מטרה, תקלות ותיקון גלגל ההיגוי VAZ 2107

היגוי קיים בכל המכוניות, ללא קשר לסוג ושנת הייצור. המכשיר חייב להיות תמיד במצב טוב ואין לבצע שינויים. ב-VAZ 2107 ובדגמים קלאסיים אחרים של Zhiguli, מותקן עמוד הגה מסוג תולעת, אשר זקוק לבדיקה תקופתית ולעיתים לתיקון.

היגוי VAZ 2107 - תיאור קצר

למנגנון ההיגוי של VAZ "שבע" יש עיצוב מורכב למדי, המספק שליטה אמינה ברכב במצבי נהיגה שונים. גלגל ההגה ניחן בתוכן מידע טוב, המבטל את עייפות הנהג בנסיעה למרחקים ארוכים. כשמסובבים את ההגה במכונית נייחת, יש כמה קשיים. עם זאת, ברגע שהמכונית מתחילה לנוע, ההיגוי הופך פחות נוקשה והטיפול משתפר.

למנגנון ההיגוי יש ניואנס אחד - תגובה קטנה, שהיא הנורמה. זה מוסבר על ידי מספר ניכר של חלקים בתיבת ההילוכים ונוכחות של מוטות. לאחר המודרניזציה, הותקן עמוד בטיחות ב-VAZ 2107, בעל פיר מרוכב. העיצוב שלו מורכב משני מפרקים מסוג קרדן, המאפשרים את קיפול הפיר במקרה של תאונה. באופן זה, פגיעה בנהג אינה נכללת.

תיבת ההיגוי נועדה להעביר כוח מההגה אל מוטות ההיגוי כדי לסובב את הגלגלים הקדמיים בזווית נתונה.

מכשיר מפחית גלגלי הגה

לפני שתמשיך בתיקון עמוד ההגה, עליך להכיר את המכשיר שלו, כמו גם את עקרון הפעולה. העיצוב מורכב מהמרכיבים העיקריים הבאים:

• צומת שנועד להעביר כוח מסיבוב ההגה למפעילים;
• עמוד הגה המסובב את הגלגלים לזווית הרצויה.

מנגנון ההיגוי מורכב מ:

• פיר מרוכב עם תמסורת קרדן;
• הגה;
• ציוד היגוי מסוג תולעת.

העיצוב כולל את המרכיבים הבאים:

• מְטוּטֶלֶת;
• מנופים סיבוביים;
• מוטות היגוי.

עיצוב הגה: 1 - בית גלגלי הגה; 2 - חותם פיר; 3 - פיר ביניים; 4 - פיר עליון; 5 - צלחת תיקון של החלק הקדמי של התושבת; 6 - זרוע של הידוק של פיר של הגה; 7 - החלק העליון של המעטפת הפונה; 8 - שרוול נושא; 9 - מיסב; 10 - הגה; 11 - החלק התחתון של המעטפת הפונה; 12 - פרטים על הידוק התושבת

מכיוון שלמוטות החיצוניים שני חלקים, הדבר מאפשר התאמה של זווית הבוהן. ההיגוי פועל באופן הבא:

1. הנהג פועל על ההגה.
2. דרך מפרקי הקרדן מופעל ציר התולעת שדרכו מצטמצם מספר הסיבובים.
3. התולעת מסתובבת, מה שתורם לתנועת הגלגלת הכפולה.
4. הציר המשני של תיבת ההילוכים מסתובב.
5. על הציר המשני מותקן דו-פוד, המסתובב וגורר איתו את מוטות הקשירה.
6. דרך חלקים אלו מופעל כוח על המנופים, ובכך מסובב את הגלגלים הקדמיים לזווית הרצויה על ידי הנהג.

דו-פוד הוא חוליה המחברת את גלגל ההיגוי למצמד ההיגוי.

סימנים לכשל בתיבת ההילוכים

בזמן השימוש ברכב, עמוד ההגה עלול להיתקל בתקלות הדורשות תיקון. הנפוצים שבהם הם:

• דליפת שמן מתיבת ההילוכים;
• צלילים זרים במנגנון;
• צריך הרבה מאמץ לסובב את ההגה.

