האם ניתן לערבב נוזל קירור עם נוזל לרדיאטור

כמעט כל נהג מודרני מכיר את נוזלי הקירור, היקפם והפונקציונליות שלהם. במאמר זה ננסה לענות על השאלות שמעסיקות רבים, בעיקר מתחילים, נהגים - "האם אפשר לערבב סוגים שונים של נוזלי קירור, למה לעשות זאת ולאילו השלכות זה יכול להוביל?

סוגי נוזלי קירור

חובבי רכב מהדור הישן, "שגדל" תעשיית הרכב הסובייטית, רגילים לכנות את כל נוזלי הקירור "נוזל לרדיאטור". זאת בשל העובדה שבאותם זמנים "רחוקים" "טוסול" היה למעשה הקירור היחיד שזמין למגוון רחב של צרכנים. בינתיים, "טוסול" הוא רק שמו המסחרי של אחד מנציגי משפחת הקירור.

האם ניתן לערבב נוזל לרדיאטור

התעשייה המודרנית מייצרת שני סוגים של נוזלי קירור:

• "מִלְחִית". נוזל הקפאה זה יכול להיות ירוק או כחול;
• "חוּמצָה". צבע הנוזל אדום.

מדוע לערבב "נוזל קירור" עם נוזל הקפאה אחר?

לפי ההרכב שלהם, נוגדי הקפאה מחולקים לאתילן ופוליפרופילן גליקול. הסוג השני של קירור פופולרי יותר בגלל נוגדי הקפאה נגד אתילן רעילים, והשימוש בהם דורש נהיגה בזהירות מוגברת.

מקובל להאמין בקרב נהגים כי ערבוב סוגים שונים של נוזלי קירור מוביל להצטברות של תוספים נוספים במערכת, אשר, בתורם, מספקים הגנה נוספת על המערכת מפני קורוזיה. כמו כן, על פי תיאוריה זו, ערבוב נוזלי קירור שונים מאט את תהליך הפירוק של החומרים עצמם, ובכך, מספק תקופה ארוכה יותר של הפעלה יעילה של קירור.
שתי ההנחות שנויות במחלוקת למדי, ולו משום שהן אינן נתמכות בעובדות כלשהן. סביר להניח שתאוריה זו קמה "לאחר מעשה" ומילאה את התפקיד של הצדקת מקרי כוח עליון שונים, כאשר עליכם להשלים את המערכת באמצעות נוזל הקפאה שהצלחתם לרכוש כרגע.

נוגדי הקפאה או נוגדי הקפאה שניתן לשפוך

בעונה החמה, מצב כזה אינו מהווה סכנה גדולה. בקיץ תוכלו לשפוך מים רגילים לרדיאטור. אך עם תחילת מזג האוויר הקר, יהיה צורך לנקז את המים, לשטוף היטב את המערכת ולמלא נוזל לרדיאטור. אם זה לא נעשה, אז המים במערכת, בטמפרטורה שלילית, בוודאי יקפאו, מה שעלול לגרום נזק בלתי הפיך לצינורות ולמיכל ההרחבה.

קיימת סבירות שמצב כל כך לא נעים יתרחש כאשר סוגים שונים של נוזל קירור מוזרמים למערכת. הסכנה העיקרית היא שהמאפיינים הבסיסיים של "קירור מעורב" שכזה הם קשים מאוד.

אז לערבב או לא?

באופן כללי, יש לענות על שאלה זו באופן הבא - "ניתן לערבב נוזל לרדיאטור בתנאי... ". נדבר על "תנאים" אלה בהמשך.

הדבר הראשון שחובב רכב צריך לדעת הוא שלמקררים שונים יש קומפוזיציות שונות. טעות נפוצה היא לסווג נוזל קירור לפי צבע. צבע ממלא תפקיד משני, או ליתר דיוק, הוא לא ממלא תפקיד כלשהו. ההרכב הכימי של הנוזל חשוב.

סיווג אנטי-הקפאה Unol TV # 4

מבנה נוזל לרדיאטור

• בסיס (פוליפרופילן גליקול או אתילן גליקול);
• מים מזוקקים;
• צבעוניות;
• תוספים שונים.

כפי שכבר גילינו, לצבעים אין כל השפעה על המאפיינים הפיזיים של נוזל לרדיאטור, ניתן לומר את זה בבטחה על מים מזוקקים. הדבר העיקרי כשמחפשים תשובה לשאלה - האם ניתן לערבב "טוסול" עם נוזל הקפאה אחר, הוא ניתוח תאימות התוספים הכלולים בחומרים אלה.

יצרני נוזל לרדיאטור משתמשים בחומרים שונים כתוספים, המאפיינים הפיזיים והכימיים שלהם יכולים להשתנות מאוד. הם נבדלים גם בתכליתם התפקודית.

ההרכב הכימי של נוגדי הקפיא ונוגדי ההקפאה

נוגדי הקפאה מודרניים יכולים להכיל ובדרך כלל תוספים בעלי תכונות טובות נגד קורוזיה. תוספים כאלה מגנים באופן אמין על אלמנטים של מערכת קירור הרכב מפני אמצעים אגרסיביים שונים. קבוצה זו של תוספים חשובה מאוד בנוגדי הקפאה על בסיס אתילן גליקול.

תוספים של הקבוצה השנייה נועדו להפחית את נקודת הקפאה של נוזל לרדיאטור.

הקבוצה השלישית של תוספים היא חומר בעל מאפייני "סיכה" טובים.

כאשר מערבבים "נוזל קירור" עם נוזל הקפאה אחר, קיימת אפשרות שתוספים בעלי הרכב כימי שונה יכולים להגיב זה עם זה, ובכך להשפיע לרעה על פרמטרי העבודה של החומרים. בנוסף, התוצאה של התגובות הכימיות שהוזכרו יכולה להיות היווצרות של אלמנטים משקעים שונים שיסתמו את מערכת הקירור של המכונית, דבר שיביא בהכרח לירידה ביעילותה.

כשחוזרים על עצמנו, נציין כי הניתוח של כל הגורמים הללו חשוב מאוד כשמערבבים נוגדי הקפאה שונים. בשנים האחרונות קיימת מגמה של תקן ואוניברסליזציה של קירור. מיוצר על ידי יצרנים שונים, אך על פי אותם סטנדרטים, ניתן לערבב אנטי-הקפאה ללא חשש. כך, למשל, נוגדי הקפאה של G11 ו- G12 של יצרנים שונים, כולל מקומיים, מתקשרים זה עם זה בצורה מושלמת במערכות הקירור של מכוניות מקומיות וזרות.

מה זה נוזל לרדיאטור ומה זה נוזל לרדיאטור. האם ניתן למזוג נוזל לרדיאטור.

שאלות ותשובות:

האם אפשר להוסיף מעט מים לחומר האנטיפריז? אם בקיץ, אז זה אפשרי, אבל רק מזוקק. בחורף אסור בתכלית האיסור לעשות זאת, כי המים יקפאו ויפגעו בחלקי מערכת הקירור.

איך לדלל חומר מונע קפיאה במים? אם נרכש חומר מונע קפיאה מרוכז, היחס עם המים תלוי באזור. אם המכונית מופעלת באזור עם אקלים מתון, היחס הוא 1 ל-1.

כמה מים אפשר להוסיף לחומר נגד קפיאה? במקרה חירום זה מותר, למשל, אם מופיעה נזילה בזמן נהיגה. אבל בחורף עדיף להחליף תערובת כזו בחומר מונע קיפאון מלא או לצקת תרכיז אנטיפריז מדולל.