פונטיאק פיירבירד שלי משנת 1988.

1988 פונטיאק פיירבירד.

... כי כל הזמן שואלים אותי "איזה סוג של מכונית יש לך?"

עכשיו יש לי פונטיאק פורמולה פיירבירד משנת 1988. עד לאחרונה, היה לי גם פונטיאק לורנטיאן משנת 1961 ופונטיאק פריזיאן משנת 1964. כעת הם עברו לבעלים אחרים שייהנו מהריגוש של מיקוח ברחובות הפרברים ביאכטות היבשתיות הללו של שתיים על שישה מטרים עם בלמי תוף.

הפורמולה פיירבירד הייתה גרסה זולה של ה-Trans Am, ואני יכול לומר לכם שהדגש היה על הזול, לא על הטרנס. זו מכונית גרועה מכל הבחינות: חלונות חשמליים ידניים, כיוונון מושב ידני, רדיו/קסטה AM/FM פשוט ו-V5.0 בסיס 8 ליטר עם מצערת "הזרקה" (שם חכם למה שהוא בעצם קרבורטור). ).

המנוע מוציא 127 קילוואט עלובים, ולמרות המחסור בכוחות סוס, צריכת הדלק אפית. ביום טוב אני מקבל 15 ליטר ל-100 ק"מ על בנזין פרימיום נטול עופרת. אז למה ציפור האש? הכל עניין של סגנון!

"מכונית פוני" אלגנטית, נמוכה, קלאסית עם מכסה מנוע ארוך במיוחד וחלק אחורי קצר. זה נותן מראה מדהים. המכונית מתנשאת רק 1.2 מטר מעל פני הקרקע והשמשה הקדמית מוטה ב-62 מעלות אגרסיבית.

אתה לא פותח את הדלת ונכנס לציפור האש. במקום זאת, אתה שוקע במושב קטיפה. זוהי אמנות מיומנת. ה"מושב" האחורי מורכב משתי כריות קטנות עם מנהרת הילוכים המשמשת כמשענת יד. אמרתי שהמכונית הזו נמוכה!

הוא בן 24 ובעל קילומטראז' של 160,000 ק"מ ודורש תשומת לב מדי פעם. אין חלודה, והמחסור באביזרי חשמל מצמצם בעיות חשמליות ומכאניות פוטנציאליות, אבל אלה הדברים הקטנים כמו מתגים ודיפון פנימי שקשה להחליף.

אני מטפל בו כל שלושה עד ארבעה חודשים, ולו רק כביטוח מפני כשל מכני חמור.

אני נוהג כך כמעט כל יום. הוא יוצא בגשם ונכנס לחניונים של סופרמרקטים. GM ייצרה כמעט מיליון Firebird/Comaros ב-10 שנים, כך שאין בעיה עם חלקי חילוף.

מה זה שווה? לא הרבה באמת, אבל למי אכפת? הוא אדום בוהק ועליז מאוד. והמראות המדהימים האלה!

דיוויד בורל, עורך של www.retroautos.com.au