מבחן השוואת בנזין נטול עופרת לעומת E10

ללא גז, רוב המכוניות שלנו חסרות תועלת, אבל מעטים מבינים עד כמה הנוזל הזה, העשוי מדינוזאורים מתים, השתנה בשנים האחרונות ואיזו השפעה תהיה לו על הכיס האחורי שלהם.

מלבד דיזל וגפ"מ, ישנם ארבעה סוגי בנזין עיקריים הנמכרים באוסטרליה, ביניהם E10, פרימיום 95, פרימיום 98 ו-E85, ולהלן נספר לכם לא רק במה הם שונים, אלא גם באיזה מהם כדאי להשתמש.

השוואת דלק במספרים

תראה הפניות ל-91RON, 95RON, 98RON, אפילו 107RON, ומספרים אלה מתייחסים לכמות האוקטן הנמדדת בדלק כמספר אוקטן מחקר (RON).

מספרי ה-RON הללו שונים מסולם ארה"ב, המשתמש במספרי MON (אוקטן מנוע), כמעט באותו אופן שבו אנו משתמשים במדידות מטריות וארה"ב מסתמכת על מספרים אימפריאליים.

בצורתו הפשוטה והפשוטה ביותר, ככל שהמספר גבוה יותר, כך איכות הדלק טובה יותר. לפני כמה שנים, הייתה לך בחירה בין שלושה סוגי בנזין; 91RON (בנזין נטול עופרת), 95RON (בנזין נטול עופרת פרימיום) ו-98RON (UPULP - בנזין נטול עופרת פרימיום במיוחד).

רכבי בסיס רבים יפעלו על בנזין נטול עופרת 91 אוקטן זול יותר, למרות שרכבי יבוא אירופאים רבים דורשים PULP 95 אוקטן כדלק באיכות מינימלית.

מכוניות עם ביצועים גבוהים ומשופרים השתמשו בדרך כלל ב-98RON עם דירוג אוקטן גבוה יותר ותכונות ניקוי טובות יותר. עם זאת, השוואות דלק אלו השתנו עם דלקים חדשים המבוססים על אתנול כגון E10 ו-E85.

E10 לעומת נטול עופרת

מה זה E10? ה-E ב-E10 מייצג אתנול, סוג של אלכוהול המוסף לדלק כדי להפוך אותו לידידותי יותר לסביבה לייצור ולשימוש. דלק E10 די החליף את הדלק הבסיסי הישן שהכרנו כ"בנזין נטול עופרת" שהיה לו דירוג אוקטן של 91RON.

ההבדל העיקרי בין E10 לבנזין נטול עופרת הוא ש-E10 הוא 90% בנזין נטול עופרת בתוספת 10% אתנול.

אתנול אמנם עוזר להעלות את האוקטן שלו ל-94RON, אבל זה לא מביא לביצועים טובים יותר או קילומטראז' טוב יותר, מכיוון שתכולת האלכוהול למעשה מגבירה את צריכת הדלק בגלל צפיפות האנרגיה של הדלק (או כמה אנרגיה אתה מקבל מכל ליטר דלק שנשרף) . ).

הקרב בין דלקי E10 ל-91 הסתיים במידה רבה מכיוון ש-E10 החליף במידה רבה את ה-91 היקר יותר ללא עופרת.

כשמדובר בבחירה בין אתנול לבנזין, חשוב לקרוא את המדריך למשתמש של הרכב שלך או את המדבקה מאחורי דלת הדלק שלך כדי לראות מהי דרגת הדלק המינימלית שהיצרן ממליץ עליה היא הדלק המינימלי בטוח לרכב שלך.

אם אינך בטוח אם המכונית שלך יכולה לפעול על אתנול, בדוק באתר האינטרנט של הלשכה הפדרלית של תעשיית הרכב.

אזהרות לגבי אלכוהול

אם הרכב שלך נבנה לפני 1986, בעידן הדלק העופרת, אינך יכול להשתמש בדלק מבוסס אתנול וחייב להשתמש רק ב-98RON UPULP. הסיבה לכך היא שאתנול עלול לגרום לכשל בצינורות גומי ובאטמים, כמו גם לזפת במנוע, ולעצור את פעולתו.

בעוד שמכוניות ישנות יותר היו זקוקות לתוסף דלק עופרת בעת ובעונה אחת, 98RON UPULP מודרנית יכולה לעבוד לבד ולא תפגע במנועים ישנים יותר כמו הדלק נטול עופרת 91 או 95 ששימשו לפני 20 שנה כשהם הוצגו.

