החלפת מאוורר הכיריים ב-VAZ 2107
תוכן
אם התנור נכשל במהלך טיול עם הבעלים של ה-VAZ 2107, זה לא יוביל לשום דבר טוב, במיוחד כשבחוץ שלושים מעלות מתחת לאפס. כמובן שבמצב כזה אפשר להגיע הביתה, אבל טיול כזה ייזכר להרבה זמן, והזיכרונות לא יהיו נעימים. לרוב, תנור החימום נכשל עקב תקלה במאוורר הכיריים. זהו פרט שבעל המכונית עשוי בהחלט לשנות במו ידיו. בואו ננסה להבין איך לעשות זאת בצורה הטובה ביותר.
מינוי מאוורר חימום על VAZ 2107
המשימה העיקרית של מאוורר המחמם היא לנשוף דרך הרדיאטור החם של הכיריים ודרך תעלות אוויר מיוחדות לשאוב אוויר חם לתוך הפנים של ה-VAZ 2107 ולחמם אותו. המאוורר עשוי מפלסטיק רגיל ומופעל על ידי מנוע חשמלי קטן.
גם הפלסטיק וגם המנוע החשמלי אינם אמינים במיוחד, ולכן בעלי מכוניות צריכים לפקח בקפידה על מצבם של חלקים אלה כדי שלא ייכשלו ברגע הכי לא מתאים.
מיקום מאוורר תנור
מאוורר התנור VAZ 2107 ממוקם מתחת ללוח המרכזי, מאחורי בית התנור.
כלומר, כדי להגיע אליו, בעל הרכב יצטרך לפרק את הפאנל המרכזי של המכונית, ולאחר מכן להסיר את מעטפת הכיריים. ללא פעולות מקדימות אלו, החלפת מאוורר המחמם אינה אפשרית.
גורמים וסימנים להתמוטטות מאוורר חימום
רשימת הסיבות לכך שמאוורר הכיריים VAZ 2107 עלול להישבר אינה ארוכה. כאן:
תקלה של הלהבים על האימפלר. כפי שצוין לעיל, אימפלר מאוורר התנור ב- VAZ 2107 אינו אמין, מכיוון שהוא עשוי מפלסטיק שביר מאוד. גרוע מכך, השבריריות של החומר הזה גוברת עם הקור. אז אל תתפלאו אם האימפלר נשבר בכפור החמור ביותר;
התמוטטות מנוע. האימפלר מותקן על מוט קטן, אשר, בתורו, מחובר למנוע החשמלי. כמו כל כונן אחר, מנוע חשמלי עלול להיכשל. זה קורה בדרך כלל עקב עליות מתח פתאומיות ברשת המשולבת של המכונית. זה יכול לקרות גם בגלל העובדה שהמנוע פשוט מיצה את המשאב שלו (בדרך כלל המברשות שמסירות את העומס מפיתולי הרוטור נכשלות).
אם המברשות של מנוע VAZ 2107 בלויות, המאוורר לא יסתובב
גם הסימנים לפיהם ניתן לזהות את הכשל של מאוורר החימום ידועים היטב. בואו נרשום אותם:
- לאחר הפעלת המחמם, המאוורר אינו משמיע רעש. משמעות הדבר היא שהמנוע מקולקל או פועל אך אספקת החשמל גרועה. זה קורה בדרך כלל עקב נתיך מפוצץ האחראי לחלק זה של רשת החשמל המובנת של המכונית;
- סיבוב מאוורר החימום מלווה בשקשוק חזק או חריקה. המשמעות היא שחלק מהלהב התנתק מהאימפלר ופגע בחלק הפנימי של מעטפת התנור;
- מאוורר הכיריים מסתובב עם צווחה רציפה חזקה שמתגברת ככל שהמהירות עולה. מקור החריקה הוא שרוול במאוורר. עם הזמן הוא נשחק ומופיע תגובה נגדית במאוורר, עקב כך מתרחשת חריקה אופיינית.
