האם היריבה הסינית טויוטה HiLux יכולה להמשיך למכור את ה-LDV?

ה-LDV T60 מהווה את עיקר המכירות של המותג, אך הדגמים החדשים יכולים להניע עוד יותר את יצרנית הרכב הסינית.

כתבנו הרבה לאחרונה על עליית המותגים הסיניים בשוק האוסטרלי. MG, Haval, GWM ו-LDV השיגו מכירות חזקות בשנת 2020, כאשר המכירות של האחרונות עלו ביותר מ-43%.

כפי שדיווחנו בשנה שעברה, LDV טוענת שהוא כעת מותג "הליבה", עם למעלה מ-9000 כלי רכב שנמכרו בשנת 2020 - לעומת 214 בשנת 2014 כאשר המותג נלקח לידיו של קבוצת Ateco. זו צמיחה משמעותית, אבל המותג עדיין תלוי ב-T60 המתחרה טויוטה HiLux בחלק גדול מהצלחתו.

ה-T60 היווה 59.8% מכלל מכירות השיא של 2020, בעוד הטנדר השני הנמכר ביותר של המותג, ה-G10, היווה רק 17.4%. זה נראה שישתנה ב-2021 (או לפחות זה מה שהמותג מקווה) הודות לשתי כניסות חשובות אך מאוחרות יחסית ב-2020.

הצגתו של מנוע דיזל כפול טורבו חדש לרכב השטח D90, כמו גם הגעתו של הטנדר המסחרי הגדול החדש Deliver 9 לאולמות התצוגה, העניקו למותג דחיפה בחודשים האחרונים של 2020.

שני הדגמים צפויים לרשום נתוני מכירות חזקים השנה ולתמוך ב-T60. אין ספק שהמספרים של שניהם נראים בכיוון הנכון.

על פי דוח VFACTS, LDV מכרה 113 D90 בינואר השנה, עלייה של 370% מינואר 2020. היריבה אוורסט ואיסוזו MU-X.

דובר Ateco לא הצליח לאשר פרטים, אך אמר שהחברה עדיין פתוחה להוספת דגמים חדשים לליין-אפ בעתיד. מועמד ברור אחד יהיה רכב השטח הבינוני D60, שיושב מתחת ל-D90.

אמנם זה לא ימשוך תשומת לב או כותרות, אבל Deliver 9 אמור, נעז לומר זאת, להגביר את מכירות LDV. היא מכרה את פולקסווגן קראפטר ורנו מאסטר בינואר, אך עדיין יש לה צמיחה משמעותית כדי להגיע למספרים שהושגו על ידי היצעים המובילים בכיתה של איסוזו והינו.

לא שה-T60 יתעלם כפי שדווח בעבר מדריך מכוניות, השמועות אומרות ש-LDV תוסיף מנוע דיזל כפול-טורבו למערך, כמו גם טורבו-דיזל V6 אפשרי, כדי להסלים את המאבק נגד ה-HiLux ופורד ריינג'ר.

"המהדורה המוגבלת" טרייליידר צפוי לחזור בפעם השלישית, והדגם בעל המפרט הגבוה יותר יתגלה כפופולרי בקרב הקונים.