כיצד להדליק מכונית נכונה ממכונית אחרת
תוכן
רוב הנהגים יודעים שכאשר המצבר מת, אתה יכול להתניע את הרכב מהמצבר של מכונית אחרת. תהליך זה נקרא בפי העם תחול. ישנם ניואנסים מסוימים, ששמירה עליהם תעזור להתמודד במהירות עם הבעיה שנוצרה ובו זמנית לא להרוס את שתי המכוניות.
מה הקושי להדליק ממכונית אחרת
בדרך כלל עולה בחורף השאלה איך להתניע רכב כשהמצבר מת. זאת בשל העובדה שבמזג אוויר קר הסוללה מתרוקנת מהר יותר, אך בעיה כזו יכולה להתרחש בכל עת של השנה כאשר הסוללה אינה מחזיקה טעינה טובה. חובבי רכב מנוסים מאמינים שהדלקת מכונית ממכונית אחרת היא פעולה פשוטה, אבל זה לא לגמרי נכון, יש כאן כמה מוזרויות. מתחילים צריכים לדעת את הניואנסים שיאפשרו לך להתניע מכונית ובו זמנית לא לפגוע בשתי המכוניות.
לפני הדלקת מכונית ממכונית אחרת, עליך לשקול את הניואנסים הבאים:
- המכונית המתניעה חייבת להיות תקינה. דרישה זו חלה על המנוע, הסוללה והחיווט החשמלי. ניתן להדליק רכב רק כאשר המצבר מת עקב חנייה ארוכה של הרכב או אם הפנסים היו דולקים כשהמנוע לא פועל, צרכני חשמל אחרים הודלקו. במקרה שהמצבר מתרוקן במהלך ניסיונות התנעת המנוע או שהמכונית לא מתניעה עקב תקלות במערכת הדלק, לא ניתן להדליק אותה.
- שתי המכוניות צריכות להיות זהות בערך מבחינת גודל המנוע וקיבולת המצבר. נדרשת כמות מסוימת של זרם כדי להפעיל את המנוע. אם תדליק מכונית גדולה ממכונית קטנה, סביר להניח ששום דבר לא יעבוד. בנוסף, ניתן גם לשתול מצבר תורם, ואז לשתי המכוניות תהיה בעיה בהתנעה.
שתי המכוניות צריכות להיות זהות בערך מבחינת גודל המנוע וקיבולת המצבר. - יש לקחת בחשבון אם המכונית היא דיזל או בנזין. נדרש זרם התנעה גדול בהרבה כדי להתניע מנוע דיזל. יש לקחת זאת בחשבון בחורף. במצב כזה, הדלקת סולר ממכונית בנזין עלולה להיות לא יעילה.
- לא ניתן להפעיל את המתנע של מכונית משוחררת כאשר מנוע התורם פועל. זה נובע מההבדל בהספק של הגנרטורים. אם קודם לכן לא הייתה בעיה כזו, מכיוון שכל המכוניות היו כמעט זהות, כעת כוחם של גנרטורים במכוניות מודרניות יכול להיות שונה במידה ניכרת. בנוסף, יש הרבה אלקטרוניקה בעיצוב הרכב, ואם התורם יעבוד בזמן תאורה, עלול להיווצר נחשול מתח. זה מוביל לנתיכים מפוצצים או לכשל של האלקטרוניקה.
עוד על תקלות מנוע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
במכוניות מודרניות, לעתים קרובות קשה להגיע למצבר, ולכן ליצרן יש מסוף חיובי במקום נוח, שאליו מחובר חוט ההתחלה.
כיצד להדליק רכב נכון
ישנם מספר סימנים המעידים שהמצבר של המכונית מת:
- כאשר המפתח מסובב בהצתה, המתנע אינו מסובב את המנוע או עושה זאת לאט מאוד;
- נורות חיווי חלשות מאוד או אינן פועלות כלל;
- כאשר מתג ההצתה מופעל, רק נקישות מופיעות מתחת למכסה המנוע או צליל פצפוץ נשמע.
