ניסאן ליף e +: גבוה יותר ויותר – מבחן דרכים

ניסאן ליף e +: גבוה יותר ויותר – מבחן דרכים

ניסינו את ניסאן ליף e +: הגרסה המובילה של הדור השני של הרכב החשמלי היפני מציעה סוללה גדולה יותר ומנוע חזק יותר (אך לא רק).

עִרעוּר	פחות נופי מטסלה.
תוכן טכנולוגי	רבים: מנוע חשמלי, סוללה גדולה ו- ADAS בשפע.
הנאה מהנהיגה	מהיר, אך ממוקד יותר בנוחות מאשר בידור. בלמים בעלי הספק נמוך.
סגנון	המעצבים עבדו יותר על יעילות אווירודינמית מאשר יופי. ימין.

העולם авто חשמלי דומה מאוד ל смартфон: לא רק חדשות ועיצוב מחדש, אלא גם עדכונים כתבי עת המכילים שיפורים חשובים במוצר.

דוגמא מעל הכל? שם ניסן עלה,  דור שני של חשמלי קומפקטי יפני שנולד לפני שלוש שנים עם סוללה של 40 קילוואט (להלן הבדיקה שלנו), בסוף 2019 התחדש בגרסה e+: יותר כוח, יותר אוטונומיה, יותר ביצועים, אחד סוֹלְלָה עוד ו מחירים גבוה יותר.

שלנו מבחן דרכים בדקנו את האבולוציה האחרונה ניסן עלה, e+, במסגרת העשירה (והיקרה ביותר) פארק פרו -פילוט עלה: בוא נפתח את שלך חוזק e פגמים.

ניסאן ליף e +: מה השתנה מ -40 קוט"ש

La ניסן ליף e + עולה כ -6.000 יורו יותר מהגרסה של 40 קוט"ש עם אותה הגדרה, אבל מתגאה מנוע עוצמתי יותר (218 כ"ס במקום 150 ו -340 ננומטר של מומנט במקום 320) ומאפיינים זריזים יותר: מהירות מרבית 157 קמ"ש ו- "0-100" תוך 6,9 שניות (גרסה "בסיסית" חשמלי קומפקטי היפנים עוצרים במהירות של 144 קמ"ש ו -7,9 שניות בהתאמה).

עם זאת, השיפורים החשובים ביותר נוגעיםאוטונומיה (לטענת 385 ק"מ לעומת 270): אם עם גרסת ה-40kWh אתה באמת יכול לעבור יותר מ-200 ק"מ ב"מלא" - תוך ניצול מצבי נהיגה אקו (המגבילים את כוח המנוע) ומצב B (יותר שחזור אנרגיה בבלימה) והפעלה של מערכת אלקטרונית דוושה המאפשרת נהיגה באמצעות דוושת התאוצה בלבד (המכונית מאטה כאשר מרימים את הרגל) - באמצעות סוֹלְלָה da 62 קוט"ש אתה יכול לעלות על 300.

ערכים מעניינים לקטגוריה, אך ניתנים לשיפור: בטווח המחירים מתחת ל -50.000 אירו, אנו מוצאים רכבי שטח קוריאנים קטנים וקומפקטיים שיעילים יותר למרות המראה האווירודינמי שלהם פחות. ל זמן טעינה לוקח כשעה וחצי לעבור מ -20% ל -80% עם טעינה מהירה.

ניסאן ליף e +: מחיר וציוד

La ניסאן ליף ו + Tekna ProPilot Park הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר די גבוה - 47.150 евро - בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי מאוד עשיר:

סוללה

• סוללה של 62 קוט"ש
• מטען סוללות 6,6 קילוואט
• מטען מהיר CHAdeMO
• הפעלת טיימר הטעינה מרחוק
• טיימר מובנה לטעינה

בחוץ

• מראות תואמות
• ידיות דלת כרום
• 17 "גלגלי סגסוגת 215/50 R17

פנים

• הגה מתכוונן לגובה בצורת D עם פקדים משולבים
• הגה מעור
• משענת יד של הנהג
• מושבים עם עור אקולוגי ופרטי זמש

אבטחה

• כריות אוויר צדדיות לנהג ולנוסע
• כריות אוויר צדדיות
• וילון כרית אוויר
• ESP + ABS + EBD
• מערכת אקוסטית לבטיחות הולכי רגל
• גלגל חילוף + ערכת הרכבה
• חיבורי איזופיקס
• בלימת חירום חכמה עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים
• אזהרה ומניעה על עזיבת נתיב חכם
• כיסוי אקשן אינטליגנטי פעיל
• זיהוי מכשולים נעים אחורי
• מערכת תשומת לב נהג חכמה
• מגביל מהירות עם בקרות הגה
• מערכת זיהוי תמרורים
• מערכת בקרת לחץ אויר בצמיגים

רְאוּת

• פנסי דמדומים אוטומטיים ומכשיר Follow me הביתה
• פנסי לד ידניים
• פנסי ערפל LED קדמיים עם פונקציית פינה
• פנסים אוטומטיים חכמים
• מגבים אוטומטיים עם חיישן גשם

נוחות

• בורר הילוכים אוטומטי (העברת חוטים)
• מראות מתכווננות חשמלית
• מראות מתקפלות חשמלית ואוטומטית
• חימום אוטומטי ומיזוג אוויר עם מסנן אבקה
• מזגן אוטומטי של משאבת חום
• המושבים הקדמיים נשכבים ומתכווננים לאורך
• הגה, מראות, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים
• מכשור עם גימור טכני
• הפעלה מרחוק של המזגן
• טיימר משולב להפעלת המזגן
• פתיחה ותאורה חשמלית של תא הטעינה

