תקלות ותיקון תיבת נתיכים VAZ 2106
תוכן
המעגלים החשמליים של צרכני VAZ 2106 מוגנים על ידי נתיכים הממוקמים בבלוק מיוחד. האמינות הנמוכה של קישורים מתיכים מובילה לתקלות תקופתיות ולתקלות במכשירי חשמל. לכן, לפעמים יש צורך לשנות גם את הנתיכים וגם את היחידה עצמה לאחד אמין יותר. תיקון ותחזוקה של המכשיר יכול להתבצע על ידי כל בעל הז'יגולי ללא ביקור בשירות רכב.
נתיכים VAZ 2106
בציוד של כל מכונית ישנם מכשירים חשמליים שונים. מעגל הכוח של כל אחד מהם מוגן על ידי אלמנט מיוחד - נתיך. מבחינה מבנית, החלק עשוי מגוף ואלמנט מתיך. אם הזרם העובר דרך הקישור המתיך חורג מהדירוג המחושב, אז הוא נהרס. זה שובר את המעגל החשמלי ומונע התחממות יתר של החיווט ושריפה ספונטנית של המכונית.
תקלות בלוק נתיך ופתרון בעיות
על ה-VAZ "שישה" נתיכים מותקנים בשני בלוקים - הראשי והנוסף. מבחינה מבנית, הם עשויים מארז פלסטיק, תוספות ניתנות להיתוך ומחזיקים עבורם.
שני המכשירים ממוקמים בתא הנוסעים משמאל לעמוד ההיגוי מתחת ללוח המחוונים.
כיצד לזהות נתיך פגום
כאשר מתרחשות תקלות ב"שישה" באחד ממכשירי החשמל (מגבים, מאוורר דוד וכו'), הדבר הראשון שיש לשים לב אליו הוא תקינות הנתיכים. ניתן לבדוק את נכונותם בדרכים הבאות:
- מבחינה ויזואלית;
- מולטימטר
לברר על תקלות ותיקון מגבים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html
בדיקה ויזואלית
העיצוב של הנתיכים הוא כזה שמצב הקישור המתיך יכול לחשוף את הביצועים של החלק. לאלמנטים מסוג גלילי יש חיבור מתיך הממוקם מחוץ לגוף. הרס שלו יכול להיקבע אפילו על ידי נהג ללא ניסיון. באשר לנתיכים של הדגל, ניתן להעריך את מצבם דרך האור. הקישור הניתן להיתוך יישבר באלמנט השרוף.
אבחון עם לוח בקרה ומולטימטר
באמצעות מולטימטר דיגיטלי ניתן לבדוק את הנתיך לגבי מתח והתנגדות. שקול את אפשרות האבחון הראשונה:
- אנו בוחרים את המגבלה על המכשיר לבדיקת המתח.
- אנו מפעילים את המעגל לאבחון (מכשירי תאורה, מגבים וכו').
- בתורו, אנו נוגעים בבדיקות של המכשיר או בבקר למגעי הפתיל. אם אין מתח באחד מהטרמינלים, אז האלמנט הנבדק אינו תקין.
פרטים על תקלות בלוח המחוונים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
וידאו: בדיקת נתיכים מבלי להוציא מהרכב
בדיקת ההתנגדות מתבצעת באופן הבא:
- הגדר את מצב החיוג במכשיר.
כדי לבדוק את הפתיל, בחר את המגבלה המתאימה במכשיר - אנו מסירים את האלמנט לבדיקה מתיבת הנתיכים.