קרא על מכשיר המתנע VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
מה אתה צריך כדי להאיר רכב
לכל מכונית צריכה להיות ערכת מצית. אתה יכול לקנות אותו או להכין אותו בעצמך. אל תקנו את חוטי ההתחלה הזולים ביותר. בעת בחירת ערכת התחלה, עליך לשים לב לפרמטרים הבאים:
- אורך חוטים, בדרך כלל 2-3 מ' מספיק;
- זרם התחלה מקסימלי עבורו הם מיועדים. זה תלוי בחתך הרוחב של החוט, אשר לא צריך להיות פחות מ 16 מ"מ, כלומר, הכבל לא יכול להיות בקוטר של פחות מ 5 מ"מ;
- איכות החוטים והבידוד. עדיף להשתמש בחוטי נחושת. למרות שלאלומיניום יש פחות התנגדות, הוא נמס מהר יותר ושביר יותר. אין שימוש באלומיניום בחוטי התנעה איכותיים מהמפעל. הבידוד חייב להיות רך ועמיד כדי שלא ייסדק בקור;חוט ההתחלה חייב להיות בעל ליבת נחושת
- איכות מהדק. הם יכולים להיות עשויים מברונזה, פלדה, נחושת או פליז. הטובים ביותר הם מסופי נחושת או פליז. אפשרות זולה ואיכותית תהיה קליפס פלדה עם שיני נחושת. קליפסים עשויים פלדה מתחמצנים במהירות, בעוד שקליפסי ברונזה אינם חזקים במיוחד.אפשרות זולה ואיכותית תהיה מהדק פלדה עם שיני נחושת
דגמים מסוימים של חוטי התנעה כוללים מודול אבחון בערכה. נוכחותו חשובה לתורם. מודול זה מאפשר לך לשלוט בפרמטרים של המצבר לפני ובמהלך התאורה של מכונית אחרת.
אם תרצה, אתה יכול לעשות את החוטים לתאורה בעצמך. לשם כך, תזדקק ל:
- שתי חתיכות של חוטי נחושת בחתך של 25 מ"מ2 ואורך של כ 2-3 מ 'הם חייבים בהכרח להיות בידוד באיכות גבוהה וצבעים שונים;יש צורך לקחת חוטי התחלה עם חתך רוחב של 25 מ"מ ועם בידוד של צבעים שונים
- מלחם עם הספק של לפחות 60 W;
- הלחמה;
- חותכים;
- מעברים;
- סכין;
- קמבריק או כיווץ חום. הם משמשים לבידוד הצומת של חוט ומהדק;
- 4 קליפס תנין עוצמתיים.קליפס תנין חייב להיות חזק
פרטים על הציוד החשמלי של ה-VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
תהליך הייצור:
- הבידוד מוסר מקצות החוטים המוכנים במרחק של 1-2 ס"מ.הסר את הבידוד מקצות החוטים
- פח את החוטים ואת קצות המהדקים.
- תקן את המהדקים ולאחר מכן הלחם את נקודת החיבור.אם הקצוות של המסופים רק מכווצים ולא מולחמים, אז החוט יתחמם במקום הזה
הליך הדלקת רכב
על מנת להדליק רכב כראוי ולא לפגוע באף רכב אחר, יש לפעול ברצף הבא:
- מכונית התורם מותאמת. אתה צריך לנסוע קרוב ככל האפשר כדי שאורך חוטי ההתחלה יספיק.אתה צריך לנסוע מקרוב כך שאורך חוטי ההתחלה יספיק
- כל צרכני החשמל כבויים. זה חייב להיעשות בשתי המכוניות כך שהאנרגיה תבזבז רק על התנעת המנוע.
- יש לכבות את המנוע התורם.
- חוטים מחוברים. ראשית, חבר את החיבורים החיוביים של שתי הסוללות יחד. המינוס של התורם מחובר למסה של המכונית (כל חלק של הגוף או המנוע, אך לא הקרבורטור, משאבת הדלק או אלמנטים אחרים של מערכת הדלק), המוארת. אזור זה צריך להיות לא צבוע כדי להבטיח מגע טוב.נקודת החיבור של החוט השלילי חייבת להיות בלתי צבועה כדי להבטיח מגע טוב.
- המנוע התורם מתניע ונותן לו לפעול במשך 5-10 דקות. ואז אנחנו מכבים את המנוע, מכבים את ההצתה ומתניעים את המכונית השנייה. אנשים רבים חושבים שניתן להשאיר את רכב התורם, אך איננו ממליצים לעשות זאת, כי. קיים סיכון לפגיעה באלקטרוניקה של המכונות.