טבלה: תקלות בהיגוי VAZ 2107 ודרכים לפתור אותן

תקלות	שיטת חיסול
משחק הגה מוגבר
שחרור ברגי הרכבה של גלגלי הגה.	הדקו את האומים.
שחרור האומים של פיני הכדור של מוטות ההיגוי.	בדוק והדק את האומים.
מרווח מוגבר במפרקי הכדור של מוטות היגוי.	החלף טיפים או מוטות חיבור.
מרווח מוגבר במיסבי הגלגלים הקדמיים.	התאם את המרווח.
מרווח מוגבר בהתערבות הגלגלת עם התולעת.	התאם את המרווח.
מרווח רב מדי בין ציר המטוטלת לתותבים.	החלף תותבים או מכלול התושבת.
מרווח מוגבר במיסבי התולעת.	התאם את המרווח.
הגה חזק
דפורמציה של חלקי היגוי.	החלף חלקים מעוותים.
הגדרה לא נכונה של פינות הגלגלים הקדמיים.	בדוק את יישור הגלגלים והתאם.
הפער בהתקשרות הגליל עם התולעת נשבר.	התאם את המרווח.
אום הכוונון של ציר זרוע המטוטלת מהודק יתר על המידה.	התאם את הידוק האום.
לחץ נמוך בצמיגים קדמיים.	הגדר לחץ רגיל.
נזק למפרקי הכדור.	בדוק והחלף חלקים פגומים.
אין שמן בבית גלגלי הגה	בדוק והטען. החלף איטום במידת הצורך.
נזק למיסב גל ההיגוי העליון	החלף מיסבים.
רעש (דפיקה) בהיגוי
מרווח מוגבר במיסבי הגלגלים הקדמיים.	התאם את המרווח.
שחרור האומים של פיני הכדור של מוטות ההיגוי.	בדוק והדק את האומים.
מרווח מוגבר בין ציר זרוע המטוטלת לתותבים.	החלף תותבים או מכלול התושבת.
אום הכוונון של ציר זרוע המטוטלת רופף.	התאם את הידוק האום.
הפער בהתקשרות הגליל עם התולעת או במסבים של התולעת נשבר.	התאם את המרווח.
מרווח מוגבר במפרקי הכדור של מוטות היגוי.	החלף טיפים או מוטות חיבור.
ברגי הרכבה רופפים של גלגלי הגה או תושבת זרוע הנדנדה.	בדוק והדק את אומי הברגים.
שחרור האומים המאבטחים את זרועות הציר.	הדקו את האומים.
התרופפות ברגי ההרכבה של גל ההיגוי הבינוני.	הדק את האומים של הברגים.
תנודה זוויתית מתרגשת מעצמה של הגלגלים הקדמיים
לחץ האוויר בצמיגים אינו תקין.	בדוק וקבע לחץ תקין.
2. הפר את זוויות הגלגלים הקדמיים.	בדוק והתאם את יישור הגלגלים.
3. מרווח מוגבר במיסבי הגלגלים הקדמיים.	התאם את המרווח.
4. חוסר איזון בגלגלים.	איזון הגלגלים.
5. שחרור האומים של פיני הכדור של מוטות ההיגוי.	בדוק והדק את האומים.
6. ברגי הרכבה רופפים של גלגלי הגה או תושבת זרוע הנדנדה.	בדוק והדק את אומי הברגים.
7. הפער בהתקשרות הרולר עם התולעת נשבר.	התאם את המרווח.
הסעת הרכב ישר קדימה לכיוון אחד
לחץ לא עקבי בצמיגים.	בדוק וקבע לחץ תקין.
זוויות הגלגלים הקדמיים שבורות.	בדוק והתאם את יישור הגלגלים.
טיוטה שונה של קפיצי המתלה הקדמיים.	החלף קפיצים בלתי שמישים.
פרקי היגוי או זרועות מתלה מעוותים.	בדוק פרקי אצבעות ומנופים, החלף חלקים גרועים.
שחרור לא שלם של גלגל אחד או יותר.	בדוק את מצב מערכת הבלמים.
חוסר יציבות של הרכב
זוויות הגלגלים הקדמיים שבורות.	בדוק והתאם את יישור הגלגלים.
מרווח מוגבר במיסבי הגלגלים הקדמיים.	התאם את המרווח.
שחרור האומים של פיני הכדור של מוטות ההיגוי.	בדוק והדק את האומים.
משחק רב מדי במפרקי הכדור של מוטות ההיגוי.	החלף טיפים או מוטות חיבור.
ברגי הרכבה רופפים של גלגלי הגה או תושבת זרוע הנדנדה.	בדוק והדק את אומי הברגים.
מרווח מוגבר בחיבור של הרולר והתולעת.	התאם את המרווח.
פרקי היגוי או זרועות מתלה מעוותים.	בדוק את פרקי האצבעות והמנופים; להחליף חלקים מעוותים.
נזילת שמן מבית הארכובה
הידרדרות של חותם הפיר של הדו-פוד או התולעת.	החלף איטום.
שחרור הברגים המחזיקים את מכסי בית גלגל ההגה.	הדק את הברגים.
פגיעה בחותמות.	החלף אטמים.

