"תאי האלומיניום-יון (אלומיניום-יון) שלנו נטענים פי 60 מהר יותר מתאי ליתיום-יון". וואו! :)
שבוע חדש וסוללה חדשה. קבוצת ייצור הגרפן באוסטרליה טוענת שפיתחה תאים המבוססים על גרפן ואלומיניום (אלמנט). הם אומרים ש"הם נטענים פי 60 מהר יותר מתאי הליתיום-יון הטובים ביותר", ו"הם יכולים לאגור פי שלושה יותר אנרגיה מתאי אלומיניום-יון אחרים".
תאי אליון GMG. הכל נשמע טוב מדי
תוכן העניינים
- תאי אליון GMG. הכל נשמע טוב מדי
- אלומיניום זול, גרפן יקר
תאי יון אלומיניום GMG צריכים להיות בצורת אלמנטים בלחיצת כפתור המוכרים לנו למשל ממפתחות או צעצועים קטנים. אבל טעינה מהירה פי שישים נשמע מדהים. יש לה לפי חישובים האחרון מ- 1 ל- 5 דקות. צפיפות אנרגיה הוא "פי שלושה מיסודות אחרים עם יוני אלומיניום." 0,15-0,16 קילוואט / ק"ג.
החברה יכולה להתפאר בפרמטר אחד נוסף: היכולת להשיג עד 7 קילוואט הספק מ-1 קילוגרם של תאים. זה כלובים במכונית חשמלית מדגםששוקלת 250 ק"ג, הם יכולים לייצר עד 1,75 MW (!, 2 ק"מ) של הספק בשיא שלהם... נשמע קוסמי, לפחות על הנייר. החיסרון הוא מתח הפעולה של התא, כרגע הוא 1,7 V.
באמצעות גרפן, אב טיפוס של תא יוני אלומיניום שפותח על ידי GMG
לבסוף, האזכור של השימוש בגרפן נשמע מעניין, כי כבר הופיעו פתרונות כאלה: קתודת הגרפן אפשרה להגיע לרמה של 0,2-0,3 קוט"ש/ק"ג ואיפשרה לבצע עשרות ואף מאות אלפי פעולות. מחזורים (!). הדיווח מסין מסקרן במיוחד בשל קרבתו לאוסטרליה והקשרים המדעיים בין שתי המדינות. ובכן, אוניברסיטת ג'ג'יאנג פיתחה תא יוני אלומיניום גמיש ולא דליק שיכול להיטען תוך 1,1 שניות ולשמור על 91,7 אחוז מהקיבולת המקורית שלו לאחר 250 מחזורים (מקור).
אלומיניום זול, גרפן יקר
העבודה על תאי יוני אלומיניום נמשכת כבר שנים מכיוון שאלומיניום היא מתכת מבטיחה מאוד כאבן בניין של אנודה תורמת יונים. אבל זה דורש אלקטרוליטים וקתודות יקרים אם אנחנו רוצים למנוע ממנו להיקשר עם אלמנטים אחרים בתא, כי קשרים כאלה הורסים את המערכת במהירות. בינתיים, Graphene Manufacturing Group אומרת שהיא תשחרר תאי כפתור אלומיניום-יון מאוחר יותר השנה או בתחילת 2022. שקיות רכב צפויות להיות מוכנות בתחילת 2024..
סוללות רכב המבוססות על תאי יוני אלומיניום לא רק יהיו קלות יותר בשל צפיפות האנרגיה הגבוהה שלהן. ובכן GMG מדווחת על כך לתאי יוני אלומיניום אין בעיה עם טמפרטורות גבוהות או נמוכות, ולכן יש סיכוי שהם לא ידרשו קירור או חימום מחדש.... בנוסף, בעתיד תהיה להם אותה צורה ויספקו את אותו מתח כמו תאי ליתיום-יון הנוכחיים, כך שניתן יהיה להתאים אותם בקלות לחבילות סוללות קיימות (מקור).
זה עשוי לעניין אותך:
