פתח פתיחת זיהוי נזילות P043F גבוה

פתח פתיחת זיהוי נזילות P043F גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מערכת הפליטה המאיידת זיהוי נזילות פתח פתח זרימה גבוהה

מה זה אומר?

זהו קוד בעיות אבחון כללי (DTC) המופעל בדרך כלל על רכבי OBD-II שיש להם מערכת EVAP המשתמשת במערכת זיהוי נזילות. זה יכול לכלול אך לא רק טויוטה, סקייון, GM, שברולט, יונדאי, פונטיאק, וולוו וכו '. על פי כמה דיווחים, קוד זה נראה הרבה יותר נפוץ ברכבי טויוטה. למרות שכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

ה- PCM זיהה אי התאמה במפתח הפניה לאיתור נזילות של מערכת פליטת האידוי (EVAP) כאשר קוד P043F מאוחסן ברכב OBD-II שלך. במקרה זה, צוין מצב זרימה גבוהה.

מערכת EVAP נועדה ללכוד אדי דלק (ממכל הדלק) לפני שהם משתחררים לאטמוספירה. מערכת EVAP משתמשת במאגר מאוורר (המכונה בדרך כלל מיכל) לאחסון אדים עודפים עד שהמנוע פועל בתנאים המתאימים כדי לשרוף אותו בצורה היעילה ביותר.

הלחץ (שנוצר על ידי אחסון הדלק) פועל כמו דלק, מה שמאלץ את האדים להימלט דרך הצינורות ולבסוף לתוך המכל. רכיב הפחמן הכלול במכל סופג אדי דלק ומחזיק אותם לשחרור בזמן הנכון.

יציאות מדגם שונות, משאבה לאיתור נזילות, מיכל פחם, מד לחץ EVAP, שסתום טיהור / ​​סולנואיד, שסתום בקרת פליטה / סולנואיד ומערכת מורכבת של צינורות מתכת וצינורות גומי (המשתרעים ממכל הדלק אל המנוע bay) הם רכיבים אופייניים של מערכת EVAP.

ואקום המנוע משמש את מערכת EVAP כדי למשוך אדי דלק (ממכל הפחם ודרך הקווים) לתוך סעפת הכניסה, שם ניתן לשרוף אותם במקום לאוורור. ה- PCM שולט באופן אלקטרוני בשסתום / סולנואיד הטיהור, שהוא השער של מערכת EVAP. היא אחראית לווסת את הוואקום בכניסה למכל ה- EVAP כך שניתן יהיה לשאוב אדי דלק אל המנוע כאשר התנאים אידיאליים לשריפה היעילה ביותר של אדי לחץ הדלק.

חלק ממערכות EVAP משתמשות במשאבה לאיתור נזילות אלקטרונית כדי להפעיל לחץ על המערכת כך שניתן לבדוק את המערכת לאיתור נזילות / זרימה. ניתן למקם חורי התייחסות לאיתור נזילות בנקודה אחת או במספר נקודות ברחבי מערכת EVAP. יציאות הפניה לאיתור נזילות הן בדרך כלל לינאריות, כך שניתן למדוד את הזרימה במדויק כאשר משאבת איתור הנזילות מופעלת. ה- PCM משתמש בכניסות מחיישני הלחץ והזרימה של EVAP בשילוב עם יציאת / יציאות ההתייחסות לאיתור נזילות כדי לקבוע אם מערכת גילוי הנזילות פועלת כראוי. יציאת הפניה לאיתור נזילות EVAP יכולה להיות מכשיר מסוג מסנן קטן או פשוט קטע מקו EVAP המגביל את הזרימה כך שחיישן הלחץ / זרימה של EVAP יכול להשיג מדגם מדויק.

אם ה- PCM מזהה מצב זרימה גבוהה באמצעות פתח גילוי הנזילות של EVAP, קוד P043F יאוחסן ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להידלק.

מה חומרת ה- DTC הזה?

קודים לאיתור נזילות EVAP, בדומה ל- P043F, עוסקים אך ורק במערכת בקרת פליטת האידוי ואין לסווג אותם כחמורים.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P043F עשויים לכלול:

• סביר שלא יופיעו סימפטומים
• צליל חישה או זמזום (גם כאשר מתג ההצתה כבוי)
• יעילות דלק מופחתת מעט
• קודים אחרים של זיהוי דליפות EVAP עשויים להישמר

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד מנוע P043F זה עשויות לכלול:

• חיישן לחץ EVAP פגום
• אוורור פגום או סולנואיד בקרת טיהור
• משאבת זיהוי דליפות פגומה

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P043F?

