אל תלחץ, אחרת תתקלקל! למה מכוניות מודרניות לא אוהבות להצית גאווה?

אתה נכנס לרכב בבוקר, מסובב את המפתח ואתה מופתע - המנוע לא מגיב. אם אין לכם מי "להשאיל" קצת חשמל, עדיף לקחת מונית או לנסוע באוטובוס. אל תנסה להניע את המכונית בדחיפה - זה יכול לעלות לך הרבה יותר מאשר תשלום עבור קורס או כרטיס.

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• למה אתה לא מטלטל את המכונית?

בקיצור

אם המכונית עולה באש, רצועת הטיימינג עלולה להישבר. זה משפיע גם על מצבם וחייהם של רכיבים כגון גלגל התנופה המונית והממיר הקטליטי. כדי להתניע את המכונית במקרה חירום, השתמש בכבלים או סטרטרים - אלו שיטות בטוחות לחלוטין.

ירידה לגאווה או גרירה - מה יכול להשתבש?

תודו – מתי בפעם האחרונה ראיתם מישהו מנסה להתניע מכונית, דוחף אותו בחריצות? בעבר תמונות כאלה היו נפוצות, במיוחד בחורף, אך כיום ניתן לראות אותן הרבה פחות. מנועי בנזין ישנים יותר טיפלו בטיפול זה ללא דופי. מנועי בנזין ודיזל מודרניים רגישים יותר לכל טיפול חריג.

זה עשוי להפתיע - סוף סוף גאווה בוערת אינה בלתי טבעית עבור המנוע. מומנט ההנעה נוצר על ידי תנועת הגלגלים ולאחר מכן מועבר לגל הארכובה דרך הדיפרנציאל, תיבת ההילוכים והמצמד. מנגנון דומה מתרחש בזמן בלימת מנוע - במצב זה תנועת הגלגלים משפיעה גם על סיבוב יחידת ההנעה.

רוב התקלות שקורות בעת התנעת רכב מתוך גאווה לא היו קורות אלמלא המצב הירוד של המנוע. יחידת כוח פועלת ללא רבב לא אמורה להזיק לשיטת ההתנעה הזו. אם כי, כמובן, המכונאים עדיין ממליצים השתמש בכבלי מגשר במקרה של בעיות הצתה הוא בהחלט פתרון בטוח יותר. אחרי הכל, יש מעט מאוד נהגים שעוקבים בקפידה ומתמיד אחר מצב המנוע. רובם המכריע בוחרים בקורס לתחזוקה מכנית רק כאשר משהו מתחיל להיכשל או לאחר שמתגלה ליקוי במהלך בדיקה.

רצועת טיימינג, מסה כפולה, ממיר קטליטי

אז מה יכול לקרות אם תנסה לטרטר את המכונית שלך? ה"חוליה החלשה" הראשונה היא רצועת התזמון. אם מצבו לא הכי טוב, באופן כללי, פתאום שחרור הקלאץ' יכול לעשות לו. הוא יקפוץ על גלגלת התזמון או ישבר... ההשלכות יכולות להיות חמורות. אלה כוללים תזמון שסתומים ואפילו התנגשות בין שסתומים ובוכנות.

ירי בדחיפה יכול להיות קטלני גם עבור גלגל תנופה כפול מסה. זהו אלמנט הילוכים המעכב את הרעידות שיוצר המנוע. כשהוא מנסה להניע את המכונית, הוא נתון במתח רב. ואז מופיעים טלטולים חדים - קפיצות לא אחידות מהירות לסיבוב. טומאס מנסה לאזן אותם, ולכך יש השפעה שלילית על מצבו.

הזרז עלול להינזק גם כאשר הרכב נפגע. קורה שכאשר דוחפים מכונית, חלקיקי הדלק אינם נשרפו לחלוטין בתא הבעירה ויחד עם גזי הפליטה יוצאים דרך מערכת הפליטה. זה יכול להפחית את יעילות הזרז, ובמקרים קיצוניים אף להוביל להשמדתו - קיים סיכון (מינימום, כמובן, אבל עדיין) בהשפעת טמפרטורה גבוהה, חלקיקים אלה יתחילו להישרףמה שהוביל לפיצוץ.

איך להתניע רכב במקרה חירום?

כפי שהמכונאים מדגישים, הדרך הטובה ביותר להתניע מכונית היא לשאול חשמל ממכונית אחרת עם מגשרים או באמצעות מגבר חיצוני. המכשירים הקיימים היום בשוק הם כמעט ללא תחזוקה. כדי לטעון סוללה ריקה, פשוט ... חבר אותה לשקע חשמל. השאר קורה מעצמו. הפופולריות של מוצרים כגון מטען CTEK MXS 5.0 או ספק כוח Yato, מוכיח בבירור את הפונקציונליות שלהם.

אם המצבר של המכונית שלך נכשל לעתים קרובות, בדוק את מצבה. והתכוננו - ניתן למצוא מטענים, מכשירים וכבלי סטרטר של CTEK בכתובת avtotachki.com.

אתה עשוי להתעניין גם ב:

מגשרים לכבלים או מיישר - איך להפעיל את הסוללה במקרה חירום?

התנעת רכב חירום - איך עושים זאת?

avtotachki.com,