על שימון מאוורר החימום VAZ 2107
במילה אחת, שימון מאוורר ב-VAZ 2107 הוא תרגיל חסר טעם. עכשיו יותר. כל מאווררי החימום ב-VAZ 2107, ללא קשר לשנת הייצור של המכונית, מצוידים רק במיסבים רגילים. כפי שהוזכר לעיל, התותב נשחק עם הזמן ומתחיל לחרוק בצורה נוקבת. אם המשחק עקב בלאי תותב קטן, ניתן לבטל את החריקה באמצעות גריז. אבל זה רק אמצעי זמני, אשר לא יוביל לשום דבר, כי בקרוב מאוד חומר הסיכה יפותח, המשחק יגדל, והמאוורר יחרוק שוב. לכן, האפשרות הרציונלית היחידה במצב זה היא להחליף את מאוורר הכיריים בחדש. רצוי גם שהמאוורר החדש יהיה מצויד לא ברכזת, אלא עם מיסב כדורי.
אם כבר מדברים על מאווררים עם מיסבים כדוריים. בשנים האחרונות, מציאתם למכירה הפכה לקשה ביותר. מה גרם לזה קשה לומר. אולי זה נובע מהגיל המכובד של המכונה, שכבר מזמן הופסק. לכן, בעלי מכוניות בחיפוש אחר חלקי החילוף הדרושים יותר ויותר צריכים ללכת למגוון של טריקים. לדוגמה, חבר הנהג שלי החליט להזמין מאוורר מטבח ... ב- Aliexpress! כשגיליתי את זה, לא האמנתי. בתגובה, האיש הוציא את הסמארטפון שלו והראה את מגרשי המכירה הפומבית עם מעריצים. מאיפה הגיעו מעריצי VAZ במכירה הפומבית המקוונת הסינית היא תעלומה גדולה. אבל העובדה נשארת בעינה. אגב, הם עולים שם רק בשליש יותר מהביתיים, כנראה שמדובר בתוספת תשלום למשלוח (למרות שהאתר טוען בגאווה שהמשלוח חינם). אצלנו החבילה עוברת בממוצע חודש וחצי.
החלפת מאוורר חימום ב-VAZ 2107
לפני שתתחיל, אתה צריך לבחור את כל מה שאתה צריך. הנה מה שנצטרך:
- מברגים (צלבים ושטוחים);
- פלטות מתולתלות (סט של פלטות מתולתלות פתוחות ונגררות);
- מאוורר תנור חדש עבור vaz 2107.
רצף של פעולות
ראשית אתה צריך לבצע פעולת הכנה - להסיר את ידית ההילוכים. ב-VAZ 2107, זה יוצר בעיות רציניות בעת פירוק מאוורר הכיריים. אז אתה צריך להוציא את הרדיו מהגומחה שלו. הוא מחובר עם שני ברגים. בעת הסרת הרדיו, אל תשכח את הכבלים שמאחוריו. המכשיר מחליק בצורה חלקה מהגומחה, שבזכותו ניתן להגיע לרווח בין הרדיו לפאנל הקדמי ולהסיר את כל הבלוקים באמצעות כבלים הממוקמים על המכסה האחורי של הרדיו.
- כעת, באמצעות מברג פיליפס, המדף הממוקם מול הנוסע מוברג. זה קבוע עם ארבעה ברגים.
- המדף בתא הנוסעים של ה-VAZ 2107 נשען על ארבעה ברגים עם הקשה עצמית בלבד
- לאחר מכן מסירים את הקונסולה עם מצית הסיגריות. הפינה השמאלית התחתונה נגררת בזהירות עם מברג שטוח ונשענת לאחור לעבר עצמה עד ללחיצה אופיינית. אותו הדבר נעשה עם פינות אחרות, ולאחר מכן הפאנל מוסר מהגומחה. כדי להסיר את לוח המצית VAZ 2107, יהיה צורך לחטט אותו בזהירות עם מברג
- מאחור כבלים המנותקים ידנית מהפאנל. לפני ניתוק הכבלים, מומלץ מאוד לשים עליהם כמה סימנים כדי ששום דבר לא יתערבב במהלך ההרכבה מחדש. בחלק העליון של הנישה יש שני אגוזים לתיקון ל-10. הכי נוח לשחרר אותם עם ראש שקע.
