סוד צמיג בלתי נראה

בסקירה זו נתמקד בצמיגי רכב. כלומר, מדוע כל כך חשוב לשים לב למוצרים איכותיים.

אנשים רבים עדיין חושבים על צמיגי רכב כפשוט גומי עגול עם דפוסי דריכה שונים. למעשה, הם תוצר מורכב ביותר של שנים רבות של מחקר ופיזיקה מתקדמת למדי. לצמיג חורף טוב לפחות 12 רכיבים שונים.

הרכב צמיגי חורף

הגומי הטבעי נותר החומר העיקרי, אך מוסיפים לו חומרים סינתטיים רבים אחרים: סטירן-בוטאדין (להפחתת מחיר), פולי-בוטדיאן (הפחתת חום בזמן חיכוך), הלובוטיל (מונע מעבר אוויר בצמיג).

הסיליקון מחזק את הצמיג וגם מפחית חום. שחור פחמן משפר את עמידות הבלאי ובין היתר נותן לו צבע שחור - בלעדיהם הצמיגים יהיו לבנבן. גופרית קושרת בנוסף מולקולות גומי במהלך גיפור. לעיתים קרובות מוסיפים שמנים צמחיים לצמיגי חורף כדי לרכך את התערובת.

הפרמטר העיקרי של צמיג חורף טוב הוא אחיזה רכה.

האספלט (אפילו האידיאלי ביותר) רחוק משטח חלק כדי להבטיח מגע יציב של הצמיגים עם הכביש. בהקשר זה, על חומר הצמיג לחדור עמוק ככל האפשר לחריגות עליו.

המלצות להחלפה

הבעיה היא שבטמפרטורות נמוכות, החומר ממנו עשויים צמיגי כל העונה והקיץ מתקשה ומאבד את היכולת הזו. לכן אלה החורף מורכבים מתערובות מיוחדות שנשארות רכות גם בכפור קשה. ההבדל הוא עצום: בדיקות על צמיגי קונטיננטל, למשל, מראות שב-50 קילומטרים לשעה על שלג, צמיגי הקיץ עוצרים בממוצע 31 מטרים רחוק יותר מצמיגי חורף - זה אורך של שש מכוניות.

זו הסיבה שאתה לא צריך לחכות לשלג הרציני הראשון שיחליף את הצמיגים שלך. רוב המומחים ממליצים להשתמש בחורף כאשר הטמפרטורות יורדות מתחת ל +7 מעלות צלזיוס. לעומת זאת, הסר את החורף אם האוויר מתחמם כל הזמן ביותר מ +10 מעלות, מכיוון שמעל גבול זה, התערובת מאבדת מתכונותיה.

לפי סקרים, רוב האנשים בוחרים בתקופה מסוימת - למשל, השבוע האחרון של נובמבר - להחלפת צמיגים. אבל צמיגי החורף שלכם יחזיקו מעמד זמן רב יותר ויתפקדו טוב יותר אם תתקין אותם לפי התנאים, לא לפי לוח השנה.