האם אוכל לערבב בין מותגים וצבעים שונים של נוזל קירור

כיום מוצג על מדפי החנויות מגוון עצום של נוגדי הקפאה בצבעים שונים ויצרנים שונים. במה הם נבדלים והאם ניתן לערבב נוזל קירור של מותגים וצבעים שונים? בואו נענה על שאלה זו.

באמצעות נוזל לרדיאטור

נוזל לרדיאטור הנו נוזל מיוחד שנועד לקרר את מנוע הרכבים. בניגוד למים, המשמשים לאותן מטרות, למונע הקפאה יש תכונות ביצוע יציבות. ביניהם, החשוב ביותר הוא היכולת לעבוד עם קיצוני טמפרטורה, מה שמאפשר לך להיות בטוח גם בחורף.

יצרני נוזל קירור מתמודדים עם אתגרים רבים. העיקרית שבהן היא להבטיח תכונות כימיות יציבות, כגון:

• ערבות מפני היווצרות משקעים שאינם מתמוססים;
• נייטרליות ביחס למבני מתכת וגומי של יחידת הכוח ומערכת הקירור שלה.

מאפיינים אלה מובטחים על ידי הוספת חבילת תוסף.

נוזל קירור מיצרנים שונים

יש צורך בכל נוזל קירור כדי לקרר את המנוע בעונות חמות וקרות, בעוד שהתכונות הפיזיקליות חייבות להישאר ללא שינוי. בנוסף לקריטריון זה, עליו לעמוד באחרים:

• עבודה יעילה של תוספים בעלי תכונות נגד קורוזיה;
• חוסר קצף;
• ללא משקעים במהלך פעולה ארוכת טווח.

קריטריונים אלו מבדילים בין נוגד הקפאה זה לזה. בייצור מכוניות, היצרן בדרך כלל לוקח בחשבון את כל המאפיינים הללו ומספק לבעלים המלצות לגבי בחירת ושימוש בנוזל קירור.

ברוסית "טוסול" יש כמות קטנה של תוספים, וכתוצאה מכך יש לה פוטנציאל גבוה להיווצרות קצף. משמעות הדבר היא כי אין להשתמש בו על מכוניות מוגדשות טורבו מיוצרות זרות ומקומיות.

קריטריון נוסף הוא חיי השירות של חומר ההקפאה. מרבית היצרנים הזרים מספקים משאב של 110-140 אלף קילומטרים. המקומי של "טוסול" מקיים חיי שירות של לא יותר משישים אלף.

כל סוגי נוזלי הקירור, היקרים והזולים כאחד, מבוססים על אתילן גליקול. יש לו נקודת קפיאה נמוכה, המאפשרת להשתמש בנוזלים בעונת החורף. אתילן גליקול, כאשר משתמשים בו ללא תוספים, גורם ליצירת חלודה מהירה של חלקי מתכת בתוך המנוע. הצבע יהיה תלוי בחבילת התוסף.

צבע נוזל לרדיאטור

בעבר, נוזל הקפאה הובחן רק בצבעו; הוא יכול להיות ירוק, אדום וכחול. האדום פירושו נוזל קירור חומצי, והשאר היו סיליקט. חלוקה זו תקפה עד היום, אך עדיף לשים לב להרכב לפני הקנייה.

חובבי רכב שחקרו את ההבדל בין נוזלי קירור מתעניינים: באיזה צבע עדיף להשתמש בקירור? התשובה היא פשוטה - מומלצת על ידי יצרן הרכב. זאת בשל בדיקות ביצועים במפעל. שימוש בנוגד הקפאה אחרים עלול לגרום לבעיות במנוע. בהתאם, לא משנה באיזה צבע מדובר, חשוב מה יעץ היצרן.

ערבוב נוזל קירור בצבעים שונים

המוזרויות של ההרכב הכימי של התוספים מעניקות צבע לקפוא. פירוש הדבר שיש צורך להוסיף למערכת נוזל בעל הרכב זהה לזה שכבר מילא, מכיוון שיש תוספים המגיבים באגרסיביות זה עם זה. אינטראקציה כזו מובילה להיווצרות משקעים, להיווצרות קצף מוגברת, כמו גם לתוצאות מצערות אחרות.

