן. אבל אם יש לך זמן וניסיון, אתה יכול לעשות את כל התיקונים בעצמך.

כיצד להסיר עסק מאוורר כיריים צבי

בכלל, התנור ביקש זמן רב, יילל בגלים, צווח בבורות, ואז ביום בהיר אחד הוא התחיל ליילל ללא הרף. הוחלט לשנות אותו בעצמי (קרפדה הייתה חונקת 7 להחלפה), אלא שמגן המנוע יעשה קצת רעש... החלטתי לנסות להדליק אותו לגמרי, העליתי המון סרטונים ופורומים ולא עשיתי זאת. למצוא נתונים כלשהם. הבעיה האמיתית הייתה שקשה מאוד למצוא מוסך לתנין כזה, והצטיידתי במחמם 220v, הלכתי לפתוח אותו עם חלקי חילוף להחלפת מנוע הכיריים... קניתי גם: 4 יריעות STP AERO PREMIUM (מספיק 2,5) 2 גיליונות של BIPLAST A 15 (1,5 זה מספיק)

להלן תמונה עם מיקום הברגים! שימו לב, תצטרכו להסיר: - מותג סוללות - סורגים צדדיים - פלסטיק עם מקומות לרמקולים סטנדרטיים - בטנות לוח צד - לוח מחוונים - חלק מרכזי (Xs בשם) בין 4.5 ל-6.7 - תיבת כפפות תחתונה - מחזיק כוסות ימני - משיכה עם מברג פלסטיק מתחת לזכוכית השמשה (xs איך קוראים לזה) ...

אם הכל הלך כשורה, פתח את מכסה המנוע והסתכל

אנחנו מפרקים, נכנסים לסלון, הפאנל צריך להיתלות. יש צורך לפרק את הצינורות מרדיאטור הכיריים בתא

קשה לדמיין מכונית מודרנית ללא תנור חימום בתא. זה הופך את הנסיעה לא רק לנוחה, אלא גם בטוחה. בנהיגה בעונה הקרה, הלחות מתעבה על חלונות קרים והתנועה הופכת לקשה או אפילו בלתי אפשרית. כדי למנוע את זה, אוויר חם מהכבשן מופנה אל הזכוכית, שמחמם אותם ולחות לא מתעבה עליהם.

 

עקרון הפעולה

החימום הפנימי של ה-Gazelle Business, כמו מכוניות רבות אחרות, מתבצע הודות לחום שנוצר ממנוע המכונית. חום במנוע משתחרר במהלך הבעירה של דלק ומשטחי חיכוך. כדי להסיר חום מחלקים חמים, מערכת קירור מובנית במנוע. זה מסיר חום דרך נוזל הקירור. לחימום פנים משתמשים בנוזל מחומם, המסופק דרך צינורות וקווים לרדיאטור, שבגללו הוא מתחמם. כדי לפזר חום בכל תא הנוסעים, מנוע חשמלי עם אימפלר שואב אוויר קר דרך רדיאטור מחומם. לאחר מכן, האוויר המחומם דרך המסיטים נכנס לתא הנוסעים. באמצעות הפעלת הבולמים ניתן לכוון את האוויר החם למקומות הנכונים. כדי לשלוט על טמפרטורת האוויר, מותקן שסתום חימום, שבאמצעותו ניתן להתאים את כמות נוזל הקירור העובר דרך הרדיאטור. מותקן ריאוסטט כדי לשנות את מהירות המאוורר. כל השליטה היא אלקטרונית. מיחידת הבקרה, האות עובר למנוע ההילוכים, אשר בתורו פותח או סוגר את השער.

אבחון

החלפת מנוע כיריים גאזל ביזנס הוא תהליך ארוך ומייגע מאוד. וכדי שעבודה זו לא תהיה לשווא, יש צורך להבטיח את יישומו.

1. כשהמנוע כבוי וההצתה פועלת, סובב את הידיות ובדוק את כל המצבים. בעת המעבר יש לשמוע נקישות של פעולת מנוע ההילוכים. אם לא נשמעת פעולה, בדוק את אספקת החשמל של יחידת הבקרה.
2. לאחר מכן, עליך לנסות לשנות את מיקום כפתור מהירות המנוע. אם זה לא עובד בכל המצבים מלבד המהיר ביותר, אז הנגד אינו תקין. אם אין סיבוב באף אחד מהמצבים, אז יש צורך לבדוק את הכוח במנוע.
3. יש צורך לבדוק את תקינות צינורות הרדיאטור לחימום: עם מנוע חם וידית באוויר חם, הם צריכים להיות חמים. אם הם קרים, אז אתה צריך לבדוק את הברז או המפעיל.

