שמני מנוע לרכבים ולמשאיות - במה הם שונים?

שמני מנוע המיועדים למכוניות ומשאיות שונים במובנים רבים, מה שאומר ש הם אינם ניתנים להחלפה... הבדלים אלו קשורים באופן טבעי לאופי הפעולה השונה של המנועים, ולכן, לסוגים שונים של הגנתם. חשוב להיות מודעים להבדלים הללו על מנת לדעת כיצד להשתמש בכל סוג של שמן מנוע.

נוגדי חמצון ומפזרים

שמני מנוע לרכבים ומשאיות הם נבדלים בעיקר בהרכב הכימי שלהםוזה קובע את המשך תפקודם. לדוגמה, תפקידם של קשרים נקרא נוגדי חמצון. בשמנים המיועדים למכוניות נוסעים, המשימה שלהם היא להגביר את ההתנגדות של יחידת ההנעה לעומסים תרמיים תקופתיים. במקרה של שמנים המיועדים לכלי רכב מסחריים, נוגדי חמצון חייבים להבטיח אריכות ימים של המנוע על פני מרווחים ארוכים בין החלפות נוזלים עוקבות. והמרווחים הללו במקרה של, למשל, משאיות גדולות בהובלה למרחקים ארוכים יכולים להגיע ל-90-100 אלף קילומטרים.

תרכובת נוספת, שכמותה משתנה בשמן רכב ומשאיות: חומרי פיזור... החומר המיוחד הזה עושה את העבודה שלו למנוע הצטברות של חלקיקי פיח לאשכולות גדולים יותראשר, כתוצאה מכך, יכול לגרום לבלאי מהיר יותר של רכיבי מנוע בודדים. הודות לחומרים מפזרים, פיח המומס בשמן ניתן להסיר בקלות מהמנוע בכל פעם שהנוזל מוחלף. ככל שהפיח מצטבר, צמיגות השמן עולה ומתקשה לעבור בחופשיות דרך מערכת הסיכה. מכיוון שמשאיות ומכוניות צורכות דלק במידה שונה, ולמשאיות יש צריכת שמן גבוהה בהרבה, מה שתורם לשקיעה של פיח נוסף במנוע, השמנים לשני סוגי הרכבים הללו שונים בכמותם. השמן הקיים בהם.

שמן אפר גבוה ונמוך

שני סוגי שמנים אלו לא ניתן להשתמש בהחלפה... שמנים בעלי אפר גבוה משמשים במשאיות, וכאשר ממלאים אותם במנוע עם מסנן חלקיקי דיזל המשתמש בשמן דל אפר, הוא יסתום את המנוע. לעומת זאת, יציקת שמן נמוך של אפר למנוע משאית עלולה לגרום לקורוזיה של טבעת הבוכנה ולשחיקה מהירה יותר של צידי הצילינדרים.

מרווחי החלפת שמן

המשימה העיקרית של שמן מנוע המיועד למשאית, כלומר מנוע דיזל, היא לספק את ההגנה הטובה ביותר ליחידת הכוח בעומסים כבדים ובהפעלה למרחקים ארוכים מאוד. לכן, השמן במשאיות מוחלף בתדירות נמוכה יותר בהשוואה לנוזל העבודה המיועד למכוניות נוסעים. זה תלוי גם בסוג הרכב. לעתים קרובות יותר, כל 30-40 אלף ק"מ, השמן במכונות הבנייה הוחלף. לרכבי הפצה יש לבצע החלפה כל 50-60 אלף ק"מומרווחי החלפת השמן הארוכים ביותר הם עבור רכבי משא כבדים למרחקים ארוכים. הנה ההחלפה כל 90-100 אלף ק"מ... כתבנו בפירוט על החלפת שמן מנוע במכוניות נוסעים בפוסט זה. עם זאת, כדאי לזכור את הכלל הבסיסי שיש לחזור על פעולה זו בכל פעם 10-15 אלף ק"מ או, ללא קשר לקילומטראז', פעם בשנה.

flickr.com