לא ניתן לקבוע באופן מיידי את ההשלכות של שימוש בנוזלים בעלי הרכב שונה, רק עם חיי שירות ארוכים. בהתאם, כשמוסיפים כמות קטנה של נוזל קירור בצבעים וקומפוזיציה אחרים, זה לא יפגע אם תגיעו למקום של החלפת נוזלים. אם משתמשים בתערובות לאורך זמן, הנזק יכול להיות חמור. הראשונה לסבול היא המשאבה, הרגישת ביותר לקורוזיה והיא גם לא יציבה לשקעים שוחקים.

כיום יש נטייה לשחרר נוזל קירור עם קומפוזיציה דומה, אך צבעים שונים. מכאן נובע שיש לשים לב בעיקר לקומפוזיציה המצוינת על המכל ולא לצבע. אם הפרמטרים של הנוזלים הממולאים והנרכשים חופפים, אתה יכול למלא אותו, גם אם הוא שונה בצבע. יחד עם זאת, לא כל אותם נוגדי הקפאה צבעוניים יכולים להיות זהים בהרכב.

שיעורי נוזל לרדיאטור

ככלל, נוזל הקירור מוחלף במהלך תיקון מערכת קירור המנוע, למשל בעת החלפת הרדיאטור. כמו כן, מומלץ להחליף את הנוזל הקפאור לאחר רכישת רכב משומש. ישנם 3 סוגים של נוזל לרדיאטור:

• G11, שהוא הזול ביותר בגלל כמות תוספים מועטה. זהו ה"טוסול "המקומי והאנלוגים שלו;
• ל- G12, המבוסס על תוספים קרבוקסילטים, הגנה טובה יותר מפני קורוזיה ותכונות פיזור חום טובות יותר. האם יקר יותר מקודמו;
• ה- G13 הידידותי ביותר לסביבה מבוסס על פרופילן גליקול. הוא אינו רעיל, ויש לו גם תכונות הדומות לשיעורים הקודמים.

כמעט כל היצרנים מייעצים לשימוש בנוגדי הקפאה מסוג G13, מונחים על ידי היבטים סביבתיים.

שחרור טפסים

נוזל לרדיאטור קיים בשני סוגים: מרוכז ומוכן לשימוש. לפני המילוי יש לדלל את התרכיז במים מזוקקים בפרופורציות המצוינות על אריזת נוזל הקירור.

טופס השחרור אינו משחק שום תפקיד, למעט נוחות. זה לא משנה את המאפיינים. נוזל לרדיאטור מוכן הוא תרכיז שדולל במפעל על ידי היצרן.

מסקנה

בהתאם לאמור לעיל, ניתן לערבב נוזל קירור מיצרנים וצבעים שונים אם הרכבו, כלומר סט תוספים, עולה בקנה אחד.

כחריג, מותר לערבב נוזלי קירור בעלי הרכב שונה במצבי חירום. בין היתר, בעת החלפת נוזל לרדיאטור, אין להזניח את דרישות הבטיחות, מכיוון שנוזלים על בסיס אתילן גליקול רעילים ביותר.

וידאו: האם אפשר לערבב נוזל לרדיאטור

האם ניתן לערבב נוזל קירור

שאלות ותשובות:

איזה נוזל לרדיאטור ניתן לערבב אחד עם השני? אם האנטיפריזים באותו צבע, ניתן לערבב אותם (להוסיף למערכת הקירור). גם נוזלים זהים בהרכבם, אך בעלי צבעים שונים, מקיימים אינטראקציה טובה.

האם אני יכול לערבב צבעים שונים של נוגדי הקפאה? ניתן לקבוע זאת בעקיפין על ידי ערבוב של כמות קטנה של נוזלים במיכל נפרד. אם הצבע לא השתנה, ניתן להניח כי האנטיפריז תואם.