איפה תיבת ההילוכים

תיבת ההיגוי ב-VAZ 2107 ממוקמת בתא המנוע בצד שמאל מתחת למגבר בלם הוואקום. עם ניסיון לא מספיק במבט חטוף, ייתכן שהוא לא יימצא, מכיוון שהוא מכוסה בדרך כלל בשכבת לכלוך.

תיבת ההיגוי ב-VAZ 2107 ממוקמת מתחת למגבר בלם הוואקום בצד שמאל של תא המנוע

תיקון עמוד הגה

בשל החיכוך המתמיד במנגנון ההיגוי, מפתחים אלמנטים המעידים על הצורך לא רק בהתאמת המכלול, אלא גם על תיקונים אפשריים.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים

כדי לפרק את עמוד ההגה על "שבע", תזדקק לכלים הבאים:

• סט מקשים;
• כַּנֶנֶת;
• ראשים;
• חולץ הגה.

לאחר הכנת כל מה שאתה צריך, בצע את הפעולות הבאות שלב אחר שלב:

1. המכונית מותקנת על מעלית או חור צפייה.
2. נקה את פיני מוט ההיגוי מלכלוך.
3. המוטות מנותקים מהדו-פוד של תיבת ההילוכים, עבורו מסירים את פיני הקוטר, מורחים את האומים וסוחטים את האצבע מתוך הדו-פוד של מכשיר ההיגוי בעזרת מושך.
   

   לאחר שחרור האומים, נתק את מוטות ההיגוי מהביפוד של גלגל ההיגוי
4. עמוד ההגה מחובר להגה באמצעות פיר ביניים. הברג את המחברים של האחרון מציר תיבת ההילוכים.
   

   כדי להסיר את עמוד ההגה, יהיה עליך לשחרר את ההידוק של פיר המנגנון לציר הביניים
5. תיבת ההילוכים מהודקת עם שלושה ברגים לגוף. הברג 3 אומי הידוק, הסר את המחברים ופרק את גלגל ההיגוי מהמכונית. כדי להקל על הסרת המכלול, עדיף להפוך את הדו-פוד עד לגוף העמוד.
   

   גלגל ההיגוי מחובר לאיבר הצד של המכונית עם שלושה ברגים.

וידאו: החלפת עמוד ההגה בדוגמה של VAZ 2106

החלפת עמוד ההגה VAZ 2106

כיצד לפרק את תיבת ההילוכים

כאשר המנגנון מוסר מהרכב, ניתן להתחיל לפרק אותו.

פרטים על ארכובה של מנגנון ההיגוי: 1 - ארכובה; 2 - דו-פוד; 3 - כיסוי ארכובה תחתון; 4 - shims; 5 - הטבעת החיצונית של מיסב פיר התולעת; 6 - מפריד עם כדורים; 7 - פיר דו פוד; 8 - בורג כוונון; 9 - צלחת התאמת; 10 - מנעול מכונת כביסה; 11 - פיר תולעת; 12 - כיסוי ארכובה עליון; 13 - אטם איטום; 14 - שרוול פיר דו פוד; 15 - חותם פיר תולעת; 16 - חותם פיר דו פוד

מהכלים שאתה צריך כדי להכין:

• סט סטנדרטי של מפתחות;
• ראש 30;
• מושך דו פוד;
• סְגָן.

העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. האום הדו-פודי מוברג והמוט נלחץ מהפיר בעזרת מושך.
   

   כדי להסיר את הדו-פוד, הברג את האום ולחץ על המוט בעזרת מושך
2. הברג את פקק מילוי השמן, רוקן את השומן מבית הארכובה, ולאחר מכן הברג את אום הכוונון והסר את מכונת הכביסה.
3. המכסה העליון מחובר עם 4 ברגים - הברג אותם.
   

   כדי להסיר את המכסה העליון, הברג 4 ברגים
4. בורג הכוונון מנותק מציר הדו-פוד, ואז הכיסוי מפורק.
   

   כדי להסיר את המכסה, יהיה עליך לנתק את מוט הדו-פוד מבורג הכוונון
5. פיר המתיחה עם הגליל מוסר מתיבת ההילוכים.
   

