נאוה: האלקטרודות של הננו-צינורות שלנו בעלות קיבולת פי 3 ומציעות כוח פי 10 בתאי ליתיום-יון.
שבוע חדש וסוללה חדשה. יצרנית קבלי-העל הצרפתית נאווה אומרת שהיא החלה בייצור אלקטרודות ננו-שפופרות חדשות לגמרי לסוללות ליתיום-יון. ההנחה היא שבשל הסידור המקביל של ננו-צינורות, הם יכולים לאחסן פי שלושה יותר מטען מאשר אנודות פחמן.
האנודות התלת-ממדיות החדשות של נאווה: חזקות יותר, טובות יותר, מהירות יותר, חזקות יותר
אנודות ליתיום-יון מודרניות מיוצרות לרוב באמצעות גרפיט או פחם פעיל (או אפילו פחם פעיל מגרפיט), שכן המבנה הנקבובי שלהן מאפשר לאגור כמות גדולה של יונים. לפעמים פחמן מעורבב עם סיליקון ומוקף בציפוי ננו כדי להגביל את התנפחות החומר.
אתה כבר יכול לשמוע על אביזרי שימוש בסיליקון טהור, אומר טסלה או סמסונג SDI.
> רכיבי טסלה חדשים לגמרי: פורמט 4680, אנודת סיליקון, "קוטר אופטימלי", ייצור סדרתי ב-2022.
נאוה אומרת שמבנה הפחמן מורכב מדי לתנועה של יונים. במקום פחמן, החברה רוצה להשתמש בצינורות פחמן, שלפי הדיווחים כבר נמצאים בשימוש בקבלי העל של היצרנית. ננו-צינורות מקבילים יוצרים "חריצים" אנכיים שעליהם יונים יכולים להתיישב בנוחות. פשוטו כמשמעו:
ניתן להניח שכל הננו-צינורות באנודה ממוקמים בצורה כזו שיונים נעים ביניהם בחופשיות עד לבחירת מקום נוח. "בלי להסתובב במבנים הנקבוביים של אנודה קלאסית, היונים ינועו רק כמה ננומטרים במקום מיקרומטרים, כפי שקורה באלקטרודות קלאסיות", אומרת נאוה.
ההצהרה האחרונה מראה שננו-צינורות יכולים לשמש גם כקתודות - תפקידם יהיה תלוי בחומר שיהיה על פני השטח שלהם. Nef לא שוללת שימוש בסיליקון מכיוון שננו-צינוריות הפחמן יעטפו אותו כמו כלוב, כך שלמבנה לא תהיה סיכוי להתנפח. נפתרה בעיית הריסוק!
> השתמש בתאי ליתיום-יון מהמדף עם אנודת סיליקון. טעינה מהירה יותר מתדלוק במימן
איך זה יהיה עם הפרמטרים של תאים המשתמשים בננו? ובכן, הם יאפשרו:
- использование פי 10 יותר כוח טעינה ופריקהמה עכשיו
- יצירתיות סוללות עם צפיפות אנרגיה גבוהה פי 2-3 מבני זמננו,
- הארכת חיי הסוללה פי חמישה או אפילו עשרכי ננו-צינוריות לא יאפשרו תהליכים שהורסים תאי ליתיום-יון (מקור).
עצם התהליך של יישור ננו-צינורות בשורה צריך להיות פשוט בצורה טריוויאלית, לכאורה אותו מנגנון שמשמש לציפוי משקפיים ותאים פוטו-וולטאיים בציפוי אנטי-רפלקטיבי. נאווה מתגאה בכך שהיא יכולה לגדל ננו-צינורות מקבילים במהירויות של עד 100 מיקרומטר (0,1 מ"מ) לדקה - ומשתמשת בטכנולוגיה זו בקבלי העל שלה.
אם הטענות של נאוה היו נכונות והאלקטרודות החדשות יצאו למכירה, זה היה אומר עבורנו:
- כלי רכב חשמליים קלים יותר מרכבי בעירה, אך עם טווח ארוך יותר,
- היכולת להטעין חשמלאים בהספק של 500 ... 1 ... 000 קילוואט, שהוא קצר יותר מתדלוק,
- עלייה בקילומטראז' של חשמלאים ללא צורך בהחלפת מצבר מ-300-600 אלף כיום ל-1,5-3-6 מיליון קילומטרים,
- תוך שמירה על הגודל הנוכחי של הסוללה: נטענת, נניח כל שבועיים.
השותפה הראשונה של נאוה היא יצרנית הסוללות הצרפתית Saft, המשותפת עם PSA Group ורנו בברית הסוללות האירופית.
תמונת היכרות: ננו-צינורות באלקטרודת Nawa (c) Nawa
זה עשוי לעניין אותך:
