שמן מנוע במנוע רנו דאסטר
הליך החלפת השמן במנוע רנו דאסטר ייחשב במנועים בנפח 2,0 ו-1,6.
להחלפת עשה זאת בעצמך, אנו זקוקים למוסך עם חור צפייה או גשר, וכן חומר סיכה ומסנן. באיזה שמן מנוע להשתמש עבור רנו דאסטר, סיפרנו קודם לכן באתר שלנו. לפני שאתה קונה מסנן שמן, גלה את מספרי החלקים שלו.
החלפת השמן מתבצעת כשהמנוע כבוי כשהשמן בטמפרטורה הנכונה, העיקר שהוא חם, עדיף לעשות זאת מיד לאחר הנסיעה, זה תקף לא רק לרנו דאסטר, אלא גם לשאר מותגי רכב.
אנו מספקים לך את המספר הקטלוגי של מסנן השמן לרנו דאסטר - 7700 274 177.
מסנן השמן החלופי הנפוץ ביותר בקרב חובבי הדאסטר הוא MANN-FILTER W75/3. מחיר המסנן נע סביב 280 רובל, תלוי באזור המגורים שלך.
כדי להגיע למסנן השמן, אנחנו צריכים חולץ, אבל לפני זה אנחנו צריכים לפרק את אלמנט ההגנה של מסילת הדלק.
כדי לפרק את אלמנט ההגנה של הרמפה, אנו מתחמשים בראש 13 עם כבל מאריך ומבריגים שני אומים דרך תעלות ההגנה.
כאשר האגוזים מוברגים, הסר אותם בזהירות מתעלות המגן. לאחר מכן, עליך להזיז מעט את מגן הרמפה קדימה מהחתיכים של צינור סעפת היניקה.
אנו מסירים את ההגנה של תא המנוע.
זה נראה כמו ההגנה של מסילת הדלק ברנו דאסטר
עבור הליך החלפת שמן במנוע 1.6, תהליך הסרת מיגון מסילת הדלק מתבצע באופן דומה.
השלב הבא בהחלפת השמן הוא להסיר את מכסה מילוי השמן של הדאסטר. לאחר מכן, עליך לנקות את ההגנה בתחתית המכונה ומסביב לפקק הניקוז וחור החלפת השמן, ואל תשכח לנקות את סיר השמן.
אנחנו צריכים לשחרר את פקק הניקוז, בשביל זה אנחנו לוקחים טטרהדרון ב-8.
לפני שחרור מתמיד של פקק הניקוז, החלף מיכל בנפח של לפחות 6 ליטר לניקוז שמן משומש עם מנוע 2.0 ולפחות 5 ליטר עם מנוע 1.6.
אנו מבריגים את התקע עד הסוף ומנקזים את השמן מהרנו דאסטר שלנו לתוך מיכל מוחלף.
כדאי לשים לב לעובדה שהשמן חם, שימו לב החלפת השמן היא תהליך נקי
ככלל, מכונת כביסה מפלדה מותקנת מתחת לפקק הניקוז. כדי לעצור לחלוטין דליפת מחבת שמן, למכונת הכביסה יש שכבה דקה של גומי להתאמה נוחה.
כך נראים הפקק ומכונת הכביסה עם אטם גומי.
אנו בודקים את מכונת הכביסה לאיתור נזק לטבעת הגומי, אם יש נזק, אז יש להחליף את מכונת הכביסה. במקרים בהם אין לכם את מכונת הכביסה המקורית, מכונת כביסה נחושת בקוטר של לפחות 18 מילימטר תתאים.
מסננים את השמן מהרנו דאסטר למשך כ-10 דקות. לאחר מכן, אנו מסובבים ומהדקים את תקע הניקוז על הארכובה, כדאי להסיר את כל הטפטפות מההגנה של יחידת הכוח ואלמנטים אחרים.
אנו מתחמשים בחולץ מסנן שמן ומשחררים אותו.
אנו מפרקים ומפרקים את מסנן השמן של רנו דאסטר.
יש צורך לנקות את המקום בו הפילטר מתאים ככל האפשר מלכלוך ושמן.
יש למרוח שכבת שמן על טבעת ה-O של מסנן השמן ולסובב אותה ביד עד שהיא נוגעת במשטח הישיבה. הדקו את מסנן השמן בעזרת חולץ עוד 2/3 סיבוב כדי לאטום את החיבור. לאחר מכן אנו שופכים שמן למנוע רנו דאסטר בנפח של 2,0-5,4 ליטר שמן מנוע, ושופכים 1,6 ליטר שמן למנוע 4,8. חיברנו את מכסה המילוי והפעלנו את המנוע למשך דקה או שתיים.
עליך לוודא שמחוון לחץ השמן הנמוך בלוח המכשירים אינו דולק.
זכור גם לשמור על מסנן השמן והניקוז ללא טפטופים. אנו מכבים את המנוע וממתינים מספר דקות עד שהשמן יתנקז למחבת השמן, בודקים את מפלס השמן בעזרת מקל, ובמידת הצורך מביאים את השמן למפלס. הדקו את מסנן השמן או את פקק הניקוז במידת הצורך. הסתיימה החלפת שמן ברנו דאסטר.
ישנן גרסאות של מכוניות המצוידות במחוון אזהרה על החלפת שמן לאחר 15 מיילים. כדי לכבות מחוון כזה לאחר החלפת השמן (אם הוא לא נכבה מעצמו), בצע את הפעולות הבאות, הפעל את ההצתה, החזק את דוושת התאוצה למשך 000 שניות, תוך כדי לחיצה על דוושת התאוצה, לחץ על דוושת הבלם שלוש פעמים . לאחר הליך זה, המחוון בלוח המכשיר אמור לכבות.
יש מקרים שבהם אנו מחליפים שמן במנוע רנו דאסטר לפני שהמחוון נדלק. כדי שהמחוון לא יידלק כשמגיעים ל-15 אלף ק"מ, יש צורך לאתחל את המערכת, במקרה זה המחוון נדלק ב-15 אלף ק"מ, אלא רק לחמש שניות.
ישנן הוראות וידאו רבות באינטרנט להחלפת שמן שלב אחר שלב, אנו מקווים שהן יעזרו לך.
