Nio: סוללות Nio ET150 7 קוט"ש - ודגמים נוספים - המבוססים על תאי מצב מוצק. תוך פחות משנתיים
תוכן
Nio חשפה את הלימוזינה החשמלית החדשה שלה Nio ET7. הוא גם חשף פרטים על הסוללה הקרובה של 150 קוט"ש שתותקן במכוניות שנמסרו מהרבעון הרביעי של 2022. היצרן הסיני מופתע: זה חייב להיות סוללות אלקטרוליטים מוצקים.
תעשייה: תאים מוצקים בשנת 2025 או מאוחר יותר. Nio: הם יהיו במכונית עד סוף 2022
תוכן העניינים
- תעשייה: תאים מוצקים בשנת 2025 או מאוחר יותר. Nio: הם יהיו במכונית עד סוף 2022
- תחנות החלפת סוללה 2.0
זמן קצר לפני הצגת ה-Nio ET7 החדש, נשיא החברה דיבר על הסוללה, שאמורה להימכר בסוף 2022. להגדיל את האנרגיה הספציפית ב-2020 אחוז (2022-> 50 קילוואט-שעה) במשך שנתיים (סוף 100 -> סוף 150), ניאו רוצה להשתמש בתאי אלקטרוליט מוצקיםאילו [יהיו?] זמינים כעת להפקה.
בתעשייה טוענים שאין קישורים כאלה ושהם יהיו זמינים רק במחצית השנייה של העשור. גרסאות ראשוניות כן, אבל לא מוצרים זמינים מסחרית. אבל Nio שיתפה פעולה עם ProLogium מאז אוגוסט 2019, שחשפה את מה שהיה אמור להיות אב טיפוס של סוללה במצב מוצק בתחילת 2020. לכן יתכן ש Nio רוצה להשתמש בתאי ProLogium.
אבל למה בסוף 2022, כשהיצרנית הטיוואנית הודיעה כי תקבל את המוצר כבר ב-2020?
אלקטרוליט מוצק בסוללות Nio זה חייב להיות היברידי, נוזלי-מוצק ולהתמצק רק בסוללה. האנודה של התאים תהיה עשויה מתערובת של פחמן וסיליקון, כך שהיא לא שונה בהרבה מאנודות מודרניות של תאי ליתיום-יון. הקתודה, בתורה, צריכה להיות עשירה בניקל ותכוסה במעטפת שמזכירה לנו תאי גרפן SDI של סמסונג.
הפתיחה של Samsung SDI מתאימה לנו מבחינת הספק: היצרן הדרום קוריאני דיבר על 0,37 קוט"ש/ק"ג ב-25 מעלות צלזיוס, Nio מבטיח 0,36 קוט"ש/ק"ג.... תאי האלקטרוליט הנוזלי הטובים ביותר שאנו מכירים מגיעים לסביבות 0,3 קוט"ש/ק"ג, כך ש-Nio רוצה להגדיל את הקיבולת ב-20 אחוז תוך פחות משנתיים.
הודות לסוללה החדשה בקיבולת של 150 קילוואט, המכוניות של היצרן הסיני משיגות:
- Nio ES8 החדש – 850 יחידות NEDC, כלומר. עד 660 קילומטרים בעין במצב מעורב,
- Nio ES6 Performance – 900 יחידות NEDC, כלומר. עד 700 קילומטרים בעין במצב מעורב,
- ביצועי Nio EC6 – 910 יחידות NEDC, כלומר. עד 705 קילומטרים בעין במצב מעורב,
- ניו ET7 – יותר מ-NEDC 1, כלומר. עד 770-780 קילומטרים בעין במצב מעורב [כל החישובים של טווחים אמיתיים, ראשוניים ואומדנים, תלויים מאוד בגרסה של הליך הבדיקה בו נעשה שימוש].
תחנות החלפת סוללה 2.0
לרגל הקרנת הבכורה של המכונית, ניו גם שיתף כמה חדשות על עמדת החלפת הסוללה. גרסה חדשה של הבניין, תחנת כוח 2.0אמור לאחסן 13 סוללות מוכנות... מכוניות אמורות להיות מסוגלות להיכנס אליה באופן אוטומטי (חניה לאחור), והחלפת הסוללה, כידוע ממקורות אחרים, אמורה לקחת 5-10 דקות.
אם נניח שזה יהיה בממוצע 7,5 דקות, נוכל בקלות לחשב שחשמלאי מודרני יוסיף עד עשרה קילוואט-שעה של אנרגיה בזמן הזה, כך שישחזר את הטווח המרבי של 50-70 קילומטרים. בינתיים, סוללה טעונה במלואה מספקת טווח של כמה מאות קילומטרים.
ל-Nio יש כיום 177 תחנות בסין מאז ההשקה. 1,49 מיליון החלפות סוללה.
Nio ET7, דגם חדש של היצרנית הסינית (c) Nio
אתה יכול לצפות במצגת על סוללות ותחנות להחלפה למטה לאחר כ-1:58 שעות:
זה עשוי לעניין אותך:
