'לא רק וולוו מחודשת': כיצד ה-Polestar 2023 3 ו-Polestar 2024 GT 5 יעצבו מחדש את תרחיש הביצועים והעיצוב השוודי
פולסטאר מסבירה שדגמים עתידיים יראו אותם מתרחקים מהאב שלהם בוולוו בכל הנוגע לעיצוב וביצועים.
בשיחה עם התקשורת האוסטרלית בהשקה המקומית של הקרוסאובר Polestar 2, פירטו בכירי פולסטאר כיצד המותג החדש החשמלי בלבד יתרחק מחברת האם שלו וולוו עם יציאת דגמים עתידיים.
בעוד שפולסטאר תמשיך לחלוק את הפלטפורמות שלה ואת רוב מערכות ההנעה החשמליות שלה עם חברת האם וולוו, שפת העיצוב של המותג תתפתח למשהו ייחודי.
"רכב השטח הבא לא יהיה וולוו XC90 עם תג מחודש", הסביר מנכ"ל Polestar, תומאס אינגלאת', בהתייחסו לרכב השטח Polestar 3, שצפוי להיחשף מתישהו ב-2022.
"יהיו לו בסיס גלגלים ורבים מהפרופורציות שלו כמו ל-XC90, אבל המוצר שנציב על גבי הפלטפורמה הזו יהיה רכב שטח אווירודינמי מאוד ספציפי - תחשבו על לקוח פורשה קאיין".
השוואת פורשה המשיכה: "גרסת הייצור של קונספט Precept [הצפויה להיות ה-Polestar 5] אינה לימוזינה מהירה. הפרופורציות שלו מביאות להשוואה מדויקת יותר לפורשה פאנמרה מאשר למכונית כמו וולוו S90. אנחנו צריכים השוואה כדי שאנשים יבינו איך זה הולך להיות".
"כשיצרנו את Polestar, היה ברור שיש יותר מסיפור אחד לספר עם עיצוב סקנדינבי; וולוו ופולסטאר יהיו שונים".
מר אינגלאת', מעצב במקור בעצמו, אפילו הצביע על סאאב כשחקן סקנדינבי היסטורי שהביא פעם עיצוב ייחודי לעולם הרכב, כתמיכה ברעיון שיכולות להיות שתי אישים נפרדים בעיצוב מכוניות שוודי.
הוא גם רמז שרבים ממרכיבי החתימה של הקונספט האחרון של Polestar GT ישולבו בדגמי הייצור העתידיים.
ה-Precept, קונספט GT ארבע דלתות שנחשף בפברואר 2020, גדול יותר מה-Polestar 2 ומציג רמזים עיצוביים חדשים, במיוחד בחלק הקדמי והזנב שלו, שמתרחקים מאלמנטים שה-2 חולקת עם בני דודיה וולוו.
מר Ingenlath רמז שאלמנטים רבים של קונספט GT Precept ייכללו בדגמים עתידיים של המותג החדש.
בולטים במיוחד פרופיל הפנסים המפוצלים, הסרת הגריל, ההגה החדש והקונסולות המרחפות מלפנים ומאחור.
כמו מקבילו של טסלה, ה-Precept כולל מסך מגע גדול בהרבה בגודל 15 אינץ' במצב דיוקן, והמותג מבטיח שגרסת הייצור תהיה בנויה על "שיתוף פעולה הדוק עם גוגל".
החלק הפנימי עשוי ברובו מחומרים ממוחזרים וברי קיימא, כגון חיפוי עשוי מבקבוקי PET ממוחזרים, רשתות דייג ממוחזרות ושעם ממוחזר. כמו יונדאי איוניק 5, ל-Precept יש חומרים מרוכבים על בסיס פשתן המשמשים לחומרים הן בתוך המכונית והן מחוצה לה.
מדבר על האופן שבו דגמים עתידיים יגדירו את ההבדל בין Polestar למותג האחות וולוו, מר אינגלאת אמר: "כולם מכירים את וולוו כמותג נוח, ידידותי למשפחה ובטוח.
"מעולם לא רצינו לבנות מכונית ספורט שנויה במחלוקת כמו Precept, אז התברר שאם אנחנו רוצים ללכת בכיוון הזה, אנחנו צריכים לבנות את הפולסטאר.
“וולוו למשפחה; מרוכז באדם, כולל הכל. פולסטאר יותר אינדיבידואלי, ספורטיבי. אתה תרגיש מיד את ההבדל בין שני אלה [וולבו ופולסטאר] בדרך שבה הם נוהגים".
ה-Precept כולל אלמנטים עיצוביים חדשים רבים שטרם נראו בדגם השוק ההמוני הראשון של המותג, ה-Polestar 2.
גרסת הייצור של קונספט זה צפויה להיות ספינת הדגל Polestar 5 שצפויה לצאת ב-2024 ולהצטרף לרכב השטח הגדול Polestar 3 שייערך ב-2022. אחרי האחרון יבוא רכב השטח הקטן יותר Polestar 4, עם תאריך יעד של 2023.
הפלטפורמה החדשה שתעמוד בבסיס רכבי וולוו ו-Polestar העתידיים (המכונה SPA2) תופיע לראשונה עם ה-Polestar 3, ומערכת הנעה מתקדמת מפותחת במיוחד עבור Polestar כדי לסייע בהבטחת הביצועים שלה.
המנוע, שזכה לכינוי "P10", יוכל לספק עד 450 קילוואט במתכונת חד מנועית או 650 קילוואט במתכונת דו-מנוע עם הנעה לכל הגלגלים (מבטיח ביצועים גבוהים יותר ממנועים דומים של פורשה וטסלה). מצויד בתיבת הילוכים חדשה עם שני מהירויות, על פי נייר לבן של משקיע.
הקונספט של Precept מרמז על אלמנט היגוי חדש ועיצוב אחורית משולב יותר.
כמו מתחרותיה, גם ארכיטקטורת הדור החדש תעבור ל-800V ותכלול טעינה דו-כיוונית, שאינה זמינה כעת ב-Polestar 2. לכל דגמי ה-Polestar העתידיים מתוכננים טווח WLTP מצפון ל-600 ק"מ.
ה-Polestar 2 יהיה זמין באינטרנט בלבד והקונים יוכלו לבצע הזמנות בינואר 2022 למשלוחים בפברואר.