   מבית תיבת ההילוכים אנו מסירים את פיר הדו-פוד עם רולר
6. הברג את מחברי הכיסוי של ציוד התולעת ופרק אותו יחד עם השבבים.
   

   כדי להסיר את מכסה גל התולעת, הברג את המחברים המתאימים והסר את החלק יחד עם האטמים
7. עם פטיש, מכות קלות מוחלות על פיר התולעת ונדפקות עם מיסב מבית עמוד ההגה. למשטח הקצה של פיר התולעת יש חריצים מיוחדים עבור המיסב.
   

   ציר התולעת נלחץ החוצה עם פטיש, ולאחר מכן מסירים אותו מהבית יחד עם המסבים
8. הסר את אטם פיר התולעת על ידי חטטתו עם מברג. באותו אופן, אטם פיר הדו-פוד מוסר.
   

   אטם תיבת ההילוכים מוסר על ידי חטטתו עם מברג.
9. בעזרת המתאם, הגזע החיצוני של המיסב השני נדפק.
   

   כדי להסיר את הגזע החיצוני של המיסב, תזדקק לכלי מתאים

לאחר פירוק גלגל ההיגוי, בצע את פתרון התקלות שלו. כל האלמנטים מנוקים מראש על ידי שטיפה בסולר. כל חלק נבדק בקפידה לאיתור נזק, ניקוד, בלאי. תשומת לב מיוחדת מוקדשת למשטחי השפשוף של פיר התולעת והרולר. סיבוב המסבים חייב להיות נקי מהידבקות. לא צריך להיות נזק או סימני בלאי על הגזעים החיצוניים, המפרידים והכדורים. בית תיבת ההילוכים עצמו לא צריך להיות סדקים. יש להחליף את כל החלקים שמראים בלאי גלוי.

אטמי שמן, ללא קשר למצבם, מוחלפים בחדשים.

הרכבה והתקנה של תיבת ההילוכים

כאשר בוצעה החלפת אלמנטים פגומים, ניתן להמשיך בהרכבת ההרכבה. חלקים המותקנים בתוך בית הארכובה משומנים בשמן גיר. ההרכבה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. באמצעות פטיש ומעט או מכשיר מתאים אחר, לחץ את מרוץ המיסב הפנימי לתוך בית מכלול ההיגוי.
   

   מרוץ המיסב הפנימי נלחץ פנימה עם פטיש וקצת.
2. מפריד עם כדורים ממוקם בכלוב, כמו גם פיר תולעת. הכלוב של המיסב החיצוני מותקן עליו והמירוץ החיצוני נלחץ פנימה.
   

   לאחר התקנת גל התולעת והמיסב החיצוני, הגזע החיצוני נלחץ פנימה.
3. הרכיבו את המכסה עם אטמים ולחץ פנימה את האטמים של ציר התולעת והדו-פוד. כמות קטנה של חומר סיכה מוחלת מראש על קצוות העבודה של האזיקים.
4. פיר התולעת ממוקם בבית המנגנון. בעזרת shims, מומנט הסיבוב שלו נקבע מ-2 עד 5 kgf * ס"מ.
5. התקן את פיר המשיכה הקצר.
6. בסיום העבודה יוצקים גריז לעמוד ההגה ועוטפים את התקע.

התקנת הצומת במכונה מתבצעת בסדר הפוך.

וידאו: כיצד לפרק ולהרכיב את גלגל ההיגוי VAZ

פירוק מכלול גלגלי ההיגוי של VAZ.

כוונון עמוד הגה

עבודת ההתאמה של תיבת ההיגוי ב- VAZ 2107 מתבצעת כאשר ההגה הפך קשה לסובב, הופיעה חסימה במהלך הסיבוב, או כאשר ציר ההיגוי מועבר לאורך הציר עם גלגלים הממוקמים ישירות.

כדי להתאים את ההיגוי, צריך לדעת איזה אלמנט אחראי למה.

כדי להתאים את עמוד ההגה, תזדקק לעוזר, כמו גם מפתח 19 ומברג שטוח. ההליך מתבצע ברצף הבא:

1. המכונה מותקנת על משטח אופקי שטוח עם גלגלים קדמיים ישרים.
2. פתח את מכסה המנוע, נקה את גלגל ההיגוי מזיהום. בורג הכוונון ממוקם על גבי מכסה הארכובה והוא מוגן על ידי תקע פלסטיק, אשר גורפים אותו עם מברג ומסירים אותו.
   