E10 לעומת 98 Ultra-Premium

ישנו מיתוס פופולרי שדלקים בעלי אוקטן גבוה יותר כמו 98 UPULP יעניקו למכוניות רגילות יותר ביצועים וחסכון טוב יותר. אלא אם כן הרכב שלך כוונן במיוחד לפעול רק על 98RON UPULP, זה פשוט לא נכון, וכל שיפור יעילות יבוא על חשבון יכולת הניקוי המשופרת של 98, הסרת לכלוך מצטבר בתוך המנוע שלך שכבר פגע בדלק שלך כַּלְכָּלָה.

98RON UPULP עולה בדרך כלל 50 סנט לליטר יותר מ-E10, כך שזו יכולה להיות דרך יקרה למלא את המכונית שלך עם מעט מאוד שיפור ביצועים, למרות שיש יתרונות ללא אתנול מה שאומר שהוא בטוח לשימוש בכל מכוניות הבנזין ויכול לעזור להגן על מנוע בימים חמים מאוד כאשר קיים סיכון לביצועים מופחתים בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה יותר.

אחד היתרונות של דלק אולטרה פרימיום דרגה 98 על פני אפשרויות בנזין זולות יותר הוא כוח הניקוי שלו. כדאי למלא את המכונית שלך ב-98 UPULP אם אתה יוצא לטיול ארוך של כמה מאות קילומטרים או יותר, שכן תכונות הניקוי אמורות לעזור להסיר כל פסולת שהצטברה בתוך המנוע שלך.

טוק טוק?

דבר אחד שיכול להרוג מנוע מהר מאוד הוא פיצוץ, המכונה גם דפיקה או צלצול. דפיקה מתרחשת כאשר תערובת האוויר והדלק במנועים נדלקת בזמן הלא נכון עקב תא בעירה חם מדי או דלק באיכות נמוכה.

היצרנים ממליצים על דלק באיכות מינימלית לרכבים שלהם כדרך להגן מפני דפיקות, שכן מפרטי המנוע יכולים להשתנות פנימית, וחלקם דורשים דלק באוקטן גבוה יותר (RON) כדי לפעול בבטחה.

מנועים ברכבים בעלי ביצועים גבוהים כמו אלו המוצעים על ידי פורשה, פרארי, HSV, אאודי, מרצדס-AMG וב.מ.וו מסתמכים על האוקטן הגבוה יותר שנמצא בדלק אולטרה פרימיום נטול עופרת (UPULP) מכיוון שלמנועים אלו יש רמת כוונון וביצועים גבוהים יותר. מה שהופך צילינדרים לוהטים יותר לנטייה להתפוצצות מאשר מנועים רגילים.

הסכנה של דפיקה היא שקשה מאוד להרגיש או לשמוע, ולכן הדרך הבטוחה ביותר להימנע מדפיקה היא להשתמש לפחות בדרגת הבנזין המינימלית המומלצת לרכב שלך, או אפילו בדרגה גבוהה יותר במזג אוויר חם במיוחד (וזו הסיבה מנועים נוטים יותר להתפוצץ).

E85 - מיץ חזה

ה-E85 בעל הריח המתוק, בעל הביצועים הגבוהים, הוכרז על ידי חלק מהיצרנים כפתרון דלק מאובנים בר-קיימא לפני חמש שנים, אבל קצב השריפה הנורא והמחסור שלו פירושם שהוא לא תפס, למעט במכוניות שעברו שינוי כבד.

E85 הוא 85% אתנול עם תוספת של 15% בנזין נטול עופרת, ואם המכונית שלך מכוונת לרוץ עליו, המנוע שלך יכול לפעול בטמפרטורות קרירות יותר וגם לייצר הרבה יותר כוח לרכבים מוגדשי טורבו ומוגדשים. .

למרות שלעתים קרובות יותר זול מ-98 UPULP, הוא גם מפחית את צריכת הדלק ב-30 אחוז, ואם נעשה בו שימוש בכלי רכב שלא תוכננו במיוחד עבורו, עלול להרוס את רכיבי מערכת הדלק, ולהוביל לכשל במנוע.

מסקנה

בסופו של דבר, לאופן שבו אתה נוהג וממלא בנקודת השפל של מחזור מחירי הדלק השבועי תהיה השפעה גדולה יותר על צריכת הדלק שלך מאשר שינוי הדלק שאתה משתמש בו.

כל עוד תבדוק את סוג הדלק המינימלי שמכוניתך זקוקה לו (ותתחנך בו בזמן), ההבדל בין 91 ULP, E10, 95 PULP ו-98 UPULP יהיה זניח.

איך אתה מרגיש לגבי הוויכוח על בנזין נטול עופרת ו-E10? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.