- זה יותר נוח להבריג את האומים על המעטפת של VAZ 2107 עם ראש שקע ב -10
- מעל הפאנל עם מצית הסיגריות יש פאנל נוסף עם כפתורים. חוטפים אותו מלמטה עם מברג שטוח ומכופפים אותו. להלן שני ברגים עם דסקיות שנפרקים עם מברג פיליפס.
- כדי להגיע לברגים מתחת ללחצנים, אתה יכול פשוט לכופף את הפאנל עם מברג
- כעת פאנל מצית הסיגריות נטול מחברים לחלוטין וניתן להסירו ולהציבו על רצפת תא הנוסעים.
- לאחר הסרת כל המחברים, עדיף להניח את הפאנל על הרצפה, מימין לידית ההילוכים
- השלב הבא הוא ניתוק תעלות האוויר. הם מוחזקים במקומם על ידי תפסי פלסטיק שטוחים הנגררים בקלות בעזרת מברג שטוח.
- תפסי תעלות אוויר vaz 2107 עשויים מפלסטיק לבן שביר מאוד
- לאחר הסרת תעלות האוויר נפתחת הגישה למחמם VAZ 2107, או ליתר דיוק לתחתית שלו. יש לו ארבעה תפסי פלדה: שניים משמאל, שניים מימין. עם מיומנויות מסוימות, ניתן לכופף את התפסים עם האצבעות. אם זה לא יצליח, תצטרכו להשתמש שוב במברג שטוח (יש לשים לב מיד שצריך לטפל במברג בזהירות רבה ככל האפשר, שכן כאשר התפסים מכופפים הם עפים מהשקעים שלהם. לעוף לשום מקום).
- יש לנקוט זהירות רבה בעת כיפוף התפסים הללו.
- הגישה למנוע החשמלי ולמאוורר פתוחה. המנוע, עם המאוורר מחובר, מוחזק במקומו על ידי שני תפסי פלדה הממוקמים בחלק העליון והתחתון. אי אפשר לכופף אותם עם הידיים, אז אתה לא יכול להסתדר בלי מברג (חוץ מזה, קצה המברג חייב להיות דק וצר מאוד, מכיוון שהשני פשוט לא ייכנס לחריץ הבריח).
- עדיף לפתוח את התפסים של מנוע החימום VAZ 2107 עם מברג ארוך ודק מאוד
- מנוע עם מאוורר ללא תושבות מוסר ומוחלף בחדש. לאחר מכן, מערכת החימום VAZ 2107 מורכבת מחדש.
- מאוורר הכיריים VAZ 2107 משוחרר מהתושבות ומוסר יחד עם המנוע
וידאו: אנו משנים באופן עצמאי את מאוורר הכיריים ב"קלאסי" (VAZ 2101-2107)
נקודות חשובות
כאשר מחליפים מאוורר דוד ב-VAZ 2107, אתה צריך לזכור כמה ניואנסים חשובים, שהזנחה שלהם יכולה להוריד את כל העבודה לטמיון. כאן:
- כאשר מכופפים את תפסי הפלסטיק בלוח המרכזי ובפאנל מצית הסיגריות, אין צורך במאמצים מיוחדים, שכן תפסים אלו עשויים מאותו פלסטיק שביר כמו מאוורר המחמם. הם נשברים בקלות רבה, במיוחד אם התיקון נעשה בצורה קרה;
- הסר את המנוע לאחר פתיחת התפסים חייב להיות זהיר מאוד. מאחורי החוטים עם רפידות מגע. אם אתה מושך ברשלנות בחוט כזה, בלוק המסוף שלו עלול להישבר, מכיוון שהוא כל כך דק. אי אפשר למצוא פריט זה למכירה. לכן, חלקי פלסטיק סדוקים יצטרכו להיות מודבקים בדבק אוניברסלי. כל זה ניתן להימנע אם תפעל בזהירות ובאיטיות.
לכן, זה בהחלט אפשרי לשנות את מאוורר הכיריים על "שבע" במו ידיך. זה יכול להיעשות אפילו על ידי נהג מתחיל שיש לו הבנה מסוימת כיצד פועלות מערכות חימום לרכב. כל שעליכם לעשות הוא להתאזר בסבלנות ולפעול בדיוק לפי ההוראות למעלה.