מתי צריך להחליף את מנוע המחמם?

ישנם מספר סימנים שיאמרו לבעל הרכב שמשהו לא בסדר במנוע המחמם. להלן הנפוצים ביותר:

• כאשר מנסים להמיס את התנור, זמזום המנוע אינו נשמע והתמונה הזו נצפית בכל שלוש המהירויות.
• המנוע מספק אוויר בכל המהירויות, אך פועל לסירוגין.
• פעולת המנוע יציבה, אין הפרעות באספקת האוויר החם, אך במקום זמזום אחיד נשמעים צלילים מוזרים - שקשוק, שבהמשך הופך לחריקה נוקבת.
  

  שפוץ

  לאחר שבדקנו הכל ובביטחון מלא אנו יכולים לומר שהאלמנט הפגום הוא מנוע הכיריים, רק לאחר מכן עליך להמשיך לפרק את לוח המחוונים, שכן כדי להסיר את התנור יש צורך לפרק את כל מכלול הטורפדו. עבור פעולה זו, אנו צריכים סט של ראשים ומברגים. כדי להגיע למחמם, אתה צריך לפרק את לוח המכשירים כולו.

  1. קודם כל נאבטח את מקום העבודה על ידי ניתוק הכבל החיובי מהסוללה.
  2. הסר את כיסויי הפלסטיק הצדדיים.
  3. שים רמקולים בלוח המחוונים.
  4. נתק את לוח המחוונים.
  5. הסר את מכסה הצד השמאלי והימני.
  6. אנו מבריגים את יחידת בקרת התנור עם מסיטים.

  

• הסר את המסיט מתחת לשמשה הקדמית.
• הברג והסר את תא הכפפות הממוקם מתחת, בצד הנוסע.
• לאחר מכן, הברג את הברגים שמהדקים את התנור למכונית מצד המנוע.
• רוקן את נוזל הקירור של המנוע לתוך מיכל נקי.
• יש לפרק את הצינורות שדרכם נוזל קירור המנוע נכנס לרדיאטור המחמם (יהיו בהם שאריות נוזל קירור, יש לנקוט באמצעים למניעת דליפת נוזל קירור לתא הנוסעים).
• לאחר מכן הדביקו תגיות על מסופי החיווט (כדי לא לערבב אותם במהלך ההרכבה) שמתאימות למכשירים ונתק אותם.
• לאחר מכן, הברג את המחברים המקבעים את עמוד ההגה ללוח המחוונים, ולאחר מכן הוא ישכב בחופשיות על מושב הנהג.
• לאחר מכן משוך את הטורפדו (תצטרך עוזר להליך זה), הסר אותו ממקומו, וודא בזהירות שלא נותרו מסופים לא מחוברים, אם יש, יש לנתק אותם.
• ולשים את הפאנל על משהו רך כדי לא לשרוט אותו.
• לאחר מכן, אנו מפרקים את מסגרת הברזל, הממוקמת מאחורי הטורפדו שהוסר, וגם מסירים אותה יחד עם עוזר.
• לאחר מכן אנו מנתקים את תעלות האוויר המגיעות מהכיריים (עדיף לסמן או לצלם אותם כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה).
• עכשיו אתה יכול להמשיך ל"הסתעפות" (הברג את הברגים והסר את הסוגריים).
• אנחנו מקבלים מנוע חשמלי עם אימפלר. עכשיו צריך לבדוק את זה ולהבין אם הדבר בר תיקון או לא. במקרה זה, יהיה נוח יותר להחליף את המנוע, שכן אי אפשר לומר בדיוק כמה זמן המנוע המתוקן יחזיק מעמד. ובמקרה של כישלון, תצטרך לעשות מחדש את כל העבודה הקודמת.
• לאחר תיקון או החלפת המנוע, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך. ולפני ההרכבה הסופית, אנחנו בודקים את פעולתו בכל המצבים, ואם הכל עובד, אז אנחנו משלימים את העבודה.

אלו ההמלצות שניתן לתת אם מנוע הכיריים Gazelle Business לא עובד. כמובן, זה לא נעים שבגלל מה בכך כמו מנוע חשמלי, אתה צריך לפרק את כל הטורפדו, אבל בלי חום בתא הנוסעים זה לא נוח ולא בטוח לנהיגה. כמובן שניתן לפנות לשירות שם יוחלף ויתוקן. אבל אם יש לך זמן וניסיון, אתה יכול לעשות את כל התיקונים בעצמך.