פיח על מצתים: למה הוא נוצר, מצב הנרות לפי צבע הפיח
תוכן
תשומת לב מיוחדת ראויה למצב שבו מופיע פיח שחור על החוט בחורף. השפעת הטמפרטורות הנמוכות תורמת לעיבוד פעיל של דלק. אם הבעיה נעלמת כאשר אתה מתניע את המכונית במוסך חם, אז המנוע טוב.
אטמי זוהר מעורבים בתהליך ההצתה של תערובת הדלק-אוויר. למעשה, אלו הם פערי ניצוצות עם אלקטרודה מובנית. תנודות טמפרטורה או שגיאות בתוך המנוע גורמות להיווצרות משקעי מצת בקצב מוגבר. מצד אחד, רובד מצביע על מהלך של תגובה כימית. לעומת זאת שכבת פיח עבה בגוון מוזר מעידה על תקלה בתוך המערכת.
מה המשמעות של פיח על מצתים?
פקק הזוהר מורכב ממספר אלמנטים. כל אחד מבצע פונקציה מסוימת. במהלך הפעולה, הגוף נחשף לנוזל הדלק-אוויר, מה שמוביל להיווצרות רובד על חוט הנר.
כיצד לנקות מצתים
בניגוד לאשליה של נהגים חסרי ניסיון, אפילו סט חדש של נתיכים לא יהיה נקי. אפילו הפעולה הנכונה והבלתי תקינה של כל האלמנטים תיתן שארית - תוצר של בעירה של התערובת.
למה נוצר פיח
משקעים נוצרים ומתמקמים על הנר לאחר שחלפה התגובה הכימית הנגרמת מבעירה בתוך החדר. הגרסה הרגילה היא גוון חום ובהיר. אם השלט הופך לאדום, שחור, לבן, זה רק יגיד כי נדרשים תיקונים דחופים.
הסיבות להיווצרות מרבצי פחמן
פיח צפוף על מצתים נוצר מכמה סיבות:
- נוזל דלק אינו עומד בדרישות;
- הפר את הכללים להפעלת חלקים;
- בתוך החדר במהלך הבעירה, קפיצות חדות בטמפרטורה נרשמות.
קריאת הצבע והמרקם של המשקע הנוצר נחשבת בעיני בעלי רכב רבים כדרך הטובה ביותר לאבחון ויזואלי.
איזה צבע צריך להיות מצתים במנוע הזרקה
הפתיל החדש מכה ניצוץ כחול. אבל בזמן שהוא מתלבש, הוא משנה גוון: מכחול קלוש לצהוב עז.
אם מנוע הבנזין לא יכשל, פני האלקטרודות יהפכו לחום בהיר. לא יהיה פיח או פיח על פני השטח. המראה של גוונים אחרים מעיד על נוכחות של תקלות.
אבחון מצתים
על ידי הכתמת פיח ומבנהו, בעלי רכב מנוסים קובעים את אופי ההפרות ומתכננים פעולות נוספות. ניתן להעריך נכון את מראה הפתיל רק אם יש להקפיד על הכללים:
- בדיקת גוף הצתה חדש בוצעה לאחר ריצת רכב של 150-200 אלף ק"מ.
- במהלך הבדיקה נלקחה בחשבון התאמה לתנאי האקלים: בטמפרטורות שליליות ניתן לכסות נרות בציפוי שחור פחם עקב רוויה מופרזת של תערובת העבודה, שאינה משפיעה על המצב הכללי של המנוע.
בעת אבחון נתיך, זכור כי הנרות מתנקים מעצמם רק בתנאי של מהירות מנוע גבוהה, כמו גם בטמפרטורה גבוהה קבועה.
מצב הנרות לפי צבע הפיח
אם כל רכיבי המנוע פועלים כראוי, אז אטמי הזוהר יתאימו ל-30000 ק"מ. זה המינימום. קביעת הפרות על ידי גוון הפיח עוזרת לפתור בעיות בזמן ולהאריך את ביצועי האלקטרודה.
שחור
קל לראות משקע שחור על פני השטח, אבל הרבה יותר קשה לקבוע את התקלה:
- גוון שחור עם חלקיקים שומניים בולטים שהופקדו על החוט. אם הופעת עשן כחול מצינור הפליטה במהלך ההתחלה מתווסף לסימפטום המתואר, אז הסיבה היא שמן מוגזם שנכנס לתא הבעירה הפנימי. זה מוביל לעתים קרובות לבלאי של חלקים השייכים לקטגוריה של סוג צילינדר-בוכנה.
- גוון שחור עם חלקיקי פיח. היווצרות פיח כזה מעידה על דחיסה נמוכה. אם המנוע שלך הוא סוג הזרקה, אז מצב זה של הנר אומר שווס לחץ הדלק כושל.
