נסיעת מבחן אודי S5 מול מרצדס AMG E53

מה מכריע בקרב על מכוניות העל? זמן האצה ל 100 קמ"ש, מהירות מרבית? אודי S5 ומרצדס AMG E53 מוכיחות שמשהו אחר יכול להיות אחראי

אלוף פורמולה 1, חמש פעמים, לואיס המילטון, מעל 11 מיליון עוקבים באינסטגרם. כן, על פי אינדיקטור זה, הוא עדיין לא עקף את אולגה בוזובה, אך צבא מעריציו הוא עצום. יחד עם זאת, הרוכב הבריטי הוא אחד הדמויות השנויות במחלוקת ביותר בספורט המוטורי המודרני.

הכותרת הטובה ביותר מבין הטייסים הנוכחיים של "המירוץ המלכותי" הופכת לעתים קרובות לגיבור הצהובונים והרכילויות. יתר על כן, ככלל, הוא נופל לתוכו בגלל הופעות מאוד מעורפלות. המילטון מדבר לפעמים בחריפות על לבושו המפואר של בן דודו, גורם לשערוריה מגדרית ברשת, ואז הוא מתלבש בתלבושות מוזרות ושותה שמפניה עם ג'סטין ביבר.

אבל הופעות מטעות. מאחורי המראה הזוהר של לואיס מסתתר אחד הרוכבים המוכשרים של זמננו. ברגע שהאם זורק את העודף וחבש כפפות מירוץ וקסדה, הוא הופך מיד ל"מכונת ניצחון "בדם קר עם עצבי ברזל. הוא זה שלוקח פודיומים ותארים ללא הפסקה בשנים האחרונות, ומבחינת מספר העמדות בפולמולה 1, הוא מחזיק בשיא והשאיר אחריו את מייקל שומאכר הגדול.

מרצדס AMG E53, שיצירתו, אגב, למילטון עצמו, במובן מסוים, הייתה יד, דומה מאוד לרוכב הבריטי שכותרתו. גוף קשיח שצועק על כסף ללא עמוד B, "יהלומים" על סורג הרדיאטור, מעורר צבעים בפלטה, והשיק הבלתי נתפס הזה בתא עם מעטפת עור בצבע דובדבן ופורניר בהיר הוא גיבור מבריק של ממש, אחרי שאפילו אי שם בסוהו.

וכנראה, עבור מרצדס, שאמורה להיות מפוארת מלידה, כל זה מתאים מאוד, אבל לקופה של אפלטרבאך - עדיין יותר מדי. למרות שמאחורי המראה הזוהר של ה- E53, יש אתלט אמיתי שיכול להיות מהיר מאוד על המסלול. והטכנולוגיה ששימשה בה הגיעה היישר מעולם הספורט המוטורי.

ה- E53 מצויד במערכת הפעלה היברידית. מתחת למכסה המנוע נמצא M256 מוטבע-שישה שלושת ליטרים מהמשפחה החדשה, עם מגדש טורבו ומגדש-על חשמלי שנועדו לחסל פיגור טורבו. הספק מנוע - 435 ליטר. עם. ו -520 ננומטר. היא נעזרת במערכת EQ Boost, הדומה מאוד ל- MGU-K ממכונית נוסחה. זהו מחולל המתנע המשולב בתיבת ההילוכים, מופעל על ידי מערכת חשמל 48 וולט.

מנוע חשמלי אסינכרוני קטן זה בקופסה מייצר 22 כ"ס. עם. ו -250 ננומטר. הוא נדלק בשניות הראשונות של התאוצה, ויכול גם לכבות ולהניע במהירות את מנוע הבנזין תוך כדי נסיעה. יחד עם ההתקנה ההיברידית הזו, עובדת AMG Speedshift "אוטומטית" בתשע מהירויות, ומערכת ההנעה 4Matic + לכל הגלגלים עם מצמד רב פלטות מעבירה משיכה לגלגלים. הוסף לסט הזה מתלי אוויר מכוונים של AMG ונסה לדמיין למה מסוגלת המכונית הזו.

למעשה, כאן אין צורך בפנטזיה במיוחד. נתוני הדרכון מדברים בעד עצמם: "מאה" E53 הראשונים מתחלפים ב -4,4 שניות, וה"מהירות המרבית "מוגבלת ל -250 ק"מ לשעה. אם זה לא מספיק, ב- E53 תוכלו להזמין את חבילת הנהג של AMG תמורת 2 דולר ולהעביר את המגבלה ל -344 קמ"ש. אבל תג המחיר ההתחלתי של מרצדס כזו כבר מסתמך על עלות מכונית פורמולה פשוטה.

