MotorTrend: Tesla Model S Plaid - הטסלה הטובה בעולם. תאוצה ב-1,98 שניות, סוללה 100 קוט"ש
תוכן
MotorTrend ערכה את הבדיקות העצמאיות הראשונות שבהן חקרה את האצת ה-Tesla Model S Plaid. אושר כי המכונית מאיצה ל-97 קמ"ש (60 מייל לשעה) תוך 1,98 שניות. אגב, גם התברר שטסלה הפחיתה מעט את הסוללה, אך הגדילה את יעילות המכונית.
Tesla Model S Plaid עם MotorTrend
במהלך הבכורה, אילון מאסק התרברב בשמחה באלמנטים ששופרו ב-Tesla Model S Plaid, ונמנע מאלה שאולי לא מתאימים לנרטיב. קיבולת הסוללה של הגרסה האחרונה של המכונית הפכה למידע אסור שכזה. MotorTrend הראה את זה לסוללות Tesla S Plaid קיבולת כוללת של 100 קוט"ש.בעוד שקודם לכן זה היה 102-103 קילוואט-שעה (MotorTrend אומר 104 קילוואט-שעה במודל S Performance):
פרסומת של טסלה דגם S בכלוב. מצא מידע על קיבולת הסוללה 🙂 (ג) טסלה
קיבולת סוללה, מתח וכוח טעינה של Model S Plaid
הקיבולת הכוללת ירדה, אך לא ידוע מה קרה לקיבולת השימושית. אפשר לשמור אותו באותה רמה ברמה של 92-93 קוט"ש, אבל אפשר להפחית אותו ל-90 קוט"ש או פחות. האפשרות האחרונה נראית סבירה יותר שכן מאסק מבטיח הבטחות. יכולות טעינה גבוהות יותר מבעבר - כי כוחות גבוהים יותר פירושם השפלה גבוהה יותר, שחייבת לחצץ.
טסלה שיפרה את ביצועי הקירור ופיזור המתח, על פי MotorTrend. זה גם ידוע העלה את מתח החבילה ל-450 וולטואם זה המתח הנומינלי, קיימת אפשרות שהטעינה יכולה להתבצע ב-500 V. זה מסביר כיצד גרסת ה-Plaid תגיע ל-280 קילוואט הנטען ב-Supercharger.
קיבולת מופחתת לא השפיעה טווחיםאיזה:
- 652 ק"מ עבור Model S Long Range (נתונים רשמיים של EPA)
- 560 קילומטרים לדגם S Plaid על גלגלי 21 אינץ' (הודעות היצרן).
למרות הסוללה הקטנה יותר, הערכים נשארים פחות או יותר ישנים, מה שאומר שהיצרן הגדיל את יעילות הכונן, למרות שהשתמש בו בשלושה מנועים במקום שניים. וזה הפחית את התנגדות האוויר. טסלה שיבחה רשמית את שני ההישגים הללו. עם זאת, היא לא התפארה בכך שהמהירות המרבית של המכונית מוגבלת כיום ל-262 קמ"ש וכי יידרש עדכון תוכנה כדי להאיץ למהירויות גבוהות יותר. וכדי לעבור את ה-300 קמ"ש, תצטרכו גם להחליף צמיגים.
תאוצת טסלה
בואו נעבור למידות של פורטל MotorTrend. המכונית הועברה למצב חדש DragStripמה שמכין את הדגם S Plaid לשיאי האצה בקו ישר. הוא מקרר או מחמם את הסוללה ומקרר את המנועים, מה שיכול לקחת בין 8 ל-15 דקות. השלב הבא הוא להפעיל את מצב ההתנעה, שבו יש ללחוץ בו זמנית על דוושת הבלם ודוושת התאוצה לרצפה. זה יידלק יחס צ'יטה (עמדת צ'יטה), כלומר. הורדת חזית המכונה.
עמדת צ'יטה בטסלה דגם S Performance הוותיקה
במדידות MotorTrend Tesla Model S Plaid האצה ל-60 קמ"ש תוך 97 שניות.קצר ב-0,01 שניות ממה שמבטיחה טסלה (1,99 שניות). הוא גם רץ את ה-1/4 מייל ב-9,25 שניות. היו הרבה עליות, ההבדלים קטנים - נראה שהמכונית לא מתחממת יתר על המידה... כל המדידות בוצעו על נתיב מצופה במקדם הדבקה צמיג VHT.
מדידת תאוצה ללא "הידבקות" ומעמידה
במסלול ללא VHT, הטסלה דגם S Plaid האצה ל-97 קמ"ש תוך 2,07 שניות.. באותו מסלול, ביצועי Tesla Model S במצב Ludicrous+ ירדו ל-2,28 שניות, כך שגרסת המשובצת הייתה מהירה יותר ב-0,21 שניות. כל המספרים הללו מפחיתים את כ-30 הסנטימטרים הראשונים של גלגול (נקרא גלגול ברגל אחד) כי כך מתבצעות מדידות תאוצה בארה"ב. אין ניכוי בעת נסיגה (0-60 קמ"ש) התאוצה ל-97 קמ"ש ארכה 2,28 שניות.
Tesla Model S Plaid גורם לכוחות G גבוהים יותר בעת התנעה מאשר בעת בלימה.... ערך התאוצה המקסימלי שנמדד היה 1,227 גרם ב-51,5 קמ"ש. בבלימה התוצאה הטובה ביותר הייתה 1,221 גרם. זהו הישג משמעותי: הצמיגים לא רק הגיעו למגבלת האחיזה, אלא שהאלקטרוניקה של המנוע המורכבת למדי עבדה מהר יותר מהצמיגים. פשוטים יחסית.(ולכן מהירות) מערכות בלימה נגד נעילה.
התוצאה של 2,07 שניות חשובה מסיבה אחרת. עיתונאי Carwow, שהוזמן לבדוק את Rimaki Unveri, הראה תוצאה של 2,08 שניות. בשני המקרים נעשה שימוש בלוקים של V, כך שניתן להניח שהליך המדידה היה זהה. זה אומר ש Tesla Model S Plaid מהיר כיום ב-0,01 שניות מה-Nevera.... עם זאת, בסופו של דבר, המפיק הקרואטי רוצה להפחית את הזמן ל-1,85 שניות.
ממש שווה לקרוא: מבחן ראשון של Tesla Model S Plaid 2022: 0-60 קמ"ש תוך 1.98 שניות *!
זה עשוי לעניין אותך:
