עבודת מנוע לא סדירה - בררו על הגורמים השכיחים ביותר לעבודה לא אחידה של לב הרכב! מה לעשות אם המכונית מתנדנדת בסרק?

המנוע פועל בצורה לא אחידה - האם זה סיבה לדאגה?

הנסיעה היא הלב של המכונית. לכן, אין לזלזל בכל סימפטומים חריגים. ביצועי מנוע לא אחידים הם ללא ספק סיבה לדאגה. זה עשוי להיות סימן לבעיות שונות במכונה. בדרך כלל פעולה לא אחידה כזו של המנוע מתרחשת במקביל לטלטולים. הסיבות לכך עשויות להיות שונות, תלוי אם מדובר במנוע בנזין, דיזל או גז.

לרוב, סרק מנוע לא אחיד או סרק הוא תוצאה של הפרעות במחזור הפעולה של יחידת ההנעה. צילינדר אחד או יותר עלול להיות מושפע. קורה שבעיה כזו תהיה זמנית או תחזור על עצמה. זה מדאיג במיוחד כאשר המנוע פועל לסירוגין במשך זמן רב. התעלמות ממצב עניינים זה לא תבטל את הפגם. לפעמים ביטול תקלה כזו יכול להיות טריוויאלי בכל הנוגע להחלפת מצתים, למשל.

הגורמים העיקריים לפעולה לא אחידה של מנוע בנזין וגז

הסיבות לכשל יכולות להיות שונות מאוד ותלויות בסוג ספק הכוח. חלקם יהיו משותפים לכל סוגי הכוננים. הסיבה לפעולה לא אחידה של המנוע עשויה להיות מסנן דלק סתום או מזרקים פגומים. המצב שונה במכוניות הפועלות על גז נוזלי. אם יש לכם הגדרה כזו, שימו לב שההפרעה מתרחשת רק כאשר הרכב עובר לגז או גם בנסיעה על בנזין.

מצתים בלויים הם הסיבה העיקרית לפעולת מנוע לא אחידה על בנזין.

מצתים שחוקים יכולים להיות גורם מרכזי לאי יציבות המנוע. מסתבר שרק פער קטן על האלקטרודות של מצתים משומשים, שיכול להיות אפילו 1 מ"מ, מספיק כדי להקשות על יצירת ניצוץ בתא הבעירה. זה, בתורו, יכול להוביל להטעיה. התקן מצתים חדשים באופן מניעתי כל 30 ק"מ. זכור שמצתי אירידיום או פלטינה יכולים להחזיק מעמד עד 100 ק"מ. לגבי רכיבים אלה, המצב שונה במקצת עם פעולה לא אחידה של מנוע הדיזל, מכיוון. תקעי זוהרלא הצתה.

חוטי הצתה ישנים ופעולת מנוע לא אחידה

קורה שהמנוע פועל בצורה לא אחידה בגלל חוט הצתה שבור. אם הם פגומים, ייתכן שאין להם כוח. זה, בתורו, יגרום להם ליפול יחד עם ההצתה. הנזק שקיים שם מקשה על הניצוץ לקפוץ מעליו. יש להחליף כבלים באופן קבוע כל 4 שנים.

יש להחליף סלילי הצתה

סלילי הצתה נכשלים כמעט בכל מכונית. הסיבה לתופעה היא הנחת ראש חם על המצתים. בעיה זו תתרחש ככל הנראה במכוניות שהיצרן צייד בסלילים נפרדים.

משאבת דלק בלויה ומסנן דלק סתום

פעולה לא סדירה של המנוע על בנזין, ולכן יתרחשו טלטולים במקרה של תקלה במערכת הדלק. מסנן דלק סתום יכול להיות האשם. לרוב, תקלה כזו מתרחשת עם קילומטראז' גבוה, כאשר אלמנט זה לא השתנה במשך זמן רב. משאבת דלק שחוקה תגרום למנוע לפעול בצורה קשה בעת האצה חזקה. זה פשוט לא יהיה יעיל כל כך.

מזרקים בלויים ופעולת מנוע לא אחידה במהירויות נמוכות

לפעמים מזרקים שחוקים הם מקור הבעיה. במצב זה, תבחין שהמנוע פועל גס בסל"ד נמוך. קריאות חיישן לא נכונות או גוף מצערת מלוכלך יכולים גם הם להוות בעיה. בתנאים אלה, עלולה להתרחש סרק לא יציב.

מנקים דולפים מתחת למזרקים גורמות לפעולת מנוע לא אחידה 

סרק מנוע דיזל לא אחיד יכול להתרחש במכונית שלך אם מופיעה אפילו דליפה קטנה. זה עשוי להספיק כדי שיחידת הכוח תאבד דחיסה ותתחיל לעבוד בצורה לא סדירה. הסיבה לאובדן לחץ במנועי מסילה משותפת עשויה להיות דליפת מנקי כביסה מתחת למזרקים. עם זאת, במצב כזה, לא מספיק רק להחליף את האלמנטים הללו. יהיה עליך ליישר את החריצים בראש עם החותך הנכון. 

אבחון מזרק צריך להתבצע על ידי אנשי מקצוע. אז המומחים יבדקו את התרגומים: בצע תיקונים וחבר את הבוחן. אם ימצאו נזילות, תדעו שזו הייתה הסיבה שהמנוע פעל בסרק לסירוגין.

פעולה לא סדירה של מנוע דיזל במכונית

אם הבעיה נוגעת לפעולת מנוע לא אחידה לאחר התנעת מנוע דיזל, אז הסיבה היא לעתים קרובות הרבה יותר מאשר במקרה של מנועי בנזין, זוהי מערכת דלק פגומה. דלק הסולר הוא פחות הומוגני בהרכבו מאשר בנזין. דלק זה עם תכונות חומר הניקוי הגרוע ביותר. לכן, יש נטייה למשקעים של שלבים מוצקים וירידה בטמפרטורה.

הסיבות לפעולה לא אחידה של מנוע דיזל עשויות להיות בעובדה שמסנן הדלק עומד בפני משימה קשה. זה צריך להיבדק לעתים קרובות כי זה ייסתם יותר מאשר במנועי בנזין. יכול לקרות גם שהסולר מזוהם. אז המשאבה החשמלית במיכל תסבול. הוא יאבד ביצועים והמכונית תתקע במהירויות גבוהות.

פעולה לא יציבה של המנוע אמורה להזהיר אותך מיד. ככל שתמצא בעיה מוקדם יותר, כך יהיה קל יותר לתקן אותה. גורמים רבים משפיעים על הביצועים של כונן. לפעמים רק מכונאי יכול לקבוע במדויק את הסיבה להתמוטטות.