- אנו נוגעים בבדיקות של המולטימטר עם המגעים של קישור הנתיך.אנו מבצעים בדיקה על ידי נגיעה במגעי הנתיך עם הבדיקות של המכשיר
- עם נתיך טוב, המכשיר יראה אפס התנגדות. אחרת, הקריאות יהיו אינסופיות.ערך התנגדות אינסופי יעיד על שבירה בקישור המתיך
טבלה: דירוג נתיך VAZ 2106 והמעגלים שהם מגנים
| מס' נתיך (זרם נקוב) | שמות ציוד של מעגלים חשמליים מוגנים |
| F 1 (16 A) | אות צליל שקע למנורה ניידת מצית מנורות בלם שעונים פלפנד של תאורה פנימית של גוף |
| F 2 (8 A) | ממסר מגבים מנוע מחמם מנועי מגב ושטיפת שמשות |
| F 3 (8 A) | אור גבוה (פנסים שמאליים) מנורת חיווי לאור גבוה |
| F 4 (8 A) | פנס גבוה (פנסים ימניים) |
| F 5 (8 A) | פנס נמוך (פנס שמאלי) |
| F 6 (8 A) | אור נמוך (פנס ימני). פנס ערפל אחורי |
| F 7 (8 A) | פנס מיקום (פנס צד שמאל, פנס אחורי ימני) מנורת תא מטען אור לוחית רישוי ימני מנורות תאורת מכשירים מנורת מצית סיגריות |
| F 8 (8 A) | פנס מיקום (פנס צד ימין, פנס אחורי שמאלי) אור לוחית רישוי שמאל מנורת תא מנוע מנורת חיווי תאורת צד |
| F 9 (8 A) | מד לחץ שמן עם מנורת חיווי מד טמפרטורת נוזל קירור מד דלק מנורת חיווי סוללה מחווני כיוון ומנורת חיווי מתאימה מכשיר איתות של מנחת אוויר קרבורטור פתוח סליל ממסר חלון אחורי מחומם |
| F 10 (8 A) | ווסת מתח סלילת עירור גנרטור |
| F 11 (8 A) | נוֹסָף |
| F 12 (8 A) | נוֹסָף |
| F 13 (8 A) | נוֹסָף |
| F 14 (16 A) | חלון אחורי מחומם |
| F 15 (16 A) | מנוע מאוורר קירור |
| F 16 (8 A) | מחווני כיוון במצב אזעקה |
גורמים לכשל בנתיך
אם נתיך הרכב נשרף, זה מצביע על תקלה מסוימת. הרכיב המדובר עלול להינזק מאחת מהסיבות הבאות:
- חיבור לקוי עם המגעים של הבלוק. עם חיבור לא אמין, לא רק נזק לאלמנט המגן אפשרי, אלא גם התכה של אלמנטי הפלסטיק של תיבת הנתיכים כתוצאה מהתחממות יתר;
- התקנה של אלמנט בעל דירוג נמוך יותר. אם נעשה שימוש בנתיך במעגל עם יותר זרם מהדירוג המדורג שלו, הוא פשוט יתפוצץ;
- נחשול זרם במעגל החשמלי;
- נפלה שגיאה במהלך התיקון.
קצר חשמלי, המוביל לעלייה חדה בזרם במעגל, הוא גם הגורם לנתיכים מפוצצים. לעתים קרובות זה קורה כאשר הצרכן מתקלקל או מקצר בטעות את החיווט לאדמה במהלך תיקונים.
החלפת הקישור הניתן להיתוך
אם הפתיל נשבר, האפשרות היחידה להחזיר את המעגל ליכולת העבודה היא להחליף אותו. כדי לעשות זאת, לחץ על המגע התחתון של האלמנט הכושל, הסר אותו ולאחר מכן התקן חלק עובד.
כיצד להסיר את תיבת הנתיכים "שישה"
לפירוק ותיקון או החלפת בלוקים לאחר מכן, תזדקק להרחבה עם ראש ל-8. ההליך מורכב מהשלבים הבאים:
- אנו מפרקים את הידוק הבלוקים לגוף.תיבת הנתיכים מחוברת לגוף בעזרת סוגריים
- אנו מסירים את שני המכשירים.הברג את התושבת, הסר את שתי קופסאות הנתיכים
- כדי למנוע בלבול, נתק את החוט מהמגע וחבר אותו מיד למגע המתאים של הצומת החדש.
