הגורמים השכיחים ביותר לרעש היגוי

כאשר הרכב אינו תקין, ניתן לשמוע רעש כלשהו בעת סיבוב ההגה. איתור צלילים אלה, זיהוי אותם ופעולה בהתאם חשוב למניעת נזקים נוספים ובעיות בטיחות.

מערכת היגוי במכונית

מערכת ההיגוי של הרכב היא המערכת המסובבת את הגלגלים הקדמיים כדי לכוון ולנווט את הרכב. דרך גלגל ההגה, הנהג מסוגל להניע את הגלגלים.

מערכת הבקרה היא אחד המרכיבים העיקריים במערכת האבטחה של הרכב, באופן אידיאלי, הכתובת צריכה להיות רכה ולהעביר מידע מישוש מדויק ותחושת ביטחון לנהג.

ישנם כיום שלושה סוגים של הגה כוח: הידראולי, אלקטרו הידראולי וחשמלי.

תקלות בהיגוי קשורות בדרך כלל לבלאי ברכיבים מסוימים, לתקלות הידראוליות או לגורמים חיצוניים.

כאשר מערכת הבקרה אינה תקינה או אינה פועלת כראוי, עלולה להתרחש סדרת רעשי היגוי המעידים בבירור על סוג התקלה.

הכי אופייני רעשים בעת סיבוב ההגה והגורמים להם

איתור וסילוק רעשי היגוי יכול להיות מאתגר, אפילו לסדנה מקצועית. להלן הרעשים האופייניים ביותר בעת סיבוב ההגה, והסיבות והתקלות האפשריות הגורמות:

1. נהם כשסובבים את ההגה. ייתכן שהאפקט הזה נובע מרמה נמוכה מדי בנוזל. המשאבה היא הרכיב שמטרתו להפעיל לחץ על המערכת ההידראולית. אם אין מספיק נוזלים במעגל, המשאבה תיצור בדרך כלל בועות אוויר ומערכת גלגלי השיניים הממוקמת בחלקה הפנימי ישמיע קול פצפוץ בעת הפעלתה.
   רעש זה בעת סיבוב ההגה יכול להתרחש גם כאשר אוויר נכנס למשאבה בגלל חוסר אטימות במסלול (נזק, סדקים וכו ').
2. לחץ בעת סיבוב ההגה. הקליק נובע מכרית האוויר. במקרה זה, אתה מבחין בבעיות אלקטרוניות (למשל, בעיות בחיישן זווית ההיגוי).
3. רטט בעת סיבוב ההגה. אם מועבר רטט קטן מההגה ונדרש מאמץ רב מהרגיל לתפעל את ההגה, יתכן שהדבר נובע ממשאבת הגה שבורה או מבולם זעזועים. במצב זה, חסר דיוק בעת סיבוב ההגה.
4. נקישת היגוי. אם יש נקישה, וכתוצאה מכך רעש בעת סיבוב ההגה, סביר להניח שהתמיכה של המנופים הרוחביים במצב גרוע.
5. מחץ כשסובבים את ההגה. בעיה בכדור יכולה לגרום להתנהלות לקויה. זה יכול לגרום לצליל מחץ כשסובבים את ההגה. בנוסף, מצב זה נותן לנהג תחושה של חוסר דיוק לכיוון הרכב, שמאלץ את הרכב לתקן את מסלולו.
6. קול פיצוח בעת סיבוב ההגה. יש סיכוי להיסדק בתוך הקופסה. רעשי היגוי אלה נגרמים בדרך כלל בגלל שחיקה של האטמים הפנימיים.
7. חרקו כשאתם לוחצים על ההגה משני הצדדים. אולי בגלל שאיזה פיר ציר או מפרק קורות חיים במצב גרוע.
8. זמזום כשסובבים את ההגה. סיבוב ההגה עשוי להיות מלווה בחבטה מבולמי הזעזועים הקדמיים. מצב זה מעיד על חריגה אפשרית בכוסות בולם הזעזועים של הגלגל הקדמי.
9. רעש בעת פנייה. בעת ביצוע סיבוב ניתן לשמוע רעש ספציפי. לרוב רעש זה נגרם על ידי שחיקת צמיגים אסימטרית.
10. חיכוך בעת סיבוב ההגה. לפעמים, חיכוך יכול להתרחש בעת סיבוב הכידון מכיוון שהאטם המחובר לפאנל אינו מכיל חומר סיכה מתאים.
11. רעש קלאק בעת סיבוב ההגה. לא תותבים מקוריים.
12. דופקים כשאתה לוחץ על ההגה. יש אפשרות לרעש כזה כאשר ההגה נלחץ לשני הכיוונים. זה קורה באשמת כיסוי המגן מאחורי ההגה.

המלצות

כמה מהטיפים החשובים ביותר למניעת רעשי היגוי:

• בדקו ותקנו, במידת הצורך, את מפלס נוזל ההגה. בעת מילוי נוזלים רצוי לוודא שהוא נקי, בהתאם להמלצות היצרן, כדי למנוע כניסת חלקיקים זרים למעגל.
• בדוק אם קיימות נזילות לאורך השרשרת. יש לשים לב במיוחד לנקודות הצומת של משטחי אלמנטים המיתוג.
• ניטור ושימון של רכיבי היגוי (מיסבי שרוול, גלגל תנופה, פירי ציר, גלילים וכו ').

רבים מהרעשים קשורים ישירות לבטיחות הרכב. שיפור בטיחות בדרכים הוא קריטי, ולכן חשוב מאוד לעמוד בתזמון ולוח הזמנים של תחזוקה מונעת המומלצת על ידי היצרן.

שאלות ותשובות:

מה הצליל כשמסובבים את ההגה? יש צורך לבצע אבחון. השפעה זו עשויה לנבוע מתקלה במתלה ההיגוי (בלאי של צמד ההילוכים) או בלאי של קצות ההיגוי (שפשוף במוטות).

מה יכול לדפוק כשמסובבים את ההגה למקומו? קצה ההיגוי, מיסב הדחף או תקלות הגה הכוח בלויות. בתנועה מופיעה נקישה ממפרקי קורות חיים ואלמנטים אחרים של השלדה.