- הטרמינלים כבויים. תעשה את זה בסדר הפוך. רכב מופעל ועכשיו נטען צריך לעבוד לפחות 10-20 דקות על מנת שהסוללה תיטען מחדש. באופן אידיאלי, כדאי גם לנסוע קצת במכונית ולטעון את המצבר במלואו.
אם לאחר מספר ניסיונות לא ניתן היה להתניע את המנוע, יש צורך להפעיל תורם כדי שיעבוד 10–15 דקות והסוללה שלו תטען. לאחר מכן, התורם נתקע והניסיון חוזר על עצמו. אם אין תוצאה, אתה צריך לחפש סיבה אחרת למה המנוע לא מתניע.
סרטון: כיצד להדליק מכונית נכונה
רצף חיבור נכון
יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לרצף חיבור חוטי ההתחלה. אם הכל פשוט עם חיבור החוטים החיוביים, אז החוטים השליליים חייבים להיות מחוברים בצורה נכונה.
זה בלתי אפשרי לחבר שני מסופים שליליים זה לזה, זה נובע מהסיבות הבאות:
- אם הסוללה הפרוקה פגומה (סגורה), הזרם אליה יעבור עם מעט התנגדות, זה ייתן זמן להעריך את המצב ולכבות את התורם;
- במהלך ההפעלה, נוצרים זרמים גדולים ומשתחרר גז בעירה מהסוללה. מכיוון שלא יהיה מקור של ניצוצות בקרבת מקום, הסבירות להתלקחות שלו מצטמצמת;
- המסופים החיוביים מחוברים תחילה, לכן, אם נוגעים בהם ברשלנות, לא נכללת האפשרות של קצר חשמלי.
בעת חיבור החוטים, עליך להיות זהיר מאוד ולעשות הכל נכון. טעויות שנעשו עלולות לגרום לנתיכים או למכשירי חשמל להתפוצץ, ולפעמים למכונית להתלקח.
וידאו: רצף חיבור חוט
סיפורים מאימון נהיגה
אני מגיע לחניון ביום שישי לקחת את הרכב שלי, והסוללה מתה עליו. ובכן, אני איש כפר פשוט, עם שני נושכים אחוריים בידיים, אני הולך לתחנת אוטובוס שבה בדרך כלל עומדות מוניות ונותן את הטקסט: "נגמרה המצבר, יש חניה, הנה 30 UAH. לעזור. "ראיינתי כ-8-10 אנשים, כולל נהגים רגילים שהגיעו לשוק לקניות. כולם עושים פרצופים חמוצים, ממלמלים משהו על איזה סוג של מחשבים, חוסר זמן ו"הסוללה שלי מתה".
כשנסעתי עם אקום נטוע, שכחתי לכבות את האור והוא מת תוך 15 דקות - אז החוויה בלבקש "תן לי אור" היא עצומה. אני אגיד שלפנייה למוניות זה לקלקל לך את העצבים. תירוצים מטופשים כאלה נוצרים. הסוללה חלשה. מה הקשר לסוללה אם מצית הסיגריות דולק. על זה שהמחשב על ה-Zhiguli יעוף באופן כללי בבכי...
"מצית טוב", עם חוטים וצבת טובים, בדרך כלל בעייתי למצוא. 99% ממה שנמכר הוא Frank Ge!
מצית הסיגריות שלי עשוי מ-KG-25. אורך 4 מ' כל חוט. נדלק רק בחבטה! אל תשווה לחרא טייוואני ב-6 מטרים רבועים. מ"מ שכתוב עליו 300 א'. אגב ק"ג לא מתקשה אפילו בקור.
אתה יכול להדליק סיגריה, אבל אתה חייב לעצור את המכונית שלך, ולתת לו להתניע עד שנגמר הסוללה שלך. :-) כמובן, לטעינה, אתה יכול לגרום לרכב לעבוד, אבל כשאתה מנסה להתניע, הקפד לפנות זה כבוי, אחרת אתה יכול לצרוב את המחשב, היזהר.
אני תמיד מדליקה סיגריה בחינם, חוץ מהזמנות, וכשאנשים זורקים כסף לאוטו בפנים נעלבות... כי הדרך היא הדרך וכולם עליה שווים!
ניתן להדליק רכב רק כאשר טעינת המצבר אינה מספיקה כדי להתניע את המנוע. אם האורות עובדים בסדר, אבל המכונית לא מתניעה, אז הבעיה היא לא במצבר ואתה צריך לחפש סיבה אחרת.