- אם יש צורך להחליף רק את היחידה הנוספת, הברג את המחברים לתושבת וחבר מחדש את החוטים למכשיר החדש.הבלוק התחתון קבוע על סוגר נפרד
תיקון בלוק נתיך
התרחשות תקלות בתיבת הנתיכים VAZ 2106 קשורה קשר בל יינתק עם תקלה של צרכן מסוים. לכן, קודם כל, אתה צריך למצוא את הגורם לבעיה. יש לבצע תיקון בלוקים תוך הקפדה על מספר המלצות:
- אתה תמיד צריך להסיר את המסוף השלילי מהסוללה;
- יש לפרק בזהירות אלמנטים מפלסטיק כדי למנוע את שבירתם;
- בעת החלפת נתיכים פגומים, אין להתקין חלקים המיועדים לזרם גבוה או נמוך יותר, כמו גם להשתמש בחפצים זרים במקום אותם (מטבעות, חוטים, ברגים עם הקשה עצמית וכו').
אם לאחר החלפת אלמנט המגן מתרחשת שחיקה חוזרת ונשנית, ייתכן שהתקלה נובעת מבעיות בחלקים הבאים של המעגל החשמלי:
- תִיוּל;
- צרכן;
- גנרטור או סוללה;
- תיבת הנתיכים עצמה.
אחת התקלות התכופות של בלוקי נתיך VAZ 2106 ו"קלאסיקה" אחרת היא חמצון המגעים. זה מוביל לכשלים או תקלות בתפקוד של מכשירי חשמל. כדי לבטל בעיה כזו, הם פונים להסרת תחמוצות עם נייר זכוכית עדין, לאחר הסרת הפתיל ממושבו.
תיבת נתיכים יורו
בעלים רבים של "שישיות" ו"קלאסיות" אחרות מחליפים את בלוקי הנתיכים הסטנדרטיים ביחידה אחת עם נתיכים בדגל - בלוק האירו. מכשיר זה אמין וקל לשימוש. כדי ליישם יחידה מודרנית יותר, תזדקק לרשימה הבאה:
- מפתח ברגים פתוח ל -8;
- מברג שטוח;
- חתיכת חוט להכנת מגשרים;
- מחברים "אמא" על ידי 6,6 מ"מ בכמות של 12 יח';
- תיבת נתיכים חדשה.
ההליך להחלפת תיבת הנתיכים הוא כדלקמן:
- אנו מסירים את הטרמינל השלילי מהסוללה.
- אנחנו עושים 5 מגשרים מחברים.כדי להתקין תיבת נתיכים לדגל, יש להכין מגשרים
- אנו מחברים את המגעים המתאימים באמצעות מגשרים בבלוק האירו: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. אם לרכב שלך יש חימום לחלון האחורי, אז אנחנו גם מחברים מגעים 11-12 זה לזה.לפני התקנת סוג חדש של תיבת נתיכים, יש צורך לחבר מגעים מסוימים זה לזה
- אנו מפרקים את ההידוק של הבלוקים הסטנדרטיים.
- אנו מחברים מחדש את החוטים לקופסת הנתיכים החדשה, תוך התייחסות לתרשים.אנו מחברים את החוטים ליחידה החדשה בהתאם לתכנית
- כדי לוודא שקישורי הנתיכים פועלים, אנו בודקים את התפקוד של כל הצרכנים.
- אנחנו מתקנים את הבלוק החדש על התושבת הרגילה.אנו מרכיבים קופסת נתיכים חדשה במקום קבוע
קרא גם על תיבת הנתיכים VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
וידאו: החלפת קופסת הפיוזים הקלאסית של Zhiguli בבלוק יורו
כדי שגוש הפתילים של VAZ "שש" לא יגרום לבעיות, עדיף להתקין גרסת דגל מודרנית יותר. אם מסיבה כלשהי לא ניתן לעשות זאת, יש לנטר את המכשיר הסטנדרטי מעת לעת ולבטל את כל הבעיות. ניתן לעשות זאת עם רשימה מינימלית של כלים, בהתאם להוראות שלב אחר שלב.