   לפני כוונון תיבת ההילוכים, הסר את תקע הפלסטיק
3. אלמנט ההתאמה מקובע עם אום מיוחד משחרור ספונטני, אשר משוחרר עם מפתח של 19.
   

   כדי למנוע מהבורג הכוונון להתרופף באופן ספונטני, נעשה שימוש באום מיוחד.
4. העוזר מתחיל לסובב באינטנסיביות את גלגל ההגה ימינה ושמאלה, והאדם השני עם בורג הכוונון משיג את המיקום הרצוי בשילוב ההילוכים. ההגה במקרה זה צריך להסתובב בקלות ובעל משחק חופשי מינימלי.
   

   ההתאמה מתבצעת על ידי סיבוב בורג הכוונון עם מברג.
5. לאחר השלמת ההתאמה, הבורג מוחזק באמצעות מברג ומהדקים את האום.

וידאו: התאמת מכלול ההיגוי VAZ 2107

כוונון גלגל ההיגוי ב-VAZ 2107-2101

שמן תיבת הילוכים

כדי להפחית את החיכוך של האלמנטים הפנימיים של עמוד ההגה, שמן הילוכים GL-4, GL-5 עם דרגת צמיגות של SAE75W90, SAE80W90 או SAE85W90 נשפך לתוך המנגנון. בדרך הישנה, ​​עבור הצומת המדובר, בעלי רכב רבים משתמשים בשמן TAD-17. נפח המילוי של תיבת ההילוכים ב-VAZ 2107 הוא 0,215 ליטר.

בדיקת מפלס השמן

כדי למנוע כשל מוקדם של חלקי המנגנון, יש צורך לבדוק מעת לעת את מפלס השמן ולהחליף אותו. יש לקחת בחשבון שהנוזל מתיבת ההילוכים, אם כי לאט, דולף, והדליפה מתרחשת ללא קשר אם מותקן עמוד חדש או ישן. בדיקת הרמה מתבצעת באופן הבא:

1. עם מפתח 8, הברג את פקק המילוי.
   

   פקק המילוי מוברג עם מפתח ל-8
2. בעזרת מברג או כלי אחר, בדוק את מפלס השמן בבית הארכובה. הרמה הרגילה צריכה להיות בקצה התחתון של חור המילוי.
   

   לבדיקת מפלס השמן בתיבת ההילוכים, מתאים מברג או כלי אחר
3. במידת הצורך, מלאו את חומר הסיכה במזרק עד שיתחיל לזרום מתוך חור המילוי.
4. הדקו את התקע ונגבו את גלגל ההיגוי מכתמים.

איך מחליפים שמן גיר

באשר להחלפת השמן בגלגל ההיגוי, הליך זה צריך להתבצע אחת לשנה וחצי. אם התקבלה ההחלטה להחליף את חומר הסיכה, עליך לדעת כיצד לבצע את ההליך. בנוסף לחומר הסיכה החדש, תזדקקו לשני מזרקים בנפח הגדול ביותר האפשרי (לקנוי בבית מרקחת) וחתיכת צינור כביסה קטנה. ההליך מתבצע לפי הסדר הבא:

1. את פקק המילוי פותחים בעזרת מפתח, מניחים פיסת צינור על המזרק, מושכים את השמן הישן פנימה ומוזגים לתוך המיכל המוכן.
   

   שומן ישן מוסר מעמוד ההגה עם מזרק
2. עם המזרק השני נשפך חומר סיכה חדש לתיבת ההילוכים עד לרמה הרצויה, בעוד שמומלץ לסובב את ההגה.
   

   חומר סיכה חדש נמשך לתוך המזרק, ולאחר מכן הוא נשפך לתיבת ההילוכים
3. הברג את התקע ונגב שאריות שמן.

סרטון: החלפת שמן בגלגל ההיגוי הקלאסי

החלפת שמן בגלגל ההיגוי ב-VAZ 2107-2101

למרות העיצוב המורכב של מנגנון ההיגוי GXNUMX, כל בעל רכב זה יכול לבצע תחזוקה מונעת, תיקון או החלפה של המכלול. הסיבה לתיקון הם הסימנים האופייניים לתקלה במנגנון. אם נמצאו חלקים עם נזק גלוי, יש להחליף אותם ללא תקלה. מכיוון שעמוד ההגה הוא אחד המרכיבים הקריטיים של המכונית, יש לבצע את כל הפעולות ברצף קפדני.