דלתות וחלונות

• זכוכית פרטיות
• חלונות חשמל קדמיים ואחוריים (צד הנהג בנגיעה אחת)
• מפתח חכם של ניסאן עם כפתור התחלה

Технология

• דוושה אלקטרונית
• ProPilot
• פארק פרו -פילוט
• בלם חניה חשמלי
• מערכת עזרה בהר הגבעה
• בקרת שיוט חכמה
• צג XNUMX מעלות חכם
• מצלמה אחורית לחניה
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מראה אחורית אנטי-רפלקטיבית
• צג HD בגודל 7 אינץ 'מובנה
• 2 USB מאחור
• רדיו DAB עם נגן MP3, AUX, בלוטות ', USB קדמי אחד, בקרות הגה, 1 רמקולים ומערכת Bose Premium
• NissanConnect EV: ניווט לווייני. מסך מגע 8 אינץ 'A-IVI עם סמארטפון מובנה (Apple CarPlay ו- Android Auto)
• מערכת זיהוי קולי בטלפון
• מערכת זיהוי קול פונקציות לרכב חשמלי
• מחשב לוח עם אינדיקטורים לצריכת אנרגיה ממוצעת ומיידית
• מערכת בלימה מחודשת
• מצב נהיגה ECO
• מצב נסיעה B-Mode (בלם מנוע מחוזק)
• טלמטיקה חיצונית
• משולב טלמטיקה

למי הוא פונה

La ניסן ליף e + מיועד למי שמחפש חשמלי קומפקטי ולעתים קרובות מתנגש עם מסלולים מחוץ לעיר. יותר מ -300 קילומטרים אוטונומיה יש די והותר לאמיתיות כדי לצאת מהעיר מדי פעם.

נהיגה: מכה ראשונה

נסעתי בקילומטרים הראשונים ניסן ליף e + לא שמנו לב להבדלים גדולים בהשוואה לגרסת ה-40 קוט"ש: הפנים מרווח, בולט בהרכבה קפדנית (אך הוא לא שינה פלסטיק קשיח מדי, וגם הרווח השני ב-"0-100" אינו מורגש ב- מכונית תוססת כבר בגרסת "בסיס".

למרות הגידול המשמעותי בכוח, קוֹמפָּקטִי רכב הפליטה האפסית היפנית ביסס את עצמו כרכב המתמקד יותר בנוחות מאשר בהנאה מהנהיגה: מתלים רכים יותר, שקט מעולה, היגוי קל המציג את מיטב העיר ומערכת בלימה פחות עוצמתית.

נהיגה: ציון סופי

לאחר מאה קילומטרים, אתה מתחיל להבין את השיפור החשוב ביותר שנעשה ניסן ליף e +, קשור לאוטונומיה: הטענה נוספת של שני שלישים במקום מחצית ה"טנק ", כמו 40 קוט"ש, מפחיתה באופן משמעותי את החרדה.

למרות העלייה בקילומטראז ', פלח ה- C האסיאתי בפליטת אפס ממשיך להרגיש בנוח יותר בעיר מאשר בחוץ. בתנאי תעבורה עירוניים זה יכול להיות יעיל מאוד ואי אפשר לפספס חניה הודות למגוון עזרים עשיר: צג XNUMX מעלות חכם (מצלמה 360 °), פארק פרו -פילוט (חניה אוטומטית), זיהוי מכשולים נעים מאחור, פרקטרוניק מצלמה מלפנים ומאחור ומאחור.

מה זה אומר עליך

אתה נהג מודע לסביבה ואתה מחפש מכונית שיכולה לעבור בקלות מרחקים קצרים ובינוניים. כנראה הפעם הראשונה שנתקלתмощность ואין סיכוי שתחזור לדפוסים תרמיים ישנים.

Спецификация

מנוע	חשמלי
סוללה	62 קוט"ש
פּוֹטֵנצִיָה	160 כ"ס (218 כ"ס)
זוג	340 ננומטר
חופש	385 ק"מ (WLTP)
דַחַף	חֲזִית
משקל שפה	1.709/1.726 ק"ג
Acc. 0-100 קמ"ש	6,9 s
מהירות מירבית	157 קמ"ש

אאודי A3 ספורטבק e-tron נערץ	גרסת הפלאגין ההיברידית של הדור הקודם של אינגולשטאדט קומפקטית יש טווח של כ -40 ק"מ במצב חשמלי ועולה פחות מהעלה. ניתן להשתמש בקטע C ללא הגבלות בשל הימצאותו של מנוע חום מתחת למכסה המנוע.
יונדאי איוניק חשמל פריים	לקומפקטית הקוריאנית אפס פליטות יש סוללה קטנה יותר מה-Leaf, וזה משפיע - אבל לא באותה מידה - על האוטונומיה. למנוע 136 כ"ס בלבד, 82 פחות מהמתחרה היפני, אך המחירים נמוכים יותר.
מרצדס A 250 היא פרימיום	הגרסה ההיברידית הנעשית של ה- A קלאס עולה פחות מהעלה, אך היא יכולה לנסוע לא יותר משבעים קילומטרים במתיחה חשמלית. מנוע החום הופך את הכוכב הקומפקטי לנוח יותר לשימוש יומיומי.
פולקסווגן E-Golf	הגולף החשמלית עולה הרבה פחות מהעלה, אך היא גם פחות עוצמתית ופחות זריזה. שלא לדבר על האוטונומיה הנמוכה.