על קורסה עם רקטת כיס
הם הלכו בדרך זו עם הולדן אסטרה המשופרת מבחינה קוסמטית מניסאן פולסר בשנות ה-1980, שנכשלה כישלון חרוץ. אבל כיום, מחירי הדלק מרקיעים שחקים והופכים יותר ויותר לחלק חשוב במשוואת קניית הרכב.
HSV חוזר לכלכלה מבלי לעזוב את רכזת ה-V8 המסורתית שלה. כיום אתה יכול להפעיל Astra VXR מוגדש טורבו 177 קילוואט מכוון ל-HSV, וכעת החברה בוחנת מגדש טורבו 1.6 ליטר Corsa VXR.
כבר להיט בבריטניה, שם הוא נמכר במרץ, רקטת הכיס שלוש הדלתות תסמן התפתחות מתמשכת לקראת ה-HSV.
יו"ר HSV לשעבר, ג'ון קרנן, שהתפטר בשנה שעברה אך עדיין לובש את המותג על שרוולו ונשאר חלק מהחברה, מסביר ש-HSV לא חייבת להעתיק את המוצר של הולדן בסדרה שלה, כלומר, ה-Epica HSV הוא מאוד לא סביר. . "קורסה הוא אחד המותגים האירופיים שאנחנו מסתכלים עליהם", הוא אומר.
קרנן אומר שאין מסגרת זמן ספציפית להגעת הקורסה, אך אם המספרים יצטברו, היא עשויה להגיע תוך 18 חודשים.
המכונית תוצג בשטח של מיני קופר S ופיג'ו 207 GT תמורת כ-35,000 דולר. ה-Corsa VXR מספקת 143 קילוואט ב-5850 סל"ד ו-230 ננומטר ב-1980 סל"ד ממנוע קל משקל בנפח 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים, מה שמעניק למכונית זמן האצה מאפס עד 100 קמ"ש של 6.8 שניות ומהירות מרבית של מעל 220 קמ"ש. . מנוע VXR בעל ארבע בוכנות משודך לתיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים. עם מאפייני הביצועים והעיצוב הנועז שלו, המיני האצ'בק משתלב בצורה מושלמת ב-HSV DNA.
המראות, פנס הערפל המקיף וצינור הפליטה המרכזי הם משולשים בצורתם, בעוד פגושים קדמיים ואחוריים שמנמנים, חצאיות צד וחישוקי סגסוגת 18 אינץ' מרמזים על הביצועים מתחת.
בפנים, ישנם מושבי רקארו מפוסלים, עיצוב מכוניות מירוץ, הגה שטוח תחתית, דוושות סגסוגת מחוררת, ודיפון שחור של לוח המחוונים. כמו ה-Mini Cooper S, יש לו תכונת Overboost שמגבירה את המומנט ליותר מ-260Nm בהאצה קשה. הכוח נשלט על ידי מערכת ESP מכווננת במיוחד, בלמי דיסק כבדים, מתלים והגה כוח משתנה המשנה את המשקל והתחושה של ההגה בהתאם לאופן הנהיגה במכונית.
באוסטרליה, הדור הקודם של הולדן XC Barina היה דגם קורסה מכובד מאוד מתוצרת אופל. אבל כאשר ה-TK Barina החדש יצא למכירה בסוף 2005, החברה החליטה לרכוש אותו מ-GM-Daewoo שבדרום קוריאה. למרות המחיר התחרותי, הברינה החדשה ביותר קיבלה ציונים גרועים בתוכניות הערכת מכוניות חדשות באוסטרליה ובאירופה. הוא הצליח להשיג רק שני כוכבים בדירוג התאונות.
בינתיים, הבריטים מתלהבים מהסדאן HSV Clubsport שלנו. במדינה עם מחירי דלק גבוהים ופקקים איומים, חסר להם מנוע 6.0 ליטר עם תג Vauxhall VXR8.
מנכ"ל HSV, סקוט גרנט, מביט גם בשווקים אחרים. "אנו שואפים לספק לבריטניה 300 Clubsports R8 בשנה בשלוש השנים הקרובות", הוא אומר, ומוסיף שגראנג' החדש עם בסיס הגלגלים הארוך הוא המועמד הבא לייצוא, אולי למזרח התיכון ולסין.
