הגלגל אינו מאוזן: הסיבות לתקלה ופתרונות אפשריים
קודם כל, אם הגלגל לא מאוזן, כדאי לשים לב למצב הדיסק. כתוצאה מנסיעה בכבישים משובשים קיים חשש לשקעים. פגמים כאלה משפיעים ישירות על התפשטות מרכזי המסה.
איזון גלגלים משפיע ישירות על ביצועי המכונית. גם עוצמת השחיקה של הצמיגים וביצועי רכיבי המתלים תלויים בכך. בנוסף, צמיג לא מאוזן גורם לרטט ואי נוחות בהגה.
כדי למנוע השלכות שליליות, היצרנים ממליצים לבצע את ההליך עם כל שינוי של גומי. לפעמים יש מצבים שהגלגל לא מאוזן.
לאחר ניתוח הגורמים האפשריים, תוך התחשבות בדעותיהם של מומחי רכב, נבין אילו גורמים משפיעים. וגם מה צריך לעשות אם הגלגל לא מאוזן בפעם הראשונה.
מקורות עיקריים לכישלון
לצמיג רכב יש הרכב הטרוגני. הצמיג עשוי ממספר שכבות חלופיות של סיבי גומי, ניילון ומתכת. לכן, קשה להשיג מרכז מסה מדויק במהלך תהליך הייצור. במהירויות מעל 60 קמ"ש, עלולה להיווצר מכה, הניתנת מאוד למתלים ולהיגוי.
ככלל, איזון על מעמד מיוחד מוביל ליישור מרכזי המסה ומבטל בעיה אפשרית. לפעמים אי אפשר לתקן את הבעיה בפעם הראשונה.
עמדת איזון
הסיבות הנפוצות ביותר לכך שגלגל אינו מאוזן יכולות להיות:
- דפורמציה של השפה;
- חדירת חפץ זר או מים לתוך הצמיג;
- מכונת איזון לא מכוילת;
- חוסר אחידות בדיסק.
רגעים אלה, בלתי מורגשים במבט ראשון, ממלאים תפקיד חשוב בהבטחת ביצועי המכונית.
איך להימנע
כדי לא לכלול גורמים שבהם הגלגל אינו מאוזן, אתה צריך:
- בחר רק בתחנות שירות ושירותי רכב מוכחים;
- התקן צמיגים על גלגלים ללא סימנים ברורים של בלאי ועיוות;
- לשים לב לכישורי הצוות.
שימו לב לכישוריהם של אנשי תחנת השירות
על ידי הקפדה על כללים פשוטים אלה, אתה יכול למנוע את הבעיות המתעוררות כאשר צמיגים נכשלים.
הפעם הראשונה
קודם כל, אם הגלגל לא מאוזן, כדאי לשים לב למצב הדיסק. כתוצאה מנסיעה בכבישים משובשים קיים חשש לשקעים. פגמים כאלה משפיעים ישירות על התפשטות מרכזי המסה. כדי לבטל פגם כזה, לפני תחילת האיזון, יש ליישר את הדיסק על מכונת גלגול מיוחדת.
נסיבה נוספת המשפיעה על העובדה שהצמיגים אינם מאוזנים היא בלאי לא אחיד של דיסק הבלמים. בתהליך העצירה, כאשר הקליפרים באים במגע עם חלק זה, הבדלי עובי עלולים לגרום לנזלה חמורה. לכן, לנהג יש תחושה של צמיג לא מאוזן.
בלאי לא אחיד של דיסק הבלמים
יש לבדוק את הכלי מעת לעת לאיתור תקלות ולכייל אותו. אחרת, יש הבדל בכיוון הכוחות הצנטריפוגליים. הפרש מסה קבוע יירשם במכונה, ובכל פעם במקום אחר, ולכן הגלגל לא מאוזן בפעם הראשונה.
על מעמדים קונבנציונליים, קונוס אוניברסלי משמש להתקנת הדיסק; בלאי של החלק משפיע גם על האמינות של המחוונים. תחנות שירות מסוימות משתמשות ברכזת המחקה רכזת למדידות מדויקות יותר. במקרה זה, האיזון מתבצע לא במרכז הדיסק, אלא לאורך חורי ההרכבה של הגלגל.
מהירות התהליך תלויה בכישורי הצוות. והכרת הנוהל תאפשר לך להחליט במהירות מה לעשות אם הגלגל אינו מאוזן, כמו גם לשמור על אמון בנכונות העבודה.