תשומת לב מיוחדת ראויה למצב שבו מופיע פיח שחור על החוט בחורף. השפעת הטמפרטורות הנמוכות תורמת לעיבוד פעיל של דלק. אם הבעיה נעלמת כאשר אתה מתניע את המכונית במוסך חם, אז המנוע טוב.
אדום
קל יותר לקבוע את הסיבה להופעת פיח אדום. צבע זה מופיע כאשר נהגים משתמשים בתוספי דלק ושמן. גוון אדמדם ניתן על ידי תוספים עם מנגן או עופרת. הם מתיישבים על פני הנר, ויוצרים שכבה צפופה של פיח. כדי לפתור בעיה זו, פשוט החליפו את הנפט או הבנזין.
פיח לבן
משקעים לבנבן נלווים לסימנים הנלווים: פליטת עשן מצינור הפליטה או הופעת ריח חיצוני. במקרה זה, הסיבה נעוצה בשימוש בדלק גרוע.
מצתים לא תקינים
מושג זה משמש כאשר התערובת מכילה כמות מוגזמת של אוויר. הסיבה לדלדול היא דליפת אוויר זר או בעיות במד האוויר.
לבן מבריק
משקע לבנבן מבריק או מבריק נוצר על פני אלקטרודות המגע. זהו סימן להתחממות יתר של הנרות. גורם הסיכון הוא שימוש בדלק באיכות נמוכה או בעיות בתוך מערכת הקירור. יש לבטל את הסיבות במהירות, אך לאחר מכן עדיף להחליף את ערכת הנרות.
לבן עדין
ציפוי לבנבן מתרחש כאשר חומר מונע קיפאון נכנס לצילינדר המנוע. במקביל, עשן לבן עם ריח בולט יוצא מצינור הפליטה. המצב דורש ביטול ירידת הלחץ והחלפת ערכת המצת.
לוח אפר
משקע שנראה כמו אפר או פיח צפוף הוא סימן לפעולה לא יציבה מספיק של המזרק או הקרבורטור. במקרה זה, הנרות מוסרים, מנקים, מחזירים. או שהם משתנים. לאחר שהמכונית שוב עוברת 150 אלף ק"מ לאחר התיקון, מבריגים את הנרות, בודקים ומעריכים את המצב.
פיח צהוב
כאשר נוצר ציפוי צהוב על החישוקים או החוטים, הדבר מעיד על שימוש בדלק באיכות נמוכה. בדרך כלל יש עופרת בהרכב, מה שנותן גוון כזה. הופעת ציפוי צהבהב אינה סיבה לתיקון או אבחון דחוף, אך מומלץ להחליף את תחנת הדלק. עדיף להשתמש בדלק שאינו מכיל תוספים אגרסיביים.
פיח ירוק
המראה של גוון ירוק הוא עדות לתהליכי שחיקה. הסיבה לתופעה היא גם שימוש בדלק עם תוספים.
אבחון מצתים
הצבע הירוק ניתן על ידי הוספת מתכת שהופקדה על כל המשטחים. בחירת דלק אחר והחלפת סט הנרות יסייעו בפתרון הבעיה.
פיח קטיפה
בעלי רכב רבים מכנים ציפוי שחור עם פיח "קטיפתי". היווצרותו היא סימן להעשרה גבוהה של תערובת הדלק-אוויר. תופעה דומה מעידה תמיד על צריכה מוגזמת של בנזין.
אם המנוע הוא הזרקה, הסיבות להוצאות יתר יכולות להיות שונות:
- אובדן רגישות של חיישני חמצן;
- כשל במנחת;
- סתימת מסנן.
כדי לפתור את הבעיה, תצטרך להתאים את מערכת אספקת הדלק למנוע.
פיח אפור
המראה של גוון אפרפר מעיד על שימוש בדלק גרוע לתדלוק. הפתרון לבעיה הוא ניקוי הנרות מפיח והחלפת בנזין.
ההשלכות של היווצרות פיח על נרות
לאחר גילוי הגורם לפשיטה, יהיה צורך להחליף את ערכות הנרות או לתקן חלקים מסוימים. נרות, אם הם לא נשחקו לחלוטין, עוברים התזת חול ועושים שימוש חוזר באותו מנוע.
הדרך היחידה להימנע מבעיות היא לאבחן באופן קבוע את מערכת ההצתה. כמו גם תחזוקה נכונה והחלפה בזמן של מצתים.
התעלמות מהאותות שהמכונית נותנת מובילה לתוצאות מאכזבות:
- ייתכן שלא תתניע את המנוע;
- רכיבי עזר של המערכת יישחקו מהר יותר - יידרשו תיקונים;
- הממיר הקטליטי ייכשל.
פיח על NW הוא גרסה של הנורמה אם גוון המשקעים הוא חום בהיר. כאשר צבע הנרות הופך לאדום, שחור או לבן מבריק, זהו איתות שיש תקלה בתוך מערכת ההצתה.