סורק אבחון, וולט/אוומפר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב יתבררו כנדרש לאבחון קוד P043F.

השתמש במקור מידע הרכב שלך כדי לבדוק עלוני שירות טכניים התואמים את הסימפטומים והקודים המוצגים ברכב המאובחן. אם תוכל למצוא את ה- TSB המתאים, סביר להניח שהוא ידריך אותך למקור הבעיה המדויק מבלי להשקיע הרבה זמן ומאמץ.

אם קיימים קודי מערכת EVAP אחרים, אבחן ותקן אותם לפני שתנסה לאבחן את ה- P043F. ה- P043F יכול להיות בתגובה לתנאים שגרמו לקודי EVAP אחרים.

לפני ללכלך את הידיים, חבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ושחזר את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות. אני אוהב לרשום מידע זה מכיוון שהוא יכול להיות מועיל ככל שהאבחון שלי מתקדם. לאחר שתעשה זאת, נקה את הקודים ונסוע ברכב בכדי לוודא שהקוד נמחק.

באופן אידיאלי, תרצה לנסות לנהוג ברכב עד שיתרחש אחד משני הדברים; ה- PCM נכנס למצב מוכנות או שהקוד מתאפס. אם ה- PCM נכנס למצב מוכנות, יש לך בעיה לסירוגין (או שתיקנת אותה מבלי משים) ואין הרבה מה לעשות בנידון כעת. אם הוא חוזר מאוחר יותר, יתכן שמצב הכשל החמיר ואתה יכול לבצע ריצה נוספת. אם ה- P043F מתאפס, אתה יודע שיש לך תקלה קשה ומהר וזה הזמן לחפור ולמצוא אותה.

התחל בבדיקה ויזואלית של כל חיווט מערכת EVAP ומחברים אליהם תוכל לגשת במסגרת זמן סבירה. מן הסתם, אינך מתכוון להסיר רכיבים מרכזיים לצפייה, אלא למקד את מאמציך באזורים בטמפרטורה גבוהה ובאזורים שבהם חיווט, מחברים, קווי ואקום וצינורות קיטור יכולים להפריע לרכיבים נעים. מכוניות רבות מתקנות במהלך שלב זה של תהליך האבחון, לכן התמקדו והשקיעו מעט מאמץ.

חבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב והתבונן בזרימת הנתונים. נתוני זרימת ולחץ EVAP חייבים לעמוד במפרטי היצרן כאשר המערכת מופעלת. ברוב המקרים ניתן לבצע הפעלה של מערכת EVAP (שסתום סולנואיד לטיהור ו / או משאבת זיהוי נזילות) באמצעות הסורק. כמה בדיקות חיישן EVAP יצטרכו להתבצע כאשר המערכת מופעלת.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק חיישני EVAP וסולנואידים על מנת להשוות אותם עם מפרטי היצרן. כל רכיבים קשורים שאינם תואמים את המפרט יצטרכו להחליף. במידת האפשר, קבל גישה לפתח הפניה לאיתור נזילות EVAP כדי לבדוק אם יש זיהום פחם. אם יתגלה זיהום פחם, חשד שמכל ה- EVAP נפגע.

לפני בדיקת מעגלי המערכת עם DVOM, נתק את כל הבקרים המשויכים כדי למנוע נזק. בדוק את רמות ההתנגדות וההמשכיות המתאימות בין רכיבי ה- EVAP וה- PCM הבודדים באמצעות ה- DVOM. יש לתקן או להחליף שרשראות שאינן עומדות במפרט.

• מכסה דלק רופף או כושל לא יגרום לאחסן קוד P043F
• קוד זה חל רק על מערכות EVAP לרכב המשתמשות במערכת זיהוי נזילות.

דיונים קשורים בנושא DTC

• 05 קורולה P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eשלום לכולם זו הפעם הראשונה שלי בפורום כזה. אז נראה שאני בבעיה עם הקורולה שלי. הוא נסע מעל 300,000 ק"מ ונראה שהוא עובד מצוין. מנורת המנוע נדלקה, בדקתי את הקודים וקיבלתי את הקודים הבאים: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E הכל קשור למאייד ... 
• 2007 טויוטה קורולה קודים p043f p2419 p2402 p2401 p0456אני מקבל קודים p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 טויוטה קורולה עם 160,000 מייל. מה גורם לקודים האלה…. 

זקוק לעזרה נוספת בקוד P043F שלך?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P043F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.