באיזה ספר שמחת בילדותך? לדוגמא, אני עדיין זוכר את העטיפה הבהירה של ספרו "סיפורים" של ג'ורג'י פוצפטסוב. ובאופן כללי, זו הייתה ילדות יחסית: אי שם מגיל 10 עד 13, קראתי מחדש את העבודה הזו לפחות פעם בשבועיים-שלושה. נראה שאמי, שבכל דרך אפשרית עודדה את התשוקה לקריאה, הייתה מוכנה לשרוף את יצירתו של פוצ'פצוב כדי שאפנה את תשומת ליבי למשהו אחר. אז בין שאר הסיפורים באוסף זה היה אחד - האהוב עלי. על הילד מיטיה, שמצא קוביה שיכולה לאחור את הזמן חמש דקות בלחיצה על כפתור.

בילדותי דמיינתי את עצמי במקומו של האיש בר המזל הזה ומצאתי כמעט מיליארד יישומים לחפץ זה. מהטוב (כדי למנוע צרות כלשהן) ועד לארצי לגמרי כמו לנצח במירוצים (נראה שזה בספר). אוקיי, לפני כמה שבועות הכרתי את אאודי S5 החדשה, ועכשיו יש לי רעיון אחר, אמנם חסר תועלת ככל האפשר, אבל זה יביא שמחה מרבית. הייתי לוחץ על כפתור הקסם כדי להיות ברגע שבו אני פשוט מתניע את המכונית ולראשונה אני שומע שאגה העוטפת מכל עבר וחודרת לעצם. מספיק חזק כדי שאתה מוכן לעמעם את המוסיקה ולפתוח את החלונות גם בגשם, רק כדי לשמוע אותה טוב יותר.

או שהייתי לוחץ עליו כדי להרגיש שוב את התחושות הראשונות כשאתה לוחץ על הדוושה לרצפה. כשמתווספת תאוצה קצת פחות מדהימה לצליל המדהים. 4,7 שניות - קצת יותר ממרצדס, אבל אאודי הרבה יותר תוססת ורגשית. במיוחד בהתחשב בכך שכוונון המתלים אתה יכול לגרום לכך שבמצב עירוני רגיל המכונית לא תנסה לחתוך אותך בשום "בליטת מהירות".

הייתי גם לוחץ באלימות על כפתור זה כדי לעכב את רגע מסירת המכונית. ברצינות, מיד אחריו עברתי לאאודי RS5, שהיא חזקה ומהירה יותר, אבל ... פחות אהבתי (יותר על כך בפעם הבאה). זו הסיבה, למשל, שלא הקדשתי תשומת לב רבה לעובדה של- E53 AMG, שאותה נהג דייוויד, יש פנים מודרני לאין ערוך. יש תהום בינו לבין הדומה ב- S5. בכל מקרה, הייתי בוחר באודי.

אני אוהב את העיצוב של האאודי החדשה, אני אוהב את האופי הצייתני של המכונית, שיכול להיות גם ספורטיבי וגם אזרחי לחלוטין, ולא מעייף בפקקים. מרוצה מצריכתו, צבעו, מערכת השמע שלו. כן, באופן כללי, כמעט הכל, למעט הסלון הנ"ל.

מחיר הוא סיפור אחר. 59 דולר. - זהו הרף התחתון של המחירון. זרוק כמה אפשרויות, מוזיקה של באנג ואולפסן ועוד כמה אפשרויות (הכרחי ולא כך) והעלות עולה ל -602 דולר.

ובכל זאת, ה- S5 הוא החביב עלי ביותר. גם בלי הקוביה המדהימה הזו שלוקחת אותך חמש דקות אחורה. אם הייתה מכונית כזו מתחת לחלוני, כנראה שהייתי חושש הרבה פחות מהעובדה שספרו של פוצ'פצוב נעלם איכשהו באופן מסתורי מביתי.

מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ	4692/1846/1368	4826/1860/1430
בסיס גלגלים מ"מ	2765	2873
מרווח קרקע, מ"מ	140	160
נפח תא המטען, ל	465	540
משקל לרסן	1615	1970
סוג המנוע	V6 בנז ', טורבו	R6 בנז ', טורבו
נפח עבודה, קוב ס"מ	2995	2999
מקסימום כוח, ל. עם. (בסל"ד)	354 / 5400–6400	435/6100
מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד)	500 / 1370–4500	520 / 1800–5800
סוג כונן, הילוכים	מלא, 8АКП	מלא, 9АКП
מקסימום מהירות, קמ"ש	250	250
האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות	4,7	4,4
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	7,3	8,4
מחיר מ- $.	59 602	78 334