Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) ביוטיוב. דירוג: 8/10!
תוכן
ערוץ Pertyn Ględzi ערך מבחן קטן של ניסאן ליף (2018) ותיעד את חווית הנהיגה שלו. הנה סרטון של הנסיעה שלך וסקירה של המידע החשוב ביותר על הרכב החשמלי החדש של ניסאן.
המגע הראשון עם המכונית הוא חיובי. הוא אוהב גוף אחר לגמרי: ניסאן ליף 2.0 הוא רק ניסאן, לא מוצר לבלוט ברחוב. המכונית מזכירה לעיתונאי את ניסאן מיקרה החדשה (תמונה למטה), שהיא, לדעתו, אחת המכוניות היפות בכיתה שלה.:
ניסאן ליף 2.0 פנים, דירוג ארגונומיה: 4/10
לדברי פרטין גלנדי, הפנים של הליף החדש טוב ב-2-3 דרגות מהפנים של המהדורה הקודמת. הוא הדגיש במיוחד שלדעתו מדובר באחת המכוניות הגדולות [במחלקה זו - כ. עורך], כשמדובר בחלל הפנימי.
גם תא המטען מרשים מאוד, אבל יש לו סף גבוה.
מנגד, העיתונאי התעצבן מהתאמת ההגה: רק אנכית, ללא יכולת למשוך את ההגה אליך או לקרב אותו לתא הטייס. זה בשילוב עם המושב הגבוה של המכונית עשה את זה הנהג נתן לפנים של ניסאן ליף דירוג של 4/10..
מיזוג אוויר אוטומטי של ניסאן ליף (2018) אפילו בגרסה העליונה, זה רק אזור יחיד.
> ניסאן ליף: איך לבדוק אם הסוללה בשימוש [תשובה]
ניסאן ליף (2018) חווית נהיגה: מעולה
זמן קצר לפני ההתחלה, העיתונאי הראה סרטון קצר מלוח המחוונים [הוקלט במקום אחר]. הוא מציג את רמת הסוללה (85 אחוז) ואת הטווח הנותר (131 מייל = 211 ק"מ). על סמך זה, ניתן להעריך שכן מבחר ניסאן ליף הוא 248 קילומטרים. מה שמתאים היטב לנתונים אחרים ולחישובים שלנו:
> מה הטווח של ניסאן ליף (2018) באמת? [אנחנו נענה]
כותב הפוסט לא רוצה להתפעל מהעובדה שהמכונית שקטה, אבל הוא ציין זאת. המשמעות היא שכל בעל מכונית בעירה פנימית יבחין בכך מיד.
בזמן נסיעה, המושב אינו מוחזק הצידה, ולכן העיתונאי מזהיר מפני שימוש מופרז במנוע החשמלי בעת פניות. הוא גם מספר את סיפור מסעו עם העלה הקודם, שבו החזית הייתה שקטה והיה הרבה רעש מאחור.
> טסלה מתקלקלת? Teslabjorn מפרסם דוח פירוט של Model X
מתלים ניסאן ליף 2.0 המחבר תיאר את זה כנוח בהחלט, כלומר, נעים. תְאוּצָה ליאפה, במיוחד יציאה ממהירות של 120 קמ"ש, תיאר העיתונאי כ מרשימים... המצלמות קלטו רק את השריקה השקטה של המנוע החשמלי תוך כדי האצה, אך המהום העיקרי במרכז תא הטייס הגיע מהגלגלים (הצמיגים) ומהאוויר שזורם סביב תא הטייס. הבוחן היה מרוצה מהשתיקהששולט בתא הנוסעים ותיאר את חווית הנהיגה הכוללת שלו כמצוינת!
Nosy Leaf 2.0 - דינמי, נוח לנהג (לא סופר את מושב הנהג), מהיר, נוח,
דירוג ניסאן ליף (2018): חזק 8/10.
למה לא תשע או עשר? העיתונאי הדגיש שוב כי הוא סובל מעמדה אבסורדית מאחורי ההגה - אולי בשל העובדה שהיפנים עדיין קצת יותר נמוכים...
בכל מקרה, אלמלא העמדה הזו, פרטין גלנדסי היה מדרג את המכונית ב-10/10. אבל בקטגוריית EV, צריך להטעין אותם מחדש, וזה לוקח הרבה זמן.
חווית נהיגה של ניסאן ליף 2.0 - כאן:
מבחן ניסאן ליף 2018 PL Pertyn מחליק
זה עשוי לעניין אותך:
