נסענו: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

אתה יודע מאיפה השם? דיאבל זה שמו של השטן בבולונז, והאופנוע קיבל את זה אחרי שהמפעל שאל, "איך לעזאזל נקרא למכונית החדשה הזו?" ובכן, כינוי העבודה נשמר והוא השם הרשמי לאופנוע המשלב שלושה סגנונות אופנוע שונים לחלוטין: ספורט, חשוף וסיירת.

אם נוסיף את הרעיון של מכוניות שרירים אמריקאיות ודמויות קומיות לקוקטייל הזה של סגנונות אופנוע שונים, דיאבל נולד. כמו שאומרים בבולוניה, זה 1260S אופנוע חדש, עד כדי כך שיש בו שינויים. הוא כולל קצה קדמי טעון, דחוס וחזק עם הגה שטוח, פנס קדמי שניתן לזהות, פתחי אוורור בצדדים ועכשיו עם איתותים חדשים".להב אור תלת מימד '.

דרך מושב נמוך, הוא מסתיים עם אחורי צר ו צמיגי Pirelli Diablo Rosso III רחבים מאחור, אותם מידות כמו ה-MotoGP... העיצוב מוכר ומושלם באיטלקית, כך שלא מפתיע שזה עתה זכה בפרס יוקרתי. נקודה אדומה... עם זאת, עם המזלג הקדמי המחודש והגיאומטריה של המזלג הקדמי, הוא ארוך ב-10 מילימטרים מקודמו. קהל היעד? גברים בגיל העמידה, בין הגילאים ארבעים לחמישים, שאוהבים להתהדר בשונה שלהם. הם מונחים על ידי אמריקאים ואיטלקים.

הטכניקה חוזרת על העיצוב ולהיפך

אם תסתכלו על דיאבלה מבחוץ, תבחינו בכך המרכב יוצר משולש: מסגרת צינורית קדמית, חדשה גם היא, יחידת שני צילינדרים Testtretta DVT 1262שהוא החלק המרכזי המחובר למסגרת הצינורית ולמזלג האחורי החד-חולי החדש.

לבלוק, שבדיאבל החדש ממוקם 60 מילימטר אחורה לחלוקת משקל טובה יותר, יש שבעה סוסים יותר מקודמוומלאי מומנט ה"מטען" נותן לו ערך אמיתי, במיוחד בסיבובים בינוניים. כבר בגרסה הבסיסית, בנוסף לשלושת מצבי הפעולה של היחידה, היא מצוידת בשפע באריזה אלקטרונית. בטיחות דוקאטימתוכם יש לציין את ה-BOSCH ABS, שהיא מערכת נגד החלקה לגלגל האחורי והקדמי המונעת ממנו להתרומם.

קוויקשיפטר נהדר עבור דגם S, בדיוק כמו תצוגת TFT צבעונית ו יולינסובו מֶתַח. אתה יכול גם להתאים אישית את האופנוע שלך באפליקציה. קישור דוקאטי.

מלך התורות

כשאני יושב עליו, מיכל הדלק המשופע והמושב באוכף מחכים לי. המיקום מאחורי הכידון הרחב הוא תערובת של אופנוע עירום וסיירת, כשהרגליים מורחבות מעט קדימה. זה עובד קשה בידיים, אבל המשקל נעלם אחרי המטרים הראשונים של הרכיבה. אפילו לתמרן ברחובות צרים מראבלאיפה אנחנו כותבים, עיתונאים מתאספים למבחן, אין בעיה.

בכביש מלא בפניות חדות וחלקות, אנחנו כבר טסים לכיוון העיר. רונדי... אני מחליף לעיתים רחוקות, אני הולך בקצב מהיר מאוד, לרוב בהילוך שלישי, לפעמים בהילוך שני ורביעי. אופנוע למרות קילוגרם 244 מצוין בפינות, מאיץ מהן קריר וללא עצבנות, וגם אמין ברמבוביה בלם M50 לצלול ברוגע לתוך הסיבוב.

לא, המכונית הזו היא לא רק להדגמה, האצה או שיוט עצל, איתה אתה יכול להיות מהיר מאוד. ואפילו מול הדלפק, ה-Diavel 1260 S החדש לא יאכזב אותך.

נתונים טכניים: Ducati Diavel 1260S  

מנוע: 1262cc, 3 צילינדרים, מקורר נוזלים, בקרת שסתום דסמודרון, הזרקה אלקטרונית.

כוח: 117 קילוואט (159 ק"מ) ב-9.500 סל"ד

עֲנָק: 129 ננומטר ב-7.500 סל"ד

העברת כוח: הילוכים 6 הילוכים, שרשרת.

מסגרת: צינור, פלדה.

בלמים: דיסק קדמי 320 מ"מ, ארבע מצלמות, דיסק אחורי 265 מ"מ, שתי מצלמות.

מֶתַח: מזלג טלסקופי הפוך 50 מ"מ קדמי מתכוונן, כנף אחורי, מנחת מתכוונן.

הקצה: 120/70-17, 240/45-17.

גובה המושב: 780 מ"מ.

מיכל דלק: 17 ליטר.

בסיס גלגלים: 1.600 מ"מ.

масса: 244 ק"ג.

מחיר: Diavel 1260 21.990 24.990 יורו, Diavel S XNUMX XNUMX יורו  

מציגה ומוכרת: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, טלפון: 01 562 37

הרושם הראשון

האופניים האטרקטיביים, בעלי המראה השרירי והכריזמה, אינם מבטיחים נסיעה דינמית, אך זו התבררה כטעות, שכן הדיאבל החדש מציע הרבה תחושות רכיבה על אופנוע אמיתי.

הופעה

שילוב מיוחד של סגנונות, מראה חדשני ופתרונות טכניים ישביעו את רצונם של כל מי שרוצה להתבלט. פרס העיצוב Red Dot הוא עדות למקוריות.

מנוע

Testastretta 1262 DVT הוא היהלום שבכתר של הדיאבל, עם יותר מומנט וטכנולוגיית Ducati מתקדמת מקודמו.

נוחות

העמדה מאחורי הגה ישר נינוחה וקלה, לאחר פניות ארוכות ונהיגה דינאמית, למרות המתלים המצוינים, עמוד השדרה של התינוק עלול לסבול.

מחיר

כן, דוקאטי טוב. זה הכול.

מחלקה ראשונה

אופנוע משגע עם מראה מקורי שלא רק נועד להתפעל, אלא גם חווית רכיבה על אופנוע ובטון אמיתית. מלך הסיבובים הארוכים.