נסענו: Husqvarna TR650 Strada

(Iz Avto magazine 26/2012)

טקסט: Petr Kavchich צילום: Husqvarna

כפי שהשם מרמז, מדובר באופני כביש, כלומר במרוצים על התפתלויות אספלט. כן אופני עיר ורוצה לתפוס נתח שוק עבור KTM דיוק ויאמהה XT 660 R. שמה מתואר בצורה הטובה ביותר במילה אחת: כיף!

הסטראדה הרשימה אותנו עם המשחקיות, המושב הנמוך, ההגה הרחב והשטוח שנותנים לה תחושת שליטה, עיצוב מודרני וטיפול נהדר. אנו מרוצים מאוד מהעובדה שהם מציעים כסטנדרט ABS להחלפה... למרות העובדה שה- BMW 650 סמ"ק החד-צילינדריים המוכחים. 58 ניצוצות פרשים.

אנחנו רוכבי האופנועים מפונקים ורוצים עוד ועוד, אבל ההיצע הזה כוח מופץ יפה זה מאוד שימושי ודי להנות על שני גלגלים. כל מי שרוצה לרכוב יפה וליהנות מפניות בסגנון סופר-מוטו יעלה על המסלול הנכון עם הסטראדה.

חדש: ראש גליל, בוכנה קלה, מוט חיבור, גלגל תנופה, תיבת חמישה הילוכים ויחידת הזרקת דלק אלקטרונית. המנוע נוצץ, חזק מספיק, אינו רועד וקל לתחזוקה. בנוסף, הוא אינו חמדן, שכן ישתה דבש. 3,2 אינץ 'ו -4,3 ליטר בנזין לכל 100 קילומטריםאז תמורת 6.990 € תקבל אופנוע אחיד נהדר למגוון רחב מאוד של רוכבי אופנועים. כן, הסטראדה היא גם בחירה מצוינת לנשים או, למשל, מתחילים, מכיוון שהמושב נוח ונמוך והמנוע חלק. אבל אל תתנו לזה להטעות אתכם; אם רוכב רוצה, הוא נכנס לפינות קשות יותר מכל ספורטאי ליטר.