הטעויות הנפוצות ביותר שנעשו בנסיעה בכביש המהיר
זה עתה קניתם או קיבלתם שובר לנסיעה באחת מהמכוניות הנהדרות שלנו ואתם בספק? או אולי אתה חולם על טרמפ, אבל תוהה אם אתה יכול לעשות את זה? אתה חושב שאתה יכול לשלוט במכונית כזו מבלי ליפול מהמסלול ומבלי לחשוף את עצמך לעלויות וסכנות גבוהות? מאמר זה בוודאי יפיג את כל החששות שלך. אציג את הטעויות הנפוצות ביותר שעושים מרוצים על המסלול, ולאחר שתכירו אותן, לא תהיה לכם ברירה אלא להימנע מהן במהלך היישום וליהנות מהגשמת חלומותיכם ולנסות דברים חדשים!
לפני שתתחיל לנהוג
לפני שאתה שומע את שאגת המנוע של מכונית החלומות שלך, יש כמה דברים שחשוב לזכור שאנשים שוכחים לעתים קרובות כשהם עולים על המסלול בפעם הראשונה. לעתים קרובות, ברגשות שלנו, אנחנו לא חושבים על דברים שכבר הפכו להרגל סטנדרטי בחיי היומיום. כתוצאה מכך, אחת הטעויות הנפוצות ביותר שנעשות על המסלול, עוד לפני התנעת המנוע, היא אי התאמת הגובה והמרחק של המושב מההגה. תמיד לפני הרכיבה יש לוודא שהמשענת תומכת בכל הגב שלנו ובישיבה נוחה נוכל להגיע בקלות לבלם, גז, קלאץ' אפשרי, הגה ושאר אלמנטים חשובים בסביבה הקרובה למושב הנהג. היבט חשוב מאוד הוא הגדרת גובה המושב - אם אתה אדם נמוך זה חשוב במיוחד כי זה משפיע על הראות שתהיה לך בנהיגה! במהלך היישום, קודם כל צריך להיות נוח, אבל אתה צריך גם לנקוט עמדה המאפשרת לך "להרגיש" ברכב ללא בעיות. כמו כן, אל תשכחו מאחיזה טובה בהגה, מומלץ להניח את הידיים בצורה כזו כאילו הייתם מחזיקים את הידיים על החוגה במצבי השעה 3 ו-9. מכונית, אפילו תנועה לא רצויה הקטנה ביותר יכולה לשנות את המסלול.
לאט ובהדרגה
תן לעצמך זמן. רוב המשתתפים באירועי רכב היו רוצים למהר כמה שיותר מהר, תוך התעלמות מוחלטת מהעובדה שנכנסו לראשונה לרכב הזה וכלל לא מודעים לפרטיו. בעניין הזה כדאי לסמוך על מדריך שהוא נהג ראלי מנוסה ויודע בדיוק איך לנהוג ברכב כזה. אתם מוזמנים לשאול שאלות! המדריך תמיד מוכן לענות להם, לתת עצות טובות ולעזור לכם להפיק את המרב מהטיול שלכם. אנו ממליצים גם לקבל שובר לטיול עם יותר מהקפה אחת. ההקפה הראשונה תאפשר לכם להרגיש ברוגע את המכונית, את העוצמה וההאצה שלה, ותוכלו לנצל כל הקפה שלאחר מכן לנסיעה מטורפת ללא ההגה שאפילו דוחף אתכם למושב!
היזהרו מהאצה
הרבה נהגים יומיומיים נהדרים שאין להם בעיה לטפל במכונית שלהם אפילו במהירויות גבוהות עושים לעתים קרובות טעות אחת ענקית על המסלול. הוא שוכח כמה כוח סוס מסתתר מתחת למכסה המנוע של מכונית על או מכונית ספורט כזו. ערכים אלו גבוהים בהרבה מאשר במכוניות בהן אנו משתמשים מדי יום. למשל, ללמבורגיני גלרדו האגדית יש לא פחות מ-570 כ"ס, ואילו לאריאל אטום (במשקל של 500 ק"ג בלבד!) יש אפילו 300! לכן, כדאי להתחיל לאט, להרגיש את הדינמיקה וההאצה של המכונית. אם תעלה על ההגה של מכונית חזקה ו"תדרוך עליה" כאילו אתה במכונית האישית שלך, אתה עלול לאבד שליטה על המכונית ולסובב אותה על צירו, או גרוע מכך, לרדת מהמסלול. עליך להיות זהיר ביותר בעניין הזה ומעל לכל להקשיב להנחיות ולעצות של המדריךלשבת לידנו רק למען ביטחוננו.
פניות ערמומיות
תמרון שהרוכבים הראשונים על המסלול בדרך כלל לא עושים כמו שהם עשויים להיראות הוא פניות. נראה אבסורדי? כי אם מישהו קיבל רישיון נהיגה (זכור את זה רישיון נהיגה מקטגוריה B הוא הכרחי לחלוטין בעת נהיגה כרוכב.!), אז לא אמורה להיות לו בעיה עם משהו פשוט כמו לשנות כיוון. אין דבר יותר גרוע! הנקודה הבסיסית הראשונה היא שתמיד צריך לבלום לפני הפנייה, לא רק כשפונים. ביציאה מהפנייה נוכל להאיץ שוב. המהירות שבה אנחנו מסיימים פנייה חייבת להיות תמיד גדולה מהמהירות שבה אנחנו מתחילים!
ריכוז ומבט מתמקדים בכביש
העצה הזו אולי נשמעת קלישאתית, אבל אנחנו יכולים להבטיח לכם שרוב הרוכבים שמנסים את כוחם במסלול בפעם הראשונה שוכחים מזה. כלומר, בזמן נהיגה, אתה צריך להתמקד לחלוטין רק בנהיגה, לפקוח עיניים ו תסתכלי ישר קדימה... ריכוז בזמן נהיגה באירוע חשוב ביותר. אם הצטננת כמה ימים קודם, אתה במצב רוח ירוד, קורה משהו מאוד מלחיץ בחייך שמפריע לך, עדיף לדחות את הטיול לדייט אחר. אפילו רגע של חוסר תשומת לב בזמן נהיגה במהירות כה גבוהה יכול להסתיים בטרגדיה. היבט חשוב הוא גם הסתכלות ישירה על הדרך, אנחנו לא מסתכלים על המדריך, אנחנו לא מסתכלים על הדוכנים. אנחנו ממש לא מסתכלים בטלפון! עדיף לכבות את הסאונד בסמארטפון ולשים אותו במקום בטוח כדי שהצלילים שלו לא יסיחו את דעתו בזמן הנהיגה.
אנו מקווים שבעזרת מאמר זה תמנעו מהטעויות הנפוצות ביותר של נהגים בכביש המהיר, ותוכלו ליהנות מהנסיעה במלואה במכונית החלומות שלכם! ואם עדיין לא רכשתם שובר לנסיעה באחת מהמכוניות הנהדרות, אנו מזמינים אתכם לבדוק את ההיצע ב-Go-